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堆满集装箱的堆场里,20米高的轮胎吊从“腰”部伸出两根管状臂膀“握手”支架上的滑动小车,借助一根电缆,偌大的轮胎吊就可以灵活地在场地作业。这是山东青岛港码头“油改电”吊装集装箱的场景。电力装换不仅带来了效率的提升,也让机器轰鸣,油烟刺鼻的场面成为历史。
“现在供电是码头第一要素,供电公司专门为我们制定了详细的用电方案,并定期来现场排查隐患,各种技术支持和服务几乎是随叫随到,这让我们心里很踏实。”青岛港集装箱吊装部门的负责人说。
按照国家“一带一路”远景与行动方案,山东青岛、烟台等沿海城市港口将成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军。国网山东电力立足山东经济发展实际,大力实施“两个替代”战略,以特高压电网接纳省外来电,加快推进省内电能替代项目,千方百计推进节能减排,为山东融入“一带一路”发展提供更多可靠的清洁能源,全力打造经济发展绿色引擎。
加快清洁替代,让齐鲁天空早现“特高压蓝”
曾经的“APCE蓝”“阅兵蓝”让齐鲁大地的民众感受到了神清气爽,但短暂的清新过后,雾霾再次卷土而来。今年9月中旬以来,山东全省各地蓝天白云天数骤减,济南、淄博等多个地市在全国空气质量排名持续下降。
而与之相对应的,则是特高压入鲁工程捷报频传:榆横—潍坊1000千伏特高压线路工程基础浇筑率先完成,比计划提前3个月;榆横—潍坊工程潍坊变电站接地网开始敷设,标志着该站电气工程施工正式开始;锡盟—山东1000千伏特高压工程济南变电站第一台主变第一相安装取得圆满成功。
这让山东《齐鲁晚报》发出了“清洁电自远方来,不亦乐乎”的感慨,人们期盼特高压工程能尽快为山东送来清洁电、齐鲁大地上空能早日呈现“特高压蓝”。
山东省水能、天然气等可供利用的清洁能源资源匮乏,长期以来形成了以煤为主的能源消费结构。全省年煤炭消费量超过4亿吨,居全国第一位,煤炭在一次能源消费中的比重高达74%。据不完全统计,山东省煤电装机占电力总装机的87%,居全国第三位。全省二氧化硫、氮氧化物排放量均高居全国首位。
2012年以来,借助三条外电入鲁输电大动脉,山东每天接纳约1.3亿千瓦时外来电,三年累计接纳省外来电1480亿千瓦时,相当于节约标煤消耗约5000万吨,减排二氧化碳1.21亿吨、二氧化硫14.5万吨。在直接减排的同时,省外来电还为省内清洁发电赢得了时间和空间。截至今年6月底,山东新能源并网装机容量达到827.4万千瓦,较去年底增加82.4万千瓦,创历史新高。
成绩来之不易,但形势更为严峻。为了加快节能减排和大气污染治理,山东省出台规定限制煤炭消费,2017年年底力争比2012年减少2000万吨,2020年煤炭在一次能源中所占比重力争降到60%左右。在能源需求持续增长、电源结构短期内难以改变的大背景下,升级外电入鲁战略,建设新的跨区输电通道,成为山东经济高增长、低排放的希望。
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