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不久前,特斯拉电动汽车公司宣布出售价值5亿美元股票,计划筹资支持其在内华达州的超级电池工厂建设,并扩大该公司的充电站网络。此后,特斯拉增发股票价值升至6.4亿美元,其首席执行官伊隆˙马斯克(Elon Musk)本人就购买高达2000万美元公司增发股票。此举令那些过去12个月中密切关注特斯拉命运和股价起伏的人并不感到惊讶,尽管这一天比任何人想象中的来得更早。但是此举也暗示,特斯拉正进入2003年成立以来的第四次主要危机。
特斯拉已经度过三次危机,为此如果历史能够提供借鉴的话,我们没有理由怀疑它无法闯过此次危机。当然,危机就是危机,不应该被小视。美国主流网络媒体盘点了特斯拉自成立以来遭遇过的危机:
1.马克斯管理危机
马斯克最初只是特斯拉的投资人和董事会主席。随着他向特斯拉注入的资金增加,特斯拉联合创始人马丁˙埃伯哈德(Martin Eberhardt)被架空。最终,艾伯哈德被迫离开公司,马斯克于2008年末成为公司CEO。通过法律途径,艾伯哈德与特斯拉解决了双方之间的分歧。
2.破产恐慌
2008年末,随着金融危机席卷全球,特斯拉的业务也陷入危机中。马斯克经常称,当特斯拉处于破产边缘时,正是他的高效投资将其挽救过来。据马斯克称,那一轮投资正式圣诞节前夕,让特斯拉避免破产命运,并出售部分股份给丰田和戴姆勒公司,获得美国能源部4.65亿美元贷款。这一切支持特斯拉开发和生产Model S汽车。
3.IPO后遗症
2010年,特斯拉上市,但在2013年春季股价暴涨之前的2年,特斯拉在股市上的表现平平。在漫长的低迷时期,特斯拉生产和交付Model S汽车受到质疑,而且出现一系列早期生产面临的制造故障和拖延等。直到美国机车族杂志《Motor Trend》将Model S评为2013年年度汽车之后,这场危机才结束。
4.特斯拉危机4.0
特斯拉现在正遭遇第四场危机,实际上也是特斯拉作为真正的汽车制造商面临的首场主要危机,它不再是硅谷初创企业。特斯拉的Model S已经投入市场,并正尝试推出新车Model X SUV。这款汽车售价可能在5万到6万美元之间,计划在9月末交付。然而由于某些生产问题,许多报道都提及Model X的后座问题。这已经导致Model S的产量下降,从2015年交付5.5万辆以上,降低到5万到5.5万辆之间。特斯拉也开始燃烧大量现金。特斯拉预计其2015年结束时现金可达到10亿美元,但是现在被迫出售价值5亿美元股票,以便减缓公司当前面临的风险。股权众筹十分重要,特斯拉的股价已经达到历史最高的291美元。
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2022年是储能爆发的元年。在双碳经济、绿色发展的驱动下,全球储能政策体系不断完善,储能各项技术的发展取得重大突破,储能市场需求旺盛,全球、我国内首个、最大储能项目投建、并网的消息不断刷新。在2022年的储能首个、最大项目清单中,规模已不是最大的亮点。众多储能项目在商业模式、技术方向上取
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