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混合动力的大“秦”帝国
电视连续剧《大秦帝国》中,那句“赳赳老秦,共赴国难”的口号依然还在我们耳边回响。没错,中国目前的新能源汽车市场主要由国内车企主导,跨国车企的电动车或插电式混合动力车销量数字几乎可以忽略。
从相关机构监测到的消费者关注车型数据来看,比亚迪秦再度卫冕冠军,再从市场销量数据来看,新能源汽车排名TOP5的品牌分别是,比亚迪、宝马、东风标致、奥迪和雷克萨斯,自主品牌新能源汽车市场比亚迪的表现位列第一,在传统汽车市场中,自主品牌汽车受到的市场压力可谓是“腹背受敌”,然而比亚迪在新能源汽车市场力图“弯道超车”的目标正在逐步实现。
作为一款插电式混合动力汽车,比亚迪秦的最大优势在于从设计上突破了充电难的壁垒,220V家用电源即可充电,使电动车走出概念、真正实用。秦纯电动续航里程达到70km,短途用电能满足消费者日常上下班代步使用,零排放,零污染,长途可用混合动力模式,节能环保。这也是目前秦供不应求的动力所在。
极速电四驱的大“唐”盛世
在比亚迪的新能源汽车版图上,混合动力SUV唐6月6日才上市,但其市场地位绝对不容小觑。
比亚迪唐的核心是其搭载的极速电四驱技术,具有三重动力驱动,即2.0TI发动机与前、后驱动电机,三种力量相结合。在混动模式下,可输出371千瓦的总功率,820牛˙米的总扭矩。同时,唐的三擎分布实现了前后独立扭矩分配,使得车辆脱困性能更高,越野性能更强。配置上,唐首搭ATS全地形模式,普通、沙地、泥地、雪地等多种路况随时切换。作为新能源车,比亚迪唐已经进入新能源国家补贴目录,及各地地方补贴。
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一家年营收上千亿的跨国企业,瞬间就生死未卜。(来源:华商韬略dot;华商名人堂ID:hstl8888)17日早间,中兴通讯发表声明,确认了美国商务部对公司激活拒绝令,公司正全面评估可能产生的影响,与各方面积极沟通及应对。在公司内部信中,中兴通讯董事长殷一民称:身处复杂的国际形势,在这样艰难的时刻
昨天,国家发改委发布了上半年将要出台的外商投资负面清单有关情况,以及汽车等制造业行业开放的具体考虑。新的负面清单除了将公布2018年的开放措施外,还将公布未来几年的开放措施,这将给予相关行业一定过渡期,同时大大增强开放的可预期性。国家发改委政策研究室主任兼委新闻发言人严鹏程表示,市场
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根据7月5日国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》,将插电式混合动力汽车以以发动机作为驱动动力的原因归为燃油汽车类。这意味着,未来插电式混合动力汽车正式退出新能源汽车范畴。事实上,在国家出台该政策前,很多地方政府已经将插电式混合动力车踢出了新能源车的行列。以北京地区为
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部分电动汽车的需求增长了一半。2017年替代燃料市场占市场份额的6.1%。去年,随着丰田汽车公司推出混合动力车型,雷诺公司(RenaultSA)将其最新版的全电动佐伊(Zoe)车型的行驶里程延长,欧洲汽车销售的替代能源汽车销量增长了39%。总部位于布鲁塞尔的欧洲汽车制造商协会周四在一份声明中说,消费者在201
据外媒报道,奔驰计划投资100亿欧元(约合124亿美元)扩大电动汽车产品阵容,并投资10亿美元(约合12亿美元)打造一个电池生产网络。奔驰正在全球建造电动汽车和电池制造中心。奔驰汽车生产和供应链分区委员会成员MarkusSch?fer表示,奔驰将在全球三大洲建6座工厂生产电动汽车。奔驰计划到2022年推出5
北极星电力网获悉,1月31日,中机中心发布关于GB13094-2017《客车结构安全要求》清理结果的通知。通知指出按照GB13094-2017《客车结构安全要求》要求,中机车辆技术服务中心于近期对《公告》内申请整改该项目的车型进行了清理审查。包括东风、青年、福田、亚星、安凯、长安、宇通、比亚迪、长江等226款
中国电动汽车百人会论坛(2018)于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛的主题为ldquo;把握全球变革趋势实现高质量发展rdquo;,论坛延续了ldquo;闭门会+高层论坛+主题峰会rdquo;的主要框架,中国创新创业大赛第三届国际新能源及智能汽车大赛全球总决赛也在会议期间举行。电力头条App全程直播本
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插电式混合动力汽车(Plug-inHybridVehicle,简称PHV),简单说就是介于电动车与燃油车两者之间的一种车。他既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱,也有电动车的电池、电机、控制电路。而且电池容量比较大,有充电接口。插电式混合动力汽车(Plug-inHybridVehicle,简称PHV),简单说就是介
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