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燃气轮机是一个涉及国家海军动力的战略性产业,是能源动力装备领域的最高端产品,代表了装备制造业的最高技术水平,是否掌握制造燃气轮机关键技术直接关系到各国的国际地位。在上个世纪80年代初期,中国海军决定在第二代导弹驱逐舰上使用燃气轮机。当时国内自研的数型燃气轮机或是可靠性无法满足要求。因而决定从国外引进型号,当时的美国通用动力公司的LM2500在综合性能上优于英国同类型号,美国还允诺逐步转让LM2500的技术,使中国获得仿制生产LM-2500燃气轮机的能力,中国海军决定在052型驱逐舰上安装LM2500燃气轮机。
图为乌克兰UGT-25000燃气轮机,乌克兰帮助中国打破美国燃气轮机封锁。
LM2500系列燃气轮机是美国通用动力公司于上世纪六十年代以TF39涡轮风扇发动机为蓝本研制的航改式燃气轮机。该系列燃气轮机有着非常广泛的用 途,可应用于船舶动力,发电,石油开采等多种目的。最为主要的用途是作为军用舰艇的动力装置。由于该型燃气轮机性能优秀,所以美国与其他海军均采购 LM2500燃气轮机作为作战舰艇的动力装置。从上世纪70年代初正式投入使用以来,LM2500系列燃气轮机已经销售了2000多台(包括工业和舰 船),占据了世界舰船燃气轮机的绝大部分份额。目前,用于舰船推进的LM2500和LM2500+燃气轮机的总运行时数已经超过惊人的5千万小时,这是其 他任何一种舰船燃气轮机都难以企及的高度。
当西方重启对中国的武器技术、装备输出禁令,LM2500的引进受阻, 中国仅获得4台成品LM2500以及1台用于培训、实验的LM2500样机。从当时的形势判断,中国已经很难再获得新的舰用型LM2500燃气轮机,技术授权与转让也不可能。甚至该机型后续的大修工作,美方也不再提供帮助中国了。
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