【企业】神华大业：装机7432万千瓦的全国第五大火电巨头-第5页-北极星火力发电网

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(精气神)30年巨树参天，精神之林长青

神华大业，波澜壮阔。

神华工程的前行，与民族觉醒同行，与改革开放同步——

20世纪80年代，开元、开建;20世纪90年代，深入、深化;

21世纪第一个10年，高举、高打;21世纪第二个10年，升级、升华。

远眺中国大地，能看到神华的英姿，听到神华的呼吸——

道道沟壑下：煤海、煤流……是深蕴的神华;

茫茫高原上：油塔、电厂……是耸立的神华;

天山贺兰山：神新、神宁……是西域的神华;

美丽大草原：神宝、北电……是北疆的神华;

滔滔渤海湾：煤港、煤仓……是蓄势的神华;

遥遥南中国：海岸、江畔……是南行的神华;

千里铁道上：重载、煤列……是驰骋的神华;

东海浪涛间：巨轮、破浪……是远航的神华!

30年披荆斩棘、不舍昼夜——

安全发展、绿色发展，跨越式发展、可持续发展;

多元化、一体化、集团化，跨地域、跨行业、跨所有制运营;

一个新型、综合、大型的央企巨子，遍布在珠穆朗玛峰俯瞰的华夏大地。

30年固本强基、根深叶茂、巨树参天——

“产业六军”魅力凸显，煤、电、路、港、航、化一体;

“神华模式”特色独具，产、运、销、物、管配套成龙;

一个令同行敬重、对手折服的能源巨人，挺立于太平洋簇拥的地球东方。

神华大业如何生成?历史丰碑缘何矗立?

创世纪，靠仁人志士的理想策动、精神引领;

奠基业，靠创业猛士的血汗浇铸、信念奠基。

神东之战：沙海上的“淮海战役”

从地理方位到时空坐标，神东都是书写青史的战地。

无钱无房“吃”羊圈，两个大矿干起来。

1987年6月10日，是神东人难忘的一天。

这一天，从陕西韩城矿务局成建制调入的72名创业者奔赴神木。有38人来到乌兰木伦河东的大柳塔，成为最早的建矿人。

这一天，内蒙古巴彦淖尔市营盘湾矿全建制移交的签字仪式举行。巴盟将士们转战东胜，开建乌兰木伦河西的上湾矿。

大风起兮沙尘扬。河东河西，陕西内蒙古，战鼓声声，旌旗飘扬，高涨的士气全一样。

战神东A：阮囊羞涩大柳塔 “矿长空手套建行”

大柳塔建矿安营的帐篷，扎寨乌兰木伦“红河”旁。

天似穹庐笼盖四野，无路无电无通讯;毛乌素沙漠东岸煤田，天苍苍野茫茫，风吹沙起无牛羊。搬家，车上装的桌椅板凳，强风过来全刮掉，人去捡，顶着风，走不动。睡觉，脸上得先盖上一张报纸，若不盖或是睡着后翻身翻掉了，看吧，早上醒来头上脸上、鼻眼口腔全是细土，动动嘴，牙碜得很。

大柳塔矿起初是“八国联军”办矿——神东首个集资办矿的“失败典型”。它原拟由华能精煤公司、陕西省、榆林及所辖5县八方面合资。多种诉求经多次艰难协调，终于对办矿方案形成共识：办一个年产60万吨的“大矿”，其投资比例议定陕西省占10%，榆林地区及其5县占35%，精煤公司占55%，就是说地方与中央各约占一半。集资办矿的大餐虽诱人，但那时陕西上下都穷，想分得一杯大羹却掏不出钱;地方要办矿，只能挤占那丁点儿救命的扶贫款。“国家地方集体一起上”，饭都没得吃，怎么上?于是“钱淹七军”，只能由“国军”包办。

大柳塔办矿的轶事，是中国式利益平衡的旧影、中国改革背景的缩影，可一窥神华大业艰难的进程、嬗变的历程。它破土动工前，仅有精煤公司的20万元开建费，且已在筹建中所剩无几。环境恶劣两手空空，拿什么打井?

有人退缩，军心动摇。

军人出身的领军人樊治国脾气上来了：找米下锅，决不放弃。他与副矿长闫发、朱顺意等人议了议，找到了建行负责人：“能不能先贷我200万，让我把井筒子先干进去?这样我冬天就不会停产了，能抢出半年时间。煤层这么浅，出了煤就能还钱。”建行有眼光、有魄力，更为樊矿长的创业襟怀所动，贷!

