“李想”未必遥远 “蔚来”必定搅局

5月21日，蔚来与中国一汽达成充换电战略合作。在早之前，蔚来与广汽集团在广州签署充换电战略合作协议。换电模式热度持续升温。近日，广汽埃安又携手宁德时代签署充换电战略合作协议。随着头部企业加速组建换电“朋友圈”，换电风口再起。宁王入局5月16日，广汽埃安、宁德时代、时代电服签署换电项目合

北极星储能网获悉，据济宁能源集团消息，4月26日，济宁能源集团与宁德时代召开交流座谈会，双方围绕深化合作进行了深入交流。宁德时代新能源科技股份有限公司船舶事业部、宁德时代电船科技有限公司总经理苏怡表示，宁德时代将在双方原有合作的基础上，进一步增强共识、保持密切沟通，并根据自身的产业

4月25日，青岛联合新能源汽车有限公司在2024（第十八届）北京国际汽车展览会上举行“前端换电，无限续航”品牌发布会，发布了其自主研发、全球首创的第四代前端换电整体方案，并携10款前端换电全系车型、AI智能可移动smart换电站亮相展会。前端换电技术为行业带来的革命性突破，不仅彰显了联合新能源在

“预计，这两年就将是纯电动重卡的一个拐点。”数据显示，目前我国商用车保有量约4000万辆，而电动化是当前商用车，尤其是重卡节能减排的重要手段之一。随着近段时间纯电动重卡(包括换电式纯电动)“异军突起”，加之宁德时代、弗迪电池配套中国重汽、福田等企业部分重卡车型，整包带电量最高超600kWh，

4月11日，海博思创与壳牌举行了战略合作签约仪式，双方将在热管理液产品、浸没式冷却技术、储充一体示范站等方面合作，秉承“互利共赢、共同发展”的理念，不断加强和深化合作，拓展合作领域，实现资源共享、优势互补、互利共赢。海博思创副总经理舒鹏表示，在过去的合作中，我们与壳牌建立了深厚的友

近日，山东港口一季度换电站换电量成功突破1500万度，这一成绩标志着港口在绿色低碳转型道路上迈出了坚实的一步，取得了显著的成果。山东港口全力推进绿色低碳转型高质量发展，自2021年起，灵活运用多种建设运营模式，启动并实施换电站倍增计划，以点带面，加速推进港区换电站建设，为绿色港口建设注入

科技感十足、双向充放电、清洁能源更稳定……近日，由湖北交投集团子公司楚天公司与蔚来合作共建的首座高速“光储充放”一体换电站在G50沪渝高速枝江西服务区正式投入运营。该一体换电站采用蔚来自研的HPC双向大功率液冷电源模块，峰值效率达98.2%，充放电功率62.5千瓦，可大幅提升换电站内电池充放电

北极星储能网获悉，3月20日内蒙古自治区交通运输厅、财政厅印发关于修订《“十四五”推广应用新能源巡游出租汽车奖补实施细则》的通知。新修订的《细则》提出，购买符合要求的充电巡游出租车每车补贴4万元，购买符合要求的换电巡游出租车每车补贴4.5万元，以国家规定的强制报废标准计算，燃油(气)巡游

北极星储能网获悉，据蔚来官微消息，3月18日，蔚来首座高速光储充放一体换电站，在G50沪渝高速枝江西服务区正式投入运营。其采用蔚来自研的HPC双向大功率液冷电源模块，峰值效率达98.2%，充放电功率62.5kW，可大幅提升换电站内电池充放电效率，并实现电网双向互动。蔚来首座高速光储充放一体换电站由蔚

北极星储能网获悉，3月19日，郑州印发郑州市电动汽车充电基础设施发展规划（2024—2035年）的通知。通知指出，截至2025年末，全市将新建公用充电设施1万个，专用充电设施0.5万个，居住小区充电设施15.5万个，换电站20座，超级充电站300座，乡镇地区充电站458座，形成城市核心区充电服务半径小于1公里的

北极星储能网获悉，据蔚来官博消息，3月14日，在蔚来长寿命电池战略沟通会上，蔚来董事长李斌透露，截至目前蔚来已布局2382座换电站，21652根蔚来公共充电桩。另外，蔚来换电服务次数超4000万次，蔚来公共充电桩服务次数超3569万次。

