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【聚焦】比亚迪破局:深陷困境认错反思 聚焦新能源汽车

2015-08-20 13:18来源:新财富作者:杜冬东关键词:比亚迪新能源汽车动力电池收藏点赞

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比亚迪进军汽车行业,展示出王传福过人的投资眼光。数年之后,中国汽车行业迎来爆发式增长,比亚迪汽车业务顺势崛起,“电池大王”王传福晋级“汽车新贵”。2008年开始,比亚迪的汽车业务呈现跳跃式增长,销售额从2008年的92.71亿元增长至2010年的226.46亿元,年复合增长率达56.29%。比亚迪汽车销量位居全国同行前十,成为当时增速最快的车企。

迅猛增长的汽车业务,成为比亚迪业绩增长的引擎,并占据比亚迪的半壁江山(图1)。2007-2008年,比亚迪的营业规模仅为200多亿元;2009-2011年,已实现了向400亿元的跨越,并稳定在400亿元之上。汽车业务将比亚迪业绩推送至巅峰。

比亚迪在汽车市场势如破竹,让王传福自信满满。2010年,在之前两轮大举扩张的基础上,比亚迪再斥重金、长驱直入,制定百万销量目标。然而,当年的汽车销售表现令王传福大失所望。2011年比亚迪的汽车业绩增速大幅下滑,到2012年已近乎停滞。

兵困汽车市场,使比亚迪的经营陷入困局(表1)。2011年,比亚迪营业收入仅同比增长0.78%,营业利润同比大幅下降49.04%,归属于上市公司股东的净利润同比下降45.13%。资产收益率、每股收益创近三年新低,资产负债率攀升至近三年新高。2012年,由于汽车业务不景气,加之手机代工业务也出现12.51%下滑,比亚迪当年营业收入出现有史以来的负增长(-4.04%)。

认错反思

回过头看,比亚迪汽车业务2010年之前的迅猛发展,主要受惠于当时中国汽车业的爆发式增长及政府的产业政策刺激。2008年金融危机之后,中国政府推出了汽车行业经济刺激政策,如购置税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等。2009-2010年,中国汽车行业快速增长,汽车市场呈现产销两旺的良好态势(表2)。在此背景之下,国内自主品牌汽车企业2009、2010年的销量皆获得长足发展,比亚迪更借势迅猛“崛起”。

2010年,基于2009年销量的翻倍增长,自信的比亚迪开始了战略性扩张。当年,比亚迪进一步扩张产能,在2009年的基础上产能增长75%,年产量提升至76万辆(表3)。此时,燃油汽车市场的瓶颈很快到来。随着国家为应对金融危机而推出的振兴汽车行业的系列政策于2010年底结束,2011年的中国汽车市场增长显著放缓,其中部分月份的销售情况甚至比前一年同期下跌。根据中国汽车工业协会的统计数据,2011年汽车产销量约为1842万辆和1851万辆,产销量增速为近13年来最低。

原标题:比亚迪破局
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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