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不久前,特斯拉电动汽车公司宣布出售价值5亿美元股票,计划筹资支持其在内华达州的超级电池工厂建设,并扩大该公司的充电站网络。此后,特斯拉增发股票价值升至6.4亿美元,其首席执行官伊隆˙马斯克(Elon Musk)本人就购买高达2000万美元公司增发股票。此举令那些过去12个月中密切关注特斯拉命运和股价起伏的人并不感到惊讶,尽管这一天比任何人想象中的来得更早。但是此举也暗示,特斯拉正进入2003年成立以来的第四次主要危机。
特斯拉已经度过三次危机,为此如果历史能够提供借鉴的话,我们没有理由怀疑它无法闯过此次危机。当然,危机就是危机,不应该被小视。美国主流网络媒体盘点了特斯拉自成立以来遭遇过的危机:
1.马克斯管理危机
马斯克最初只是特斯拉的投资人和董事会主席。随着他向特斯拉注入的资金增加,特斯拉联合创始人马丁˙埃伯哈德(Martin Eberhardt)被架空。最终,艾伯哈德被迫离开公司,马斯克于2008年末成为公司CEO。通过法律途径,艾伯哈德与特斯拉解决了双方之间的分歧。
2.破产恐慌
2008年末,随着金融危机席卷全球,特斯拉的业务也陷入危机中。马斯克经常称,当特斯拉处于破产边缘时,正是他的高效投资将其挽救过来。据马斯克称,那一轮投资正式圣诞节前夕,让特斯拉避免破产命运,并出售部分股份给丰田和戴姆勒公司,获得美国能源部4.65亿美元贷款。这一切支持特斯拉开发和生产Model S汽车。
3.IPO后遗症
2010年,特斯拉上市,但在2013年春季股价暴涨之前的2年,特斯拉在股市上的表现平平。在漫长的低迷时期,特斯拉生产和交付Model S汽车受到质疑,而且出现一系列早期生产面临的制造故障和拖延等。直到美国机车族杂志《Motor Trend》将Model S评为2013年年度汽车之后,这场危机才结束。
4.特斯拉危机4.0
特斯拉现在正遭遇第四场危机,实际上也是特斯拉作为真正的汽车制造商面临的首场主要危机,它不再是硅谷初创企业。特斯拉的Model S已经投入市场,并正尝试推出新车Model X SUV。这款汽车售价可能在5万到6万美元之间,计划在9月末交付。然而由于某些生产问题,许多报道都提及Model X的后座问题。这已经导致Model S的产量下降,从2015年交付5.5万辆以上,降低到5万到5.5万辆之间。特斯拉也开始燃烧大量现金。特斯拉预计其2015年结束时现金可达到10亿美元,但是现在被迫出售价值5亿美元股票,以便减缓公司当前面临的风险。股权众筹十分重要,特斯拉的股价已经达到历史最高的291美元。
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11月22日,长安汽车、宁德时代、时代电服在重庆举行换电项目三方合作协议签约仪式,宣布新一代巧克力换电首款车型长安欧尚520和新一代巧克力换电站同时进入量产上市阶段。同日,时代电服与中石化重庆分公司签订战略合作框架协议,双方将在换电站建设运营、市场拓展、品牌推广方面深度合作。会后,重庆
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瑞典电池制造商Northvolt当地时间9月28日在官网宣布,将斥资52亿美元在加拿大魁北克省建设一座超级工厂。其中,Northvolt将投资32亿美元,加拿大联邦和地方政府各出资10亿美元。据悉,这座新工厂将成为Northvolt在欧洲以外的首座大型工厂。新工厂第一阶段的产能为30GWh,最终产能将扩大到60GWh,投资额
英国《经济学人》杂志发表文章,题目是SuperbatterieswilltransformtheperformanceofEVs(超级电池将改变电动汽车的性能)。当被问及他们最想要电动汽车做什么时,许多驾车者会列出三件事:续航里程长、充电时间短,以及与配备内燃机的类似车辆相比具有竞争力的价格。为了帮助实现这些目标,电动汽车制
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摘要:Verkor公司将在2022年开始建设这个电池超级工厂,到2023年交付第一批电池产品。欧洲本土电池阵营或将增加一个新成员。(来源:微信公众号:高工锂电ID:weixin-gg-lb作者:魏文柱)外媒报道称,法国电池初创企业Verkor公司宣布计划于2023年在法国投产一家年产16GWh的锂电池工厂,并根据市场发展再
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