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7月20日,丰田FCV氢燃料电池轿车的量产版本——丰田Mirai(未来),在美国市场开启了预定。续航里程502km,北美售价57500美元起,这和特斯拉ModelS入门版本有的一拼,只是车用电池大相径庭。
麦兜瞬间脑补了一幕小弟和大哥的叫板。
特斯拉趾高气扬:我现在可是正当年,跟我斗你还嫩了点儿吧。
Mirai冷冷一笑:走着瞧,笑到最后是赢家。
俗话说,没有发动机,电池称霸王。一辆纯电动汽车,电池成本能占到整车成本的40%到50%,不过这还算小事儿,两种车用电池的技术瓶颈,让新能源的未来并不明朗。
纯电动:可否笑到最后?
目前公认的纯电动汽车两大硬伤:续航短、充电慢。
续航能力指望着电池技术的突破。现在镍氢电池已经退居二线,锂离子电池则是集万千宠爱于一身,人家毕竟是已经商业化的电池中能量密度最高的。不过正在研发的更大功率的空气电池、金属电池也是虎视眈眈,像锂空气电池和锂硫电池目前都很热门。
直流快充技术,则要在电池和充电桩上下功夫。
一家名为StoreDot的以色列公司,继30秒给手机快充之后,近来又宣布成功研发出一种汽车超级充电技术,可在5分钟内为电动汽车补充续航480公里的电量,其中包含一种电池新技术——多功能电极。
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被业界称为“史上最严电池安全令”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)近日发布,并将于2026年7月实施。新国标首次将动力电池热失控后“不起火不爆炸”纳入强制标准,一场关乎“安全”的技术竞赛已经展开。标准全面升级!热失控后“不起火不爆炸”日前,工业和信息化部组织制定的强制
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5月12日,在河南省安阳县铜冶镇安阳瑞盛昌新能源有限公司电动重型卡车充电站内,几辆物流运输电动重卡正在充电站内充电。今年年初,安阳县供电公司在附近建成了110千伏装配式变电站,为这座电动重卡充电站提供了电源,让车辆能就近充电。今年的政府工作报告提出,加快发展绿色低碳经济,培育绿色建筑、
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日前,根据研究机构SolarMedia公司发布的电池储能市场调查报告,目前,英国已经投运的电网规模储能系统装机达9.8GWh。这使得英国投运的电网规模储能系统总装机量达到6745MW/9796MWh。TagEnergy公司在苏格兰地区部署的49.9MW/99.8MWhPitkevy电池储能系统是英国最引人注目的储能项目之一。该项目采用特斯
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