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尽管比亚迪经常有争议话题性,但是不得不承认,比亚迪确实是中国品牌中步伐发展的最快的品牌之一。
还记得年初比亚迪电动巴士进驻瑞典,登陆日本,之前又与美国加利福尼亚长滩运输署签订的60辆采购合同吗,近日,比亚迪和英国亚历山大丹尼斯有限公司(ADL)签署了价值一千九百万英镑(约1.8亿人民币)的纯电动巴士合同。ADL将在比亚迪提供的底盘和动力系统上装上他们广受欢迎的Enviro200车壳,于2016年8月上路,将在伦敦的507和521公交路线上运营。这一笔订单将造就欧洲最大的纯电动巴士车队。
早在2010年,比亚迪便将第一台纯电动车e6出口荷兰,2011年和丹麦、美国、奥地利。德国达成合作。2012年这个数字达到了数十个国家。2013年1月比亚迪纯电动大巴正式获得欧盟整车认证,即WVTA认证,标志着比亚迪电动大巴拿到了进入欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权。荷兰阿姆斯特丹史基浦机场用比亚迪电动巴士组建了车队。加拿大、巴西、西班牙、德国、丹麦、奥地利、以色列等等都有比亚迪纯电动巴士投入了试运营,在国内其他车厂还在出口第三世界国家时,比亚迪已经打开了欧美传统强国市场。
截止今年4月1日,比亚迪电动大巴车队已经完成超过6115万公里的运营里程,并在全球超过36个国家110多个城市和地区示范及商业化运营。目前,比亚迪已经在全球售出超过5000台电动巴士,比亚迪计划在今年销售6000辆电动巴士。
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北极星储能网获悉,5月13日,陕西工信厅公示了陕西省第二批工业领域碳达峰试点项目,其中储能领域有西安秦源智科储能科技有限公司的绿色铅盐单液流电池(无膜)储能技术入选。另外还有特变电工西安产业园源网荷储协调型微网示范工程,以及绿能慧充等六家“零碳或近零碳”工厂,四大“零碳或近零碳”工
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刚刚过去的CIBF2025中国深圳电池展上,固态电池成为绝对主角,除了多家参展电池企业展出了多款半/全固态电池产品外,相关产业进程更是成为行业关注焦点。除此之外,固态电池概念在资本市场上的热度也持续攀升。如此强劲发展势头下,固态电池产业化进程是否能够提前到来?这一点或许从固态电池发展现状
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5月20日,《美国化学会会刊》刊发了一则论文显示,中国科研领域在全固态电池失效机制研究方面取得重要突破。中国科学院金属研究所联合加州大学尔湾分校组成的团队,首次在纳米尺度揭示了无机固态电解质中的软短路—硬短路转变机制及其背后的析锂动力学,破解了固态电池短路难题。来源丨北极星电池网受
“3.29小米SU7高速碰撞爆燃”事件后,小米汽车与雷军便被推上了风口浪尖,电池安全问题更是再度引起热议。近日,小米突然入股了一家固态电池企业——合肥因势新材料科技有限公司。公司新增小米旗下瀚星创业投资有限公司、强邦新材、合肥市包河区科创种子基金合伙企业(有限合伙)为股东,注册资本由100
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近日,山西、宁夏、陕西、福建等多个省市排查新能源项目建设情况,废止了一批“占位”的新能源项目,共计789个,其中光伏项目废止、调整容量近32.7GW,风电规模约7.81GW,源网荷储、一体化项目等约7.65GW。废止项目的原因,主要为逾期未开工、无法推进、未按时并网等原因。具体来看,江苏省废止容量最
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