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【七日谈】中国制造2025能否弯道超车

2015-06-02 09:01来源:企业观察报作者:吴唐关键词:中国制造2025工业4.0工业互联网收藏点赞

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“中国制造这列车在过去几十年为了追求规模效益,一味盲目提速,导致信息化基础薄弱、混乱的市场竞争秩序、体制约束和观念固化严重等现实问题。”评论员兼制造业从业者聂光辉认为,应该先从“两化融合”开始,中国政策导向下的地区发展不平衡问题严重,各区域信息化程度也参差不齐。而中国制造业,尤其是传统制造业的发展对于“两化融合”原本就不够重视,很多制造企业还停留在企业门户网站的概念上,更不要谈什么互联网思维、互联网+、先进制造等概念。

聂光辉归结,“中国制造2025”所提倡的生态圈层的前提还有待进一步淬炼,制造业作为国家工业的重要支柱之一,由于体制的问题,很长一个时期是以求稳为主,如冶金、金属加工等行业依旧是以原材料粗加工为主要业务内容,在一定的体制约束下,限制了一部分企业的业务延伸。处于体制优势的企业则往往利用自身优势制约同行业其他竞争者,一定程度上导致了创新动力不足。

中航工业董事长林左鸣也认为中国现在提出的“中国制造2025”和现在的互联网技术发展有很大关系。但他也明白,“面临这股变革的浪潮,我们中国制造的产品竞争力仅仅依凭于成本低、便宜,是站不住脚的。”

质量比概念实在

不少人自己也发现,观点谈到最后,比“工业4.0”概念之争更重要的依然是说了千万遍的质量。

“中国制造2025”所描绘的蓝图,的确让中国的制造业感受到了兴奋点,但是无论从市场圈层的形成,还是从技术革新、人才结构更新、创新能力提升方面,中国制造还需要面临很多现实问题,如果处理不好这些问题,中国制造要想有大的突破是不可能的。因此,还是要回归理性的角度看待中国制造。

官方认为,不要概念要质量是“中国制造2025”的一大特点。工业和信息化部科技司副司长沙南生明确表示,提出质量为先,主要是考虑到近年来中国的制造业产品质量应该是向好的,但同时还存在不少问题。比如说,在基础领域,我们的一些关键材料、关键零部件和核心系统,质量和可靠性不是太高,长期依赖于进口,受制于人。另一方面,在一些行业高端产品的设计制造方面,质量和可靠性也存在一些问题。要改变这种低水平、低附加值的制造业状况,必须从质量入手。

原标题:【七日谈】中国制造2025能否弯道超车
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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