【锂电“达沃斯”】圆柱形电池技术开发与应用进展-第3页-北极星输配电网

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所以在这种情况下面，反而体现了我们18650的优势，也就是我的小单元我可以把它标准化、模块化。但是我在组装，根据它们的边界条件不一样，大小不一样，我可以做多串并。大家知道特斯拉的话，它是7000多个电芯，但是它也可以做成十几个小模组，再来串并。这是我们的思路，在小模块化上，我们18650是可以去做的。

这是一些小模块，第一个是并联模块，我们可能会把我们的客户来细分，比如A客户，B客户，C客户，我们分了以后，它的尺寸我们是可以组装的，可以进行分类。在这个下面，我并联的个数和我木块的尺寸是标准。所以针对这一类的客户，这个模块可以不用变它，根本要求我再来多加串并联。

这是个热场的要求，我们现在有自己独特的技术，能够做到5度左右的温差，对于电池的衰减有很好的延缓。这是安全的一些仿真。这是我们在应用控制上的一些思路。

这里讲的是我们的几层保护，也就是说18650大家认为它的安全不太好控制，就像黄总说的，反而单颗电芯，因为它单颗的能量比较少了以后，我们容易控制。大电池我们的串并联个数更少，有它的优点。但是小电池我们认为它的安全性更好控制。

而且目前的话我们是已经做到了，这里面就是体现了几层的保护，一个是熔断技术，我们采取连接片的技术。另外，模块泄压技术。第三是是防护技术，我们现在做到一颗电芯爆炸，坚决不会传染到第二颗电芯，我们现在能够做到五百万颗可能一个失效，以前国内的18650水平可能一百万颗就有几颗，所以这几年国内技术发展也是很快的。它既然有这个概率，我们就要有方式去防护它，所以我们在结构上，是有填充，我们用了我们核心的填充物技术，能够防护它，而且我们做了很多实验。第四个是灌封包覆技术。第五是整包的泄压技术。第六是隔热墙技术。我认为大家集中力量一起团结起来，咱们把规模做起来，也把品质做好，把成本做下去，我相信国产的18650一定是可以像方形一样，像软包一样，打败日韩。

我们以史为鉴，历史上的方形电池，我相信那时候日本人也没有想到中国人能打败他，但是我们比亚迪带领大家，我们把他取代了。软包大家看，当然他们要干的也在国内设厂，只有18650现在在韩国和日本有，有一天也一样会取代，当然他们到国内生产，我们欢迎他们。

这是我们公司的一个安全承诺，也就是说我单颗电芯失控了，一样安全，绝对不会烧车，这是我们的承诺。

这是我们认证的情况。另外跟大家介绍一下，我们公司前两个礼拜跟远东智慧能源集团合作，抓住这两年快速的一个窗户期，咱们一起来发力，真正把规模做起来，把市场做起来，这样我们的成本才能下去，这样我们才能谈政府的补贴退了我们该怎么办?谢谢!

原标题：蔡栋：电动汽车圆柱形电池技术开发与应用进展

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