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多产业融合
依照跨域范围与应用层次,能源互联网由小到大可以被划分为能源局域网、能源广域网、能源主干网和最高层次的全球能源互联网。在前两个层面形成局域消纳和广域互联,进而在地区、国家乃至洲际形成主干互联,多层级协调发展,逐步搭建起广泛覆盖的能源资源配置体系。
能源局域网可以对应于现实当中的微电网层次,就是在一个局部,比如一个园区、一个居民小区甚至是一栋商业大厦内部,形成一个能源网络。在这个能源网络内部,通过建设分布式能源、储能装置、综合调度系统,实现多种能源形式的相互转化,以及用户侧能量的灵活汇聚与分享。能源局域网扩大一圈就涉及到能源广域网的概念,它相当于现在的配电网或者城市电网层次,主要作用是在局域网或者分布式能源等基础之上实现开放对等的能量交换与路由。面对分布式可再生能源大规模接入的挑战,微电网灵活但存在供电不稳定等问题,大电网稳定但无法适应灵活接入和动态调度,能源广域网可以起到衔接和补充作用。再扩大一个范围,还需要建设能源主干网,它对应于目前电网架构中的输电层,作用是实现全国范围内的能源输送与调度,把能源从生产中心搬运到负荷中心。能源互联网的最高级形式也是最终形态,是成为全球能源互联网,从赤道到北极,在全球范围内优化能源配置。目前来看,全球能源互联网的搭建很大程度上会受到国际能源安全与合作体系发展变化等多方面因素的制约,但可以作为具有可行性的远景目标纳入规划。
在能源互联网的语境下,为了给用户提供最佳的一揽子能源解决方案,现行的能源行业格局与商业模式无疑将发生翻天覆地的变化。分业经营的行业现状将被打破,在商品即服务思想的指导下,未来的能源企业必须能够把多种形式的能源融合起来应用,无论用户需要什么,是热是冷是光是动力等等,能源企业必须能够通过最经济的方式去满足。因此,各能源供应企业会形成逐步融合态势,以提升自身的全局综合优化能力。
在这个过程中,新的、更加清晰的商业模式也将出现,提供能源的能源企业、提供信息技术的互联网企业以及提供资金支持的金融企业都将在一个全新的价值链条中重新定位自己。
尤其值得提出的是,在建设多层次能源互联网过程中,信息技术的突破与应用将发挥不可替代的作用。信息技术演进所产生的物联网、大数据分析、移动互联网等,可以为整个能源供应价值链,以及相关的设备制造、技术研发、分布式能源开发等提供信息服务,将各个环节的信息沟通起来,为进一步优化资源配置提供支撑。
(作者系IBM中国研究院资深研究员)
文章来源于《能源评论》杂志
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北极星储能网获悉,4月29日,惠州京能绿湾储能有限公司成立,注册资金6086.4万人民币,法定代表人为陆雪峰,经营范围包含:发电业务、输电业务、供(配)电业务;储能技术服务等。股权穿透显示,该公司由京能清洁能源等共同持股。
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北极星氢能网获悉,5月6日,国家能源集团党组书记、董事长邹磊在集团总部会见蜀道集团党委书记、董事长张正红,双方围绕深化战略合作、加快项目建设进行座谈交流。邹磊对张正红一行的到访表示欢迎,回顾了双方合作历程与成果。他表示,近年来,国家能源集团与蜀道集团在大渡河、金沙江流域携手推进水电
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4月29日,山西省能源局发布关于《分布式光伏发电开发建设管理实施细则(征求意见稿)》第二次征求公众意见的公示。文件提出,采用自发自用余电上网的工商业光伏,自发自用电量占年发电量的比例应在50%以上,鼓励通过储能等方式优化涉网安全与电网友好性。年自发自用电量占发电量的比例未达到要求时,调
为科学编制全省油气发展规划,推动油气行业高质量发展。4月28日,省能源局组织召开“十五五”石油天然气发展规划专题座谈会。省发展改革委经济运行调节局、海西州能源局、中国石油青海油田公司、国家管网甘肃公司青海分公司相关负责人参加会议。会上,青海油田公司介绍了“十四五”期间油气勘探开发、
交通运输和能源行业都是国家战略性和基础性产业,也是降碳减污、扩绿增长的重点领域。推动交通运输与能源深度融合发展,对于保障国家能源安全、加快发展新质生产力、积极稳妥推进碳达峰碳中和、在中国式现代化进程中率先实现交通运输现代化,在全面建成社会主义现代化强国中率先建成交通强国具有十分重
4月29日,协鑫能科发布2024年度报告及2025年一季度报告。2024年度,协鑫能科实现营业收入97.96亿元,归母净利润4.89亿元。其中,扣非归母净利润2.94亿元,较上年上升190.83%。在行业同质化内卷严重的大背景下,协鑫能科取得骄人业绩,得益于持续优化资产结构,深入推进“双轮驱动”战略。2025年首季,
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2025年4月,交通运输部联合国家发展改革委等十部门发布的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),不仅是一份政策文件,更是中国在“双碳”目标下的一场系统性变革的宣言。这份文件以交通与能源的深度融合为核心,试图打破行业壁垒,重塑产业链条,为中国乃至全球的绿
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日前,交通运输部等十部门发布关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见。其中提到,因地制宜推进港口航道清洁能源综合利用。结合港口码头、航道运河既有条件,在确保港口作业、船舶通航等安全前提下,依托港池、仓库、防波堤等,因地制宜推广海洋能、光伏、风电等新能源就地开发利用。鼓励集装箱枢纽
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