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针对城市物流,尤其是快递行业发展快、规模大、网格化管理的特点,普天承接了科技部万辆新能源物流车推广重大专项,目前已与国药集团、EMS、顺丰速递等多家企业合作,通过成本对价的盈利模式推广使用电动物流车,已取得阶段性成果。根据民航总局要求,普天已在民航总局确定的试点机场:武汉天河、成都双流、西安咸阳、长沙黄花、昆明完成机场地面特种车辆“油改电”试点工作总体规划,并将通过总包实现整体解决方案的模式,推进我国民航领域新能源汽车规模化推广应用。
智能管理平台一方面可以为政府安全和行业监管服务,另一方面可以为客户提供充电和今后的增值运营服务。我们感到,新能源汽车基础设施的运营也凸显出互联网公司的特征,首先是没有规模就没有盈利,只有达到一定规模才有盈利模式;其次,用户体验至上,通过APP查询充电信息、预约等。普天非常拥护国家能源局主导的互联互通方案,因为互联互通提高充电设施的利用效率,将为解决我国电动汽车充电难起决定作用。
我感到互联互通包含以下几个方面:(1)充电接口的标准化。充电接口的兼容性,从而解决车与桩有效连接的问题,避免再出现手机充电器接口不统一的问题;(2)上传数据的标准化。提高了用户行车的安全性,解决运营商和用户之间信息共享的问题,并为中国电动汽车的技术进步提供帮助;(3)结算体系的标准化。运营商之间的结算体系,解决了运营商之间的结算问题。对于老百姓来讲解决了不管是谁的桩,都可以充电,同时做到充电卡、手机等便捷支付。
商业模式创新,实现可持续推广 经过几年的探索与实践,不断通过创新和优化,总结出适合普天发展的道路,形成了“整车租赁、智能管理、便捷消费”十二字的创新的商业模式。
整车租赁——缓解消费者购车压力,保障了车与电池的整体性能,使消费者使用更便捷。 智能管理——实时监控,获得充电设备、用户、车辆相关数据,提高服务效率和安全保障,提升用户体验。 便捷消费——用户一卡在手,可方便进行充电、查询、充值、结算并体验相关增值服务。建立全国统一的卡结算业务平台,通过手机支付、账户结算等方式,实现全国入网用户的便捷消费。
(四)产业合作 普天以新能源汽车基础设施网络运营为核心,对外合作共赢,对内整合资源,尽公司力量搭建新能源汽车上下游的合作平台,实现共赢。包括很多动力电池、车厂、充电机生产企业等普天都开展了相应合作,此外,普天还参股了碳交所。
国外的大型车企也都将重心放在了发展电动汽车上,普天和宝马已经在Charge Now(及时充电)方面开始了合作,目前为宝马电动车在中国北、上、广、深安装充电设施并提供服务。前几年充电基础设施网络以及互联互通没有提到重要议程,网络接口的标准化无法统一,难以形成全国性或区域性的智能监控网络。随着此次国务院充电设施指导意见的及时出台及能源局的有力推动,电动汽车充电基础设施促进联盟今天也将正式成立,给我们指明了方向和目标。
我们感到互联互通已明确发展方向,当然互联互通的全面实现仍有很长的道路要走,这就需要在能源局电力司和协会的指导下,电动汽车基础设施产业联盟各成员的齐心协力,共同配合才有可能成功。普天也将根据联盟的要求做好工作,为联盟的发展添砖加瓦,为中国电动汽车产业的规模化发展做出自己应有的贡献,我的发言完了,谢谢大家。
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