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6月18日召开的上汽集团2014年年度股东大会现场可谓是“火药味十足“。个人投资者吕先生(化名)今年再次“放炮”,直指上汽股价过低和企业效率低下。而上汽集团董事长陈虹当场驳斥该名个人投资者,不敢苟同上汽集团是“垃圾股 ”,“既然是垃圾股,大家把它抛掉算了”。另外,有个人投资者质疑上汽大量投入新能源汽车,但盈利无期。陈虹也坦言,短期内看不到盈利的希望,并预测要到2018年或2019年新能源汽车会有快速增长的可能性。
陈虹表示,短期内新能源汽车不可能盈利,“新能源汽车发展当前受制于两方面,一是基础设施不完善,除非充电网络能与加油站一样;二是个人没有固定停车位”。
陈虹说,政府的配套要跟上,现在国家规定新建住宅车位要预留30%能装充电桩,再加上各大车企受制于2020年油耗限制大力推出新能源汽车,相信市场培育期不会太长,2018年或2019年会迎来快速增长期。
上汽目前旗下主要有两款新能源汽车。荣威E50号称投资20亿元开发,自上市以来,定价相对较高,车型又相对较小,销量惨淡,总销量仅几百辆。另一款车荣威550插电式混合动力销量更佳,但在上海牌照免拍卖的大好政策下,销量远逊于比亚迪秦。
今年前五个月,上汽集团销售汽车241.57万台,同比减少0.96%,2014年全年却是同比增长10.1%。以至于陈虹当场修正了此前全年620万辆的销量目标至600万辆,并预测全年整个行业销量增长率在5%左右。
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北极星储能网获悉,11月22日,上汽集团在投资者互动平台介绍了公司全新一代固态电池的情况。上汽集团表示,全新一代固态电池计划于2026年实现量产。能量密度更高,能量密度超过400Wh/kg,体积能量密度超过820Wh/L,电池容量能够超过75Ah;安全性能更好,在针刺以及200℃热箱的场景下,能够确保电芯不起
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北极星储能网获悉,2024年7月11-13日,2024中国汽车论坛在上海嘉定举办。上海汽车集团股份有限公司研发总院副院长仇杰出席并演讲。仇杰强调了固态锂电池作为下一代技术的重要性。他提到固态电池的三个主要优势:一、低温性能好。电解液低温下粘度增大,电导率急剧降低,而固态电解质在低温下仍然具有良
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