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【有图有真相】央企合并驱动力强劲 六大板块有戏

2015-06-18 12:15来源:国泰君安作者:任泽平、宋双杰关键词:央企重组国企改革电力央企收藏点赞

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5.5. 船舶制造

全球经济复苏缓慢,世界航运市场还显疲弱,需求不足,严重的产能过剩成为中国造船业的主要矛盾。中国是当前世界第一大造船国,船舶订单量、建造量和未交付订单量这三个指标在世界市场占有率均排名前列,但与日、韩等造船业先进国家相比,中国造船企业在技术竞争力、效益等方面都存在较大差距。2009-2013年,船舶国企的利润额呈现逐年下降的趋势,船舶制造行业的主营业务收入同比从2008年开始也持续回落,2012-2013年间甚至转为负增长,至2014年有所好转,但仍然较低。

船舶行业的央企占比较高,单个企业的规模扩张已趋极限,再扩张难度大,因而需要通过整合来提升规模和综合竞争力。造船央企的强强联合可以达到优势互补、优化资源配置、消除过度竞争、解决行业产能过剩、促使造船行业“走出去”、打造造船业国家品牌从而进一步参与到国际竞争中去的目的,因此我们认为造船央企的合并也值得期待。

2015年3月底,中国船舶重工集团公司和中国船舶工业集团公司均发布消息称,中船重工“北船”和中船工业“南船”的领导层对调,考虑到中船工业的科研实力和多元化的产品设计能力,如果与中船重工的接单能力相结合,相信未来能够互补双方的短板,发挥各自的长处。

 

图 8 船舶国企收入和利润增长停滞(亿元)

数据来源:WIND,国泰君安证券研究

原标题:央企合并驱动力强劲 六大板块有戏
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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