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六月份,全球市场电动汽车太火爆,41680辆的销量几乎快要打破去年三月的历史高点42720辆,但是即便如此,同比增幅仍然高达37%,而且,今年上半年的累计销量达到204256辆,到年底的时候,40万辆应该不成问题。
当月的第一大亮点就是特斯拉Model S首次夺得月度销量第一名,在这之前它气势紧逼的追赶了日产聆风(Leaf)两个月,终于坐上头把交椅,终结了聆风长达18个月的连胜纪录,特斯拉Model S上市6年来,第一次捧到全球销量冠军奖杯。
还有几款车型的销量也进步飞快,例如雷诺Zoe,当月卖出2498辆,这是其年度最佳水平,北汽E系列EV卖出1506辆,也取得了年度最好成绩,大众高尔夫GTE不断突破自我,创造了1705辆的新纪录,众泰云100以1214辆的成绩首次进入前十位,不得不提的依然是比亚迪秦,4015辆不仅保持住连续第18个月创造新销售记录的势头,而且还登上月度排名第三位,来势汹汹的击败了大受欢迎的三菱欧蓝德PHEV。两个月前,比亚迪秦的销量仅有1055辆,现在已经超过4000辆,让我们拭目以待,看看秦还能创造多少记录。
大众e-Golf当月的成绩不算太好,跌出前十,而大众高尔夫GTE插电式混合动力版的表现相反特别好,排到了第六名。如果把这两款高尔夫新能源车的销量加在一起,大众品牌依然是欧洲最畅销的紧凑型电动车,考虑它们去年刚刚上市,能拿到这样的名次还是不错的。
从今年上半年的前20强销售情况,与去年同期相比,我们可以设想一些即将发生的变化:
1.日产聆风的累计销量仍排名第一,但失去了8%的市场份额,现在只有12%,现在的市场位置处于危险之中;
2.Model S的累计销量增加了7000辆,今年很有可能成为年度最畅销电动汽车的最强竞争者;
3.中国的电动汽车市场迅速崛起,不仅比亚迪秦上升迅猛,现在20强阵容中已经有7家中国自主品牌;
4.德国电动车型的存在感也在增加,12个月前20强里还只有宝马i3和大众e-Up!,现在已经翻了一番,宝马i3、大众e-Golf、高尔夫GTE和奥迪A3 e-tron都榜上有名;
5.雷诺Zoe正在经历上市的第二年,销售同比增长143%,比亚迪e6的销量也比去年加倍增长。
6.有两位老将却在顺流而下,雪佛兰Volt的销量下降33%,丰田普锐斯Plug-In更差,销量下降62%。
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北极星储能网获悉,4月21日,财政部印发2025年第一批节能减排补助资金预算,共135.6518亿元。其中新能源汽车补贴合计830756万元,包含158家企业分享清算资金668196万元、38家企业分享预拨资金162560万元,县域充换电设施补短板试点县预拨奖励资金共291480万元,燃料电池汽车示范应用第三年度奖励资金23
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2024年12月15日,德国EPEXSPOT电力市场电价跌至-150欧元/兆瓦时,这是该国第37次出现负电价。与此同时,中国山东电力现货市场连续21小时电价低于-0.08元/千瓦时,创国内纪录。当光伏电站在正午时分“倒贴钱发电”,微电网运营商在电价低谷期“反向盈利”,一场由负电价引发的能源革命正在重塑行业格局
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一、挥动关税大棒进行无差别攻击4月2日,特朗普宣布了他全面的“解放日”全球对等互惠关税,几乎世界上每个国家都是目标,包括对英国10%的关税和对欧盟20%的关税,而中国和东南亚是受影响最大的国家之一,其中对中国加征34%关税!在基准税率3.4%、芬太尼关税20%、301关税25%(2026/1/1后由7.5%提至25%
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在5-6C超快充技术步入规模化应用阶段的当下,国内电动汽车补能技术的发展却已呈现出向更高功率等级演进的趋势。近期,包括宁德时代、华为、比亚迪在内的行业主要参与者相继发布了“兆瓦级”充电解决方案,宣称功率高达1兆瓦乃至1.5兆瓦,远超当前主流水平。这一动向表明,相关企业正着眼于下一代大功率
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