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整个电动汽车的市场格局可以用下面这样一张图来表示:
事实上,普通美国司机平均下来每天行驶的里程是 37 英里,80 英里以上的行驶距离其实已经满足了绝大多数人的需要。但是这个数字对于潜在的观望着来说并不足够。
所以 Tesla 准备开发出来的车子将位于上图的第四象限、绿色格子中,也就是 2017 年出产的 Model 3. 同时,Nissan、Volkswagen、GM 都宣布自己有意向发布一款不怎么贵、也能跑长途的电动汽车。但是我们现在还不确定它们的车子是不是也能归到绿色的第四象限,但是如果它们真的做到的话?
我真的想不出来什么理由让人们再去买一辆燃油车开了。
正反双方上场
不过,让我们再次整理一下正反双方对于电动汽车的对立意见吧。把它们列举出来之后,你自己的答案也就是浮出水面。
对于一款价格亲民、高性能、具有长途行驶能力的电动汽车来说,它比燃油车好的地方体现在以下几点:
驾驶体验更加优秀:电动汽车立即出现的扭矩就像是从枪膛里面轰然出现的力道一样。在你的脚与踏板之间,不会存在任何的延迟。没有了档位,它的加速平稳到完美。整个的操控只能用无与伦比来形容。并且,它是非常安静的。
更方便。不需要为燃油寻找加油站停靠。不需要对车辆进行定期的维护保养,不需要更换机油,因为没有引擎,所以多出来了更多的空间可以储物。
那些青睐于燃油车,反对电动汽车的人们的意见:
* 人们爱死了操控档位拨动档位的感觉,那简直酷极了,没有什么可以取而代之!
* 一年中如果说你有 5 天时间是在长途行驶,你跑上 3 个小时就要停下来 30 分钟来充电,而燃油车每行驶四个小时只需要停下来 5 分钟来加油!(不过,如果考虑到一次正常安全的长途驾驶,开了几个小时的车休息上半个小时简直是再正常不过的事儿了,所以似乎这个理由也不是很能站得住脚。)
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