6月27日，理想汽车李想发布微博称：“媒体报道我们今年的目标调整成40万辆，这个报道是错误的，是没有依据的。”李想表示：“我们上半年完成了超过13万辆，没有任何能力在全年完成40万辆。产品、销售、产能、组织等能力都不支撑今年40万辆，且差距还是巨大的。汽车产业的能力链是一步一个脚印建立的，

5月30日，理想汽车官博宣布，5月第四周（5.22-5.28），理想汽车周销量达到0.71万辆。随后，理想汽车CEO李想表示，“无论是订单量还是交付量，连续三周1000辆/天已经站稳。接下来主要任务是提升供应链的供应量，因为年初的供应目标设定的有点低了。”

5月25日，理想汽车创始人、CEO李想在微博中表示，理想ONE的高压油箱是一个韩国企业开发的，当时国内还没有供应商可以研发高压油箱。当年很多专家不理解为什么用金属高压油箱，还被黑了好久……他接着指出，L系列我们通过联合研发的方式，支持一家本土企业成功研发高压油箱，并把制造工厂放在我们常州工

北极星储能网获悉，针对网络热议的“车企营销费用”话题，有观点认为：“新能源车企中，理想汽车是花钱搞营销最多的。”对此，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在个人社交账号连发多条内容澄清。李想在5月3日发布微博称，“很多品牌花了好几倍的钱搞销都没有什么结果，你以为他们自己不知道为什么吗?

4月16日，理想汽车CEO李想微博表示，智能电动车的三年淘汰赛已经开始，将从2023年一直持续到2025年。“这个行业最过瘾的三年正式开始了！”他认为，这一时期的车企比拼的是技术、产品、交付三大综合能力，而且就像木桶理论，不能有短板！他表示，至少在中国市场，2025年五大头部企业的身份大概率将会延

理想汽车CEO李想25日在微博表示，电动车对燃油车的进攻顺序是；第一步，二线的自主品牌、合资品牌、豪华品牌；第二步，一线的合资品牌；第三步，一线的豪华品牌。自主一线品牌会完成新能源的自我替代，超豪华品牌和超跑品牌不受影响。他预测，2025年，新能源的乘用车占比会达到70%以上（第四季度)。

3月2日理想汽车CEO李想发布微博称，“根据上险量的初步统计，2023年1月+2月，乘用车上险量同比2022年1月+2月下跌超过25%；此外，新能源乘用车的占比超过30%了。结论：碳酸锂无论如何都要大幅降价了，因为需求远远不如预期。”

北极星储能网获悉，6月13日，上海理想汽车科技有限公司发生工商变更，李想退出法定代表人、执行董事职位，均由吕任明接任。同时，公司经营范围新增新能源汽车电附件销售、储能技术服务、建设工程施工等。据了解，该公司成立于2021年4月，注册资本10亿元人民币，由LeadingIdealHKLimited全资持股。经营

3月26日，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在电动汽车百人会论坛表示，展望2030年，中央式电力能源和分布式液态能源将长期发展并存。中央式能源主要是指通过大规模电网传输的电力领域，随着能源转型进程的推进，我国发电端正从传统煤电向新能源绿电过渡。而分布式能源则表现为可转化、可运输、可存储的

前言：智能电动汽车是能源和数据获取方式的效率与成本的竞争，目前数据不是大问题，能源获取效率太差，现在就和智能手机的2G时代一样。200千瓦快充会是智能电动车的2.5G时代，350千瓦快充（必须配合储能）则是3G时代，真正的拐点。来源：微信公众号“创业家”ID：chuangyejia作者：王妍10月18日晚，北

近年来，雾霾天气频发，大气环保压力不断加大。对于雾霾产生的原因，有业内专家曾分析，雾霾天气除了和大规模建设造成扬尘以及汽车尾气增加细微颗粒物排放之外，最重要的原因是中国高耗能产业、高污染产业较多，除了电力行业以外，像水泥、制造业、钢铁、焦化等非电行业对于雾霾天气的ldquo;贡献rdquo;