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脑洞大开 充电桩的商业模式与赚钱攻略

2015-08-20 08:45来源:北极星售电网关键词:充电桩新能源汽车充电服务收藏点赞

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所以,从未来来看,现有充电桩运营商很难抵挡BAT的冲击,一是因为他们掌握了车辆的数据,使用车辆人的数据,要获取电池和充电数据很容易;二是因为对BAT来说,充电桩只是他们众多入口的一个补充而已,所以现在充电桩运营商最好的结果就是以手中的充电场地和充电桩为筹码,和BAT们换一个较好的入场券,以后安心的做个充电淘宝店主。

至于大家都在问的,为啥BAT现在不动手呢?第一是因为现在电动汽车数量太少,达不到入门的量级,意义不大,放着让别人先占地呗;第二是BAT先集中精力把汽油车的车联网和商业链条丰满起来,叠加一个电动汽车是So Easy的事情。

充电桩盈利攻略:

借力电改:批发+零售电力

新电改放开售电侧,鼓励社会资本投资成立售电主体,也就是说,充电站运营商只要符合相关资质并拿到售电牌照,也能成为一名售电商,分一杯售电的羹。当然,如果你不愿自己操盘,更稳妥而折中的办法是选择直接与售电公司合作。

游戏的玩法大概是:充电站运营商以批发价获得电力,零售价收取电费,赚取批发零售电价差,归纳起来就是“批发零售电力+充电服务”。批发零售电力差越大,成本回收期越短。

这条思路的痛点在于,电力购销差究竟能有多大的盈利空间。电力毕竟不是白菜,单纯打电费价格战难保不会出现淘宝“9块9包邮”的混战局面。因此我们更关心的是,细分后的电动汽车充电领域,能否实现良性而有效率的竞争,是否能杜绝“劣币驱逐良币”的现象?

近日发改委密集召开了四次电改配套文件征求意见座谈会,分别向电网、协会及专家咨询委员会、电力企业及地方发改委征求意见,电改“9号文”的五个配套实施意见和一个指导意见有望很快发布。所以,如果你是一名充电站运营商,如果你已做好准备要玩玩售电,那么这段时间你得竖起耳朵,静闻政策风声。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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