1987年9月17日，推土机憋足劲，大吼一声推开了井口。远在西北人未识、日后却中外享盛名的大柳塔矿终于破土开井。

这是神东矿区开建的第一座大型骨干矿井。一个多月后，精煤公司负责人来此调研，得知阮囊羞涩、几近断炊的大柳塔矿人自己找钱、咬牙鏖战，主井已掘进了23米、副井已掘进了28米时特别感动，连夜安排人敲开邮政储蓄所的门，给北京发电报：赶紧给大柳塔筹钱。

现年产已逾3000万吨的煤业“明星”大柳塔，焉知创业多辛艰!

战神东B：上路开矿不知路睡在土窑“吃”羊圈

位于乌兰木伦河西、创多项世界采煤纪录的上湾矿是神东的又一个明星煤矿。我们曾坐上井下汽车，沿着长达10多公里的井下大巷“高速路”，直达7米大采高的超长工作面，现场采访它闻名同行的“精益化采煤”，那壮观的割煤工作面令人激动不已!然而，这个明星矿的创业却是从羊圈开篇的。

上湾矿开建之前，与河对岸的陕西神木一样，开矿也是锣锅上山——前(钱)紧;靠“娶”进煤源枯竭的原巴盟营盘湾煤矿，“改嫁”的设备作价800万，才得以与“国军”精煤公司合资、开张。

从营盘湾到上湾，何其难!当23名先行者开着一辆矿山救护车来开矿时，却不知路在何处、矿在何方。

边开边停边问路。地荒人稀路难问，问不清时就只能返回路过的村庄，回头问。走走停停问问，整整一天才来到乌兰木伦河的支流——黑炭沟河入口前一个泥沙淤积的大河湾。此处仅有20来户世袭的乡民，此时点的还是煤油灯，连个小卖部都没有。乡民们管上湾叫“尔古力”湾，无怪乎路难行、路难问。

无宿舍，就睡土窑;无食堂，就找了个老乡的废羊圈，收拾收拾生火做饭，对于8年来已无煤可挖、每人每年仅能领520元补贴的破产煤矿人而言，能开发上湾地下的煤源，才是他们的心底之盼、新生之源!

建矿必先通电。在沙滩上要开挖140多方土，才可紧固住一根电线杆。人在沙坑底挖，腰间得系上粗绳子——沙壁一有塌方迹象，上头就赶紧使劲拽人。

“一年一场风，从春刮到冬”。经11个月的艰难筹备、卧薪尝胆，1988年5月1日，上湾矿正式开建。在河滩开矿绝非易事，创业者们费尽周折，用“沉井法”克服了严重水患，两年中井筒子掘了5000米。

随着大柳塔、上湾井工矿的开建，随着首个投产矿——马家塔露天矿于1990年12月竣工，神东建现代化大矿集群的大会战喜讯不断、高潮迭起。

古希腊神话中的提坦神普罗米修斯，为人类辩护时触怒了主神宙斯。宙斯拒绝将火给人类，普罗米修斯便用茴枝在太阳驰过时为人类取来天火，而受到严厉惩罚：锁链缚在山岩，恶鹰每天啄肝，将痛苦三万年……但是，他把光与热、亮丽与幸福馈赠给了人类。

“掘地火”的人亦即“盗天火”的神。神华大业创业人——

中国大地深处“掘地火”的普罗米修斯!

战神东C：包神铁路呼啸来 “淮海战役”战沙海

上世纪80年代的中国行路难、修路难、修铁路尤难。如果钱不够又在沙漠中修，则难上加难。

包神铁路可谓“五难俱全”。它是神东煤田开发建设的另一大项目，北起包头万水泉，南至神木大柳塔，跨流动沙丘、湿地盐渍地、煤矿采空区，全长172公里，有50多公里建在沙漠上。

严重的问题是资金不足。国家从“压油办”“压”出的资金只有6个亿：3亿建矿，3亿修铁路。修路仅有的3个亿，征地、铁路线下工程，地方干给1.3亿;铺路造桥打隧道的“铁军”给1.7亿，每公里尚不足100万，还不够当今拔个“钉子户”呢。

得精打细算，为了省钱，设计方案出来后，铁路建设总指挥院良臣、副总工程师段志强与工程处处长三四个人，就照着图纸上的铁路线，一步一步地徒步踏勘，一段一段地考查论证，一项一项地现场核实。他们在确保质量与安全的前提下“压、控、减”，降造价，节投资;他们“以井代涵”，用“机电井”替掉了29座涵洞，还取消了沙漠区段可以不设的24座涵洞。

得有大量的石料，否则铁路无法修，然而，沿线只有沙土，没石头。道砟、片石都得去包头的采石场求供，路途遥远，花费巨大。于是，总指挥院良臣又到处“求石问路”，亲自出马找石源。功夫不负修路人，问题最终在30公里内解决了，仅运费一项即可节约1300万元。

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