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现如今,很多纯电动汽车车主都犯愁的是充电问题。出租车司机于先生告诉记者,“在上海充电设施够多了,但是为什么出租公司很少采用纯电动车,很大的问题就是续驶里程,我们一天至少行驶250公里,一般的纯电动乘用车行驶只在70公里范围内。这个还不是问题,重要的是等到车辆没电了,需要找充电站,而且充电似乎耗费不少时间,用这点时间去充电,我们的生意就不用做了!”对于出租车司机的回答,上海电巴新能源科技有限公司(简称“上海电巴”)负责人说,“电巴通过快换系统解决充电难与“里程焦虑”问题,车主不用充电,直接更换电池就可以了。”
解决“里程焦虑”、充电难问题 2分钟即可安全上路
上海电巴携模块化纯电动乘用车底盘快换系统参加第三届上海充电桩展,现场工作人员通过现场演示和操作,向参观者展示快换系统的优势与便捷。上海电巴负责人说,“我们是昨日就到达现场进行展会布局,快换系统现场组装用时只要两小时即投入运行,完美验证了模块化布局。”该快换系统占地面积小,占地不到60平米,这就大大节省了土地建设面积。并且车主换电时间不超过2分钟,车主不用充电,只要更换电池就行。
开着电动汽车外出的车主首先考虑的是续驶里程,而很多车主由于对技术认知不高、用车习惯不合理,以至于出现不良的心理障碍,造成“里程焦虑”。车主在行驶过程中时刻惦记电池使用情况,很容易造成交通事故。另外,车主即使找到了充电桩进行充电,却需要花费6到8小时不等,就如出租车司机所言,用这点时间充电,生意就不用做了。解决续驶里程问题,很多研究人士多从动力电池下苦功夫,而动力电池由于其能量密度无法达到内燃机汽车能量密度,从而影响纯电动汽车的续驶里程。解决充电难问题,大多数研究者从充电桩下手。而换位思考,如果先充好电,再让用户使用,用户就不必要等待车位和充电。
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北极星储能网获悉,1月10日,黑龙江哈尔滨市人民政府印发《哈尔滨市电动汽车充换电设施建设验收及运营管理办法(暂行)》。其中明确:在住宅小区建设以慢充(7kw)为主的自用充电设施。原则上,新建住宅配建停车位建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例应当达到100%,大型公共建筑物配建停车场、社
1月8日从国网江苏省电力有限公司获悉,该公司运营的充电桩2024年累计充电量达8.3亿千瓦时,同比增长17%。截至2024年年底,江苏省新能源汽车保有量已超过250万辆。2024年,国网江苏电力打造光储充综合示范站,开展存量充电设施更新升级,提高充电设施充电能力,缩短新能源汽车充电时长。国网江苏电力充
北极星售电网获悉,1月10日,四川自贡市发展和改革委员会发布关于中国石油四川自贡销售分公司经营性集中式充电设施认定的批复。文件明确,向电网经营企业直接报装接电的中石油自贡食品产业园区充电站电动汽车充电设施为经营性集中式充电设施。自文件印发之日起,执行工商业用电两部制电价。并且于2030
近些年自驾出行已经成为春运期间的主力,如何做好公路沿线充电服务保障方面工作?交通运输部运输服务司负责人高博表示,已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%,除少数高海拔服务区外,基本实现了全覆盖。国新办8日就2025年春运形势和工作安排举行新闻发布会,高博在会上作如
据国网新疆电力有限公司统计,新疆已有1104个乡镇建有公共充电设施,覆盖率较今年初提高了50%。2024年12月20日,国网新疆电力有限公司完成年度充电设施普查。截至目前,国网新疆电力有限公司供电营业区内所有行政县实现公共充电设施全覆盖,乡镇覆盖率超过90%,共有7912台充电桩接入自治区智慧充电服务
导语2023年政府和社会各界对完善充电基础设施建设,助力新能源汽车下乡工作给予高度关注,各地纷纷制定2025年乡村地区充电桩建设目标,以满足乡村地区新能源汽车增长的充电需求。但乡村地区配电网支撑能力有限,制约了乡村充电设施的进一步发展,配网改造进度将影响充电桩规模建设接入工程进度,进而影
北极星储能网获悉,12月16日,国家认监委发布关于电动汽车供电设备强制性产品认证实施规则的公告,《强制性产品认证实施规则电动汽车供电设备》将于2025年3月1日起实施。原文如下:国家认证认可监督管理委员会公告2024年第25号国家认监委关于发布电动汽车供电设备强制性产品认证实施规则的公告根据《市
北极星储能网获悉,12月16日,国家市场监管总局印发《关于对电动汽车供电设备实施强制性产品认证管理的公告》,正式将电动汽车充电桩纳入3C认证范围。其中明确实施强制性认证管理的产品包含:额定输出电压小于等于交流1000V,为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电设备;以及额定输出电压小于等于直
