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汽车充电这块市场,垂涎者甚多,最终有谁能成功分羹?听本期做客能源创客嘉宾,充电网科技有限公司创始人王振飞逐一剖析。相信我,这绝对是有关充电市场的最精彩、最透彻分享。
充电桩的发展我是分为三个阶段去理解的,第一个阶段我认为是车厂去投,就像特斯拉去年投充电是一样的,因为车厂不投充电就没人买车,很简单的逻辑。但是车厂不可以持续投的原因是因为他有自己的利益诉求,他不可能为别的车厂去做嫁衣。
第二个阶段,就是社会资本进入,现在2015年这个时间点恰好就是这个状态,很多大量的这些公司就进入充电领域,完善充电设施,甚至盲目的在投入充电设施。
第三个阶段,是当大家发现这个东西不是大家所想的这种投资理念、回报逻辑的话,就会产生第三个阶段,真正由应该投桩的人去投。而在我的视角里真正应该投桩的人就是开发商本身,因为桩本来就是一个基础配套设施,不是一个可盈利的东西,如果一旦它本身可盈利,就意味着没有人买电动车了,因为大家买电动车的原因根本不是因为环保,就是因为它便宜,所以电费、服务费如果有利可图,大家就不可能有很好的成本优势。
公司档案
公司名称:深圳充电网科技有限公司
创始人:王振飞
成立时间:2014年7月3日
所在地区:深圳
员工人数:120人
主营业务:新能源汽车后服务
王振飞是国内最早买特斯拉的车主之一,并且将特斯拉开到了青藏高原。只是因为对电动汽车的热爱,他就决定做充电桩,开发了国内最早的充电APP。
翻开王振飞的朋友圈,满屏尽现的几乎全是电动汽车的使用日常,无论吃饭、加班,还是旅游、看电影,他无时无刻不在与其爱驾“秀恩爱”!而其爱驾也是相当给力,陪着他穿梭在中国大地上,最南到过三亚、最高到过青藏高原。作为第一个把充电桩安到青藏高原的人,他说就要“车开到哪儿,桩安到哪儿”。
王振飞是疯狂的。回忆起刚买特斯拉那会儿,他第一时间从北京提车直接开回深圳,一路下来完全是靠个人跟酒店的沟通,通过酒店休息的时间去给电动车充电,解决了充电问题。这场电动之旅使他萌发了去解决车主充电难的想法,在机缘巧合之下跟特斯拉建立了合作,为其代理在中国的目的地充电的开发和布局。
可刚建桩之时,这位行事果敢的硬汉就遇到了很多问题,市场上对电动汽车鲜有了解,都认为它开不远、开不高,甚至去酒店谈建充电桩之时,很多老板连充电桩是什么都不知道。为了解决这些问题,他说要玩就玩个大的,于是2014年的8月又开车自驾,从西宁到敦煌、再到拉萨。
这是让他极为自豪的一件事,因为他是全程第一个把电动车开到西藏拉萨的人,也是开的最高的人(那个时候唐古拉山口是5231米),而且沿途还自己投资建了33个充电桩,也是目前世界上充电桩海拔最高的。
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