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广汽集团汽车工程研究院常务副院长吴坚则认为,智能汽车已经超越了汽车的概念,是一种智能出行工具的理念。“未来形成的汽车生态不仅仅是一个产品,也不仅仅是一个载体,而是会更广泛地融入我们未来的生活,包括造车理念、生活出行规划等。”
“2014年4000多名日本人死于道路交通事故,而其中90%以上都源自于驾驶员的误操作,”来自日本国土交通省的谷口正信介绍,“而我们认为,通过发展自动驾驶技术,能够来减少大部分的伤亡。因为它可以更好地做好交通导航,并且更好地减少交通拥堵状况。”
智能汽车离不开整车企业和互联网企业的融合
“但是业内人士也都清楚,有关智能汽车的产品定义,技术标准,政策规范,消费环境还都非常不成熟。”中国汽车技术研究中心副主任张建伟指出。从车企的角度来说,近几个月我国自主品牌尽管在市场占比稍有提升,但是从长远来说,随着今年以来我国汽车销售趋缓,行业竞争也日渐加剧,这些都为中国的智能汽车研发提出了挑战。
“目前国内领先的汽车企业已经有了智能汽车的发展规划,有的已经开始实施,但是缺少道路基础设施建设和统筹的规划,导致智能驾驶难以实现。”吴忠泽指出,“而由于对智能汽车价值的认知不同,合作还缺乏顶层设计,整车企业和互联网企业之间的合作模式还不够清晰。”
不仅如此,中国道路的环境复杂度非常高,道路的适用性验证难度比较大,传统的验证体系还难以适合智能汽车的需求。而由于关键零部件长期被国外企业所垄断,导致我国智能汽车关键共性核心技术相对还较缺失,这些都成为我国智能汽车发展重要瓶颈。
因此,政府、行业、机构、车企多方如何从产学研等多维度发力,提振车企与市场信心,让中国在智能汽车的未来中占有一席之地,才是未来汽车智能化,网联化和电动化的关键所在。
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当地时间9月19日上午,中国商务部部长王文涛在欧盟总部会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯,就欧盟对华电动汽车反补贴案进行全面、深入、建设性的磋商。双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿,一致同意继续推动价格承诺协议谈判,全力致力于通过友好对话磋商达成双方均能接受的解决方
据商务部消息,4月7日,商务部部长王文涛在法国巴黎主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会。欧盟中国商会和吉利、上汽、比亚迪、宁德时代等十余家企业代表参加会议。与会代表介绍了在欧投资经营、应对欧盟电动汽车反补贴调查有关情况,会议围绕中国企业优化全球布局、深化中欧电动汽车产业务实合作等进行
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北极星储能网获悉,8月31日,广西南宁市工业和信息化局对政协提案做出答复,其中提出南宁市将积极引入头部新能源汽车企业在南宁建立面向东盟和共建“一带一路”国家的新能源产业基地,加快构建整车、零部件产业集群,支持头部新能源汽车企业研发适合东盟市场的产品,进一步开拓东盟市场。同时,强化政
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北极星储能网获悉,2月14日,广东省广州市人民政府发布《关于支持市场主体高质量发展促进经济运行率先整体好转的若干措施》。文件中提到,发挥南沙出口汽车监管仓作用,支持新能源汽车企业加快海外营销和售后服务网络建设。出台促进汽车消费专项政策,通过一揽子综合措施进一步激发汽车消费活力。继续
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2月14日,据中国汽车工业协会统计分析,2023年1月,新能源汽车销量排名前十家的企业集团销量合计为35.4万辆,同比增长5.8%,占新能源汽车销售总量的86.7%,高于上年同期10个百分点。前十家企业中,比亚迪销量超过15万辆,销量最为显著;长安销量同比增速最为显著,接近1倍。详情如下:据中国汽车工业协
2023年1月30日,工业和信息化部等八部门联合印发了《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》(以下简称《通知》)。近日,工业和信息化部装备工业一司相关负责人就《通知》有关问题回答了记者提问。问:当前开展公共领域全面电动化先行区试点工作的背景是什么?答:在党中央、国务
12月28日,工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局联合组织的2022年新能源汽车下乡四川南充站活动顺利举办。工业和信息化部装备工业一司有关负责人以视频方式参加启动仪式并致辞。农村地区具有推广新能源汽车的天然优势条件,扩大新能源汽车在农村地区推广应用,能够提升农村交通安全水平,带
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