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建设成本:因HVDC处于备用状态,只在停电时作为短时断电支持向负载供电,故整流模块设置仅满足充电功率即可,较1路市电+1路HVDC共用方案节省建设投资约50%以上。
运行效率:正常时只有1路市电供电,仅蓄电池充电消耗极少电能,实际系统效率在99.5%以上,较1路市电+1路HVDC共用方案效率提升约3.5%。
3.2 半集中式市电主用方案
以Facebook公司案例为典型代表。服务器的2路输入电源一路引自市电,一路引自DC UPS系统。考虑电源设备成熟度,DC UPS选用48V开关电源,而不是国内选用的240V HVDC系统;考虑末端供电压降和线路耗材,选用6个机柜为一个供电单位;电源设备和电池设备与机柜同列布置。正常时服务器由市电单路供电,48V DC UPS系统电池处于充电状态,市电路停电时,由备用电池系统快速切换给另外一路服务器电源供电。此系统架构与前述1路市电主用+1路HVDC备用的系统架构接近,只是服务器有一路电源模块采用48V输入,需深入定制。详见下图。
此方案采用铅酸电池,铅酸电池的功率密度低、对温度敏感且存在漏夜等风险,因此把电池放在了IT机柜之外但靠近IT机柜安装。将来随着电池技术的发展,比如更高密度、放电能力及高温特性更好的锂电池推广成熟,此方案可进一步优化。
此方案的可用性及运行效率与前述集中式供电方案基本接近,建设成本会因不同地区有所区别,需针对不同项目具体分析。
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3月27日至28日,青岛红岛国际会议展览中心人头攒动,第27届中国高速公路信息化大会暨技术产品博览会在此隆重举行。本次大会以“数智#xB7;转型#xB7;安全”为主题,汇聚了行业顶尖专家、领军企业及创新成果,共同探索高速公路数字化转型升级、车路云协同、智慧隧道等前沿领域,助力行业智慧化与标准化进
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