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中国市场智能汽车提供商潜力排行榜

2015-06-04 16:54来源:互联网周刊作者:么咏仪关键词:智能汽车互联网+新能源收藏点赞

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智能平野阔,互联大江流。起初互联网垂涎汽车领域,在能源、材料、机械系统等方面显然并不具备任何优势和可能,“互联系统”就成为绝佳的切入点,车联网让汽车变成娱乐的移动空间。之后O2O又打通了汽车营销传统线下闭环,出现了线上购车网络试驾,电商改变了汽车销售的形态。现如今,互联网企业又向汽车制造领域发起进攻,智能汽车便一蹴即至移动终端。

不飞则已一飞冲天,这就是智能汽车中国市场现在跃跃欲试的模样。

三个月,午夜南瓜车通往神话之路

硅谷走出的智能汽车特斯拉在中国境况不佳之惑未解,“智能汽车”却仅用了三个月就将全民注意力聚焦到了巅峰。2014年12月初,东风汽车牵手华为布局智能汽车;12月16日,小米电动汽车米斯拉曝光;12月22日,Google公布其全功能无人驾驶原型车;2015年1月6日,CES展成无人驾驶汽车展,奔驰、宝马、奥迪纷纷展示无人驾驶技术;1月20日,乐视宣布将制造“超级汽车”,并发布LEUI Auto版;2月3日,易到用车联合奇瑞汽车、博泰计划未来2年推出“互联网智能共享电动汽车”;2月15日,美国苹果公司已经成立一个秘密研发中心,致力于研发“苹果”电动汽车;3月3日,方正汽车团队组织的《智能汽车发展研讨会》吸引300多位机构投资者参与;3月12日上汽集团(600104,股吧)与阿里巴巴共同宣布,将合资设立10亿元互联网汽车基金,首款互联网汽车将于2016年上市;两会期间百度公司CEO李彦宏表示,已开始着手研究智能汽车,并正与汽车制造商开展合作。3月23日腾讯密谋富士康携和谐汽车也冲向造车热。

短短三个月时间“智能汽车”在中国市场炙手可热站在了风口上。从午夜南瓜车回归现实汽车,我们看到的是在中国市场惨遭滑铁卢的特斯拉。特斯拉的失败正是因为其不落窠臼从零开始,以1000个充电桩就想比拟十二万座加油站,这个比例想在国内市场风起云涌还真是南柯一梦。花费高价买一辆充不着电、不好维修的特斯拉可能更让人嗟悔无及,毕竟西装革履在高速上推车的画面还是让人感到怪异。

看过去的时政新闻算是看历史,但回首互联网的过去就只剩下落伍了,往者不可谏,来者犹可追。中国的科技巨头们热情依然不减,抛砖引玉的特斯拉不是智能汽车产业的失败,现在的互联网企业才真正全副武装预备在鸣钟之时走向神坛。

原标题:中国市场智能汽车提供商潜力排行榜
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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