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目前,中国电力企业参与的工业城有Jeddah,Alhassa,Salwa,Ragbh四座。沙特工业产权局(Modon)规划为这4座工业城投资197亿美元,4个在建工业城总共产生的电力需求约为600万千瓦,总装机达到5500MW。从地理位置看,Jeddah 与Ragbh位于西海岸,而东部海岸的是Alhassa,Salwa两座工业城。工程总包方为中国机械工程股份公司(CMEC),具体由沙特IAG公司授权南京JSG公司来执行。
这并非中国电力企业首次走向沙特,早在2009年7月10日,中国电建就曾联合其他公司以18亿美元签署沙特拉比格2×660MW燃油电站项目,打破了发达国家公司独占沙特勘探市场十几年的局面。此后,中国电建还以24亿美元承建沙特扎瓦尔3041MW联合循环电站项目,以3.25亿美元承建沙巴哈联合循环改造电站项目等。
伴随电建企业走向沙特的还有发电装备企业和大大小小的工程公司。东方 电气曾在拉比格项目中负责提供三大主机及部分辅机;上海电气也曾在2011年与韩国三星工程公司合作为沙特阿拉伯国提供延布三期5×620MW亚临界燃油电站机组项目;宁波工程公司承建沙特PK供电扩建项目变电站接地网;南京工程公司沙特Sadara-RTIP项目部与沙特Arrow公司的电气230千伏电缆敷设、电缆连接和测试施工合同等等。
作为“一带一路”的重要节点,沙特有着良好的投资环境,2004年,伴随着沙特改革开放的到来,沙特提出了“一切向东看齐,向中国学习”的口号,尽管在文化上受到西方的熏陶,但其向东发展的策略,为中沙之间的合作奠定了基础。2009年,中国超越美国成为沙特最大的石油贸易伙伴,美国页岩油革命之后,中国作为沙特最大的石油输出国,一定程度上保障了沙特石油帝国的地位。
目前,中国企业参与的4座工业城电力项目总负责人温海泉告诉《能源》记者,“这些工业城电厂采用的水冷电三联产机组,在世界也尚属首次。水冷电三联产的本质是将原有单循环发电机改造成燃气轮机+蒸汽轮机的联合循环模式,对其烟气温度进行余热利用。电厂产生大量的热,这些多余的热可以用来进行海水蒸馏生产淡水,还有足够的能量制造冷气。”
目前,沙特的发电机组80%以上都是单循环的,只有20%左右才是新建设的联合循环或者是由单循环改造成联合循环的,因此,有大部分机组需要改造成联合循环。而且利用余热制冷的进气冷却系统也成了这一地区的标配。
另一方面,Jeddah项目为中国金融机构首次参与到沙特EPC项目开了先河。在沙特方面开具的担保下,中国工商银行提供了融资支持,邀请第三方审计部门参与,对业主、总包商与机构起了多方约束。
“还款能力检验了一个项目好坏,金融机构的参与,保障了项目的质量,也能把一些不符合条件的公司淘汰出局。”温海泉告诉记者。
▼高利润背后的高风险
从政策来看,沙特政府在竭尽所能地为中国投资者提供便利。沙特当局在尽可能的为中国的电力企业提供担保,但由于体制上的差异、文化背景的不同、项目管理上的差异,中国企业走向沙特的道路并不十分平坦。不久前,由于在合同理解偏差、标书研究不到位以及业主对项目运能期望的大幅提高导致中沙轻轨项目成本大幅增加,这一中国企业走向沙特的里程碑项目亏损数十亿,成为了中国企业走向沙特的反面教材。
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