2024年11月全国电动汽车充换电基础设施运行情况公共充电基础设施运行情况,2024年11月比2024年10月公共充电桩增加6.9万台,11月同比增长31.8%。截至2024年11月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩346.0万台,其中直流充电桩157.5万台、交流充电桩188.5万台。从2023年12月到2024年11月,月均新增公共充
北极星储能网讯:12月6日,湖南娄底市公共领域储能电站及充放电设施公共资源有偿使用权拍卖结果公示,成交价与起拍价相同,为30538.65万元。根据此前的拍卖公告,此批拍卖的范围包含娄底市市直行政事业单位、城市公园、绿地、城市公共停车场等公共资源有偿使用权,主要建设内容包含配建容量362MWh的错
12月8日,内蒙古电力集团自营充电设施充电量突破1000万千瓦时,电动汽车充电设施运营管理取得新突破。这一成就标志着集团公司在推动新能源发展、促进绿色出行和提升民生福祉方面取得显著成果。作为国有企业,内蒙古电力集团始终把履行社会责任放在首位,服务政府、服务民生、服务企业,不断拓展充电设
11月27日,八部门联合发布《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》。其中提到,加快“电力充储放一张网”建设,支持通过换电、虚拟电厂、光储充一体化等多种创新模式助推公共领域车辆电动化。鼓励企业开展智能有序充电、柔性充电、超级快充等新型充电模式和光储充一体站、新能
北极星储能网获悉,6月12日,浙江杭州市发改委发布对杭州市人大《推动用户侧光储一体化及独立储能产业建设及应用发展的建议》建议答复。其中提到,目前杭州市已建成新型储能项目23个,装机规模102MW/216MWh。杭州市杭州市发改委将积极对接省、市标准化主管部门,积极探索标准制定工作,按照项目应用与
“自从我们小区开辟了有序充电桩使用区,就再也不用到外面到处去找充电桩了。”家住江苏南京北苑之星小区的电动汽车车主张先生切实感受到了充电的便捷,“更让我感到欣喜的是,这些充电桩非常智能,不光能即插即充,还能‘预约’低谷时充电。”张先生告诉记者,他在手机上安装了“e充电”App。每天下班
7月31日下午,工信部装备工业司在杭州主持召开“电动汽车换电模式座谈会”。以伯坦科技为代表的车电分离生态构建者,以时空、奥动为代表的换电站建设运营方,以北汽、蔚来、奇瑞、康迪为代表的换电汽车企业都发表了领队换电模式的看法和建议。充电还是换电?或者是充换结合?在解决里程恐惧和能源补给
左图为各种新能源汽车充电设备。右为生产车间刘国庆摄新能源汽车的快速推广和应用,一直以来最大的瓶颈之一就是充电难。4年前,因为在客户对新能源汽车如何充电这一瓶颈问题的关注中发现商机,常州万帮新能源投资集团公司充分拥抱互联网,开创性地推出了星星充电模式,并让星星充电的充电桩(站)在全国
编者按:在慢充、快充等充电模式之外,一种新颖的电动汽车能源补充模式逐渐进入大众的视野,即车电价值分离模式,又称ldquo;换电rdquo;模式。那么,所谓的ldquo;换电三分钟,续航几百里rdquo;到底靠不靠谱?换电会成为未来主流的充电模式吗?车电价值分离商业模式,指的是车辆与电池分开,用户只购买汽
最新统计数据显示,11月,中国汽车市场销售疲软,乘用车销量出现零增长,轿车销量负增长;即使是一路高歌猛进的SUV,销量同比增长也仅有8.9%。只有新能源汽车势头迅猛,同比增长率高达83%。华丽的数据,让我们看到了新能源汽车产业的强势繁荣。12月9日,第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛在北京
2016年全球新能源乘用车(纯电动、插电式混合动力)累计销售达到77.4万辆。我国新能源乘用车销量达到35.1万辆,超过2015年的20.7万辆,市场份额达到1.45%,预计2017年将达到50万辆。在销售的新能源乘用车中,仅从车型上看应该说充电模式占有很大的份额,换电模式占有多少没有能够看到统计数字,只能说份
一、充电站、充电桩的市场开发价值的意义研究充电站的市场开发价值核心在于表明在现有的技术条件下,建设充电站是否有利可图,在什么条件下有利可图,以及如何有利可图。本文将分析不同条件下的充电站的收益和支出情况,并研究在同等情况下燃油和燃气的收益,以此来研究充电站的盈亏平衡点。来源:微信
还记得那年我们热烈追捧的新能源客车换电运营模式吗?据说,北京、青岛、合肥等地,福田、安凯等客车企业,以及国家电网都是这一模式的积极追随者。据说,北京公交最早投运的一批换电+租赁模式的公交车,单车平均已经运行了数万公里。据说,在前人成功采用换电模式实现纯电动公交商业化运营基础上,青岛、天津
每天晚上11时,30辆纯电动公交大巴,整齐有序地停放在紫薇阁场站的指定车位内。每辆大巴车尾都连接着充电枪,源源不断地将电流注入车身,为第二天的运营储蓄着电能。紫薇阁场站是深圳巴士集团公汽分公司首个试点的定制充电场站。该场站只设置了5个充电桩,就可为30辆大巴同时提供充电服务,无论建设成
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