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“电池衰退不在计划中，但是，公司没有动力去开发寿命数十年的电池，”Gizmodo网站的科技专家EricLimer说，“每晚充电已经是常规了，因此，除非你把电池续航延长为数天，否则没有什么意义。”

另外，越来越多的手机和笔记本采用了不可拆卸的电池。电池之死成了促使你升级的理由之一。”正如JoannaStern在华尔街日报上对iPhone6s的评论上所说的：“人们对智能手机的第一要求是更长的电池寿命，iPhone6S没有做到这一点。”

Limer的Nexus5已经用了两年时间了，每六个小时就要充电，不过其它方面都“表现非凡”。他相信，解决方案在于更好的电池维护。“有两件事情，”他建议说，“首先，锂电池从满电一直用到亏电并不合适，因此，应该经常充电，每次充一点：理想的电量状态在30%—80%之间。其次，不要让你的笔记本发热：当它做高强度的工作时，把它放在支架上。”

如今，锂电池存在于手机、汽车、数码相机、电子烟、电动工具、轮船和太空飞船、好奇号火星探测车上。它驱动着现代世界中许多我们赖以生存的东西。但它们的运作方式仍然与200年前首次出现的电池一样：基本上，它们包括了两类金属，中间是某种溶液。对于1799年的亚历山德罗˙伏打来说，那是锌和银，用浸入盐水的布分开：这是世界上首个获得广泛应用的电池。

如今，电池的一端是锂，另一端通常是碳，中间是锂离子来回穿越的电解质溶液。锂的问题在于，它是易燃的。正如一位科学家告诉我，或者YouTube上锤子击打三星S5致其爆炸的视频所展示的：“锂离子电池是非常可怕的。”这是它们在过去25年内只改进了部分的理由。

虽然如此，创造超级电池的竞赛仍在继续。能量储存市场正要起飞，而且在全球的实验室都有研究，由政府、科技巨头和汽车制造商投资赞助。科学家和工程师们正在努力制造储存更多能量、寿命更长、体积更小、价格更低、更有利于环境保护的电池。通常，这是秘密进行的。

一些人则走向另一条道路，试图找出耗能更少的技术，或者极为快速的超级充电站。换句话说，电池或许只能续航六小时，但是可以在两分钟内充满。

其他人则完全抛弃了我们现在所了解的电池。伦敦皇家学院的复合材料工程师EmileGrennhalgh博士正在开发一种可以储存能量的结构材料。他的研究由欧盟和国防部资助。

“在我们的概念中，你不再需要iPhone电池了，”他解释说，“能量可以储存在外壳里。”这听起来不如“人们正在制造的奇特电池和超级电容器”那么好听，他补充说，但是，从另一方面说，“你能用我们的材料制作飞机的机翼，普通电池无法做到这一点。”

他的研究成果什么时候才能推向市场？“沃尔沃在行李箱盖上使用了它，效果很不错，”他说，“在我看来，它会在今后五年内进入小众产品领域。我们的研究引起空客这样的公司的兴趣，因为，它们想要在2050年前造出纯电动的飞机。”

原标题：【剖析】锂电池的续航让人绝望？科学家或带来希望

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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