北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力电力新闻评论正文

欧阳明高:2017年动力电池产能将过剩

2015-11-27 10:23来源:凤凰汽车关键词:电动汽车动力电池续航里程收藏点赞

投稿

我要投稿

关于纯电动力系统,大家都在抱怨性价比有问题,其实就是里程和成本的比,纯电动性能都是好的,只有一个不好就是里程,里程不是解决不了,要加电池,加电池就要成本,就要花钱。难在里程和成本的比例问题,也就是性价比。大多数客户都是讲究性价比的,为了改善性价比怎么办呢?光靠电池不够的,光靠提高比能量也是不够的,一般人的思维是电动车就是电池,电池就是比能量不够,提高比能量寿命不好、安全性不好、动力不好,提高比能量功率不行,这是一个平衡,不能在一个点上钻牛角尖,装20度电,100公里跑25度电,有的车只跑10度电,怎么降低整车的电耗呢?很重要的是空调和暖风系统,在我们中国国情下非常重要,因为我们的平均车速太低,100公里5个小时的空调一直开着,可以待速的时候可以把电机关掉,但是空调耗电。

我们为什么不考虑把充电设施方便一点呢?如果把比能量提高容量大了充电时间也长,比能量提高比功率下降了,也就是充电的电流会减少,会充不进去,容量大了,充电电流还小了,为什么非要在那里想办法,把充电电池搞便利一点也可以解决问题。

最后,安全管理要放心,如果这个做不好什么事情什么都干不好。

2020年预计300瓦时/公斤还是可以做到,200到250公里的小型车可以与燃油竞争,有竞争力。

电力点线面结合的能源供给体系,主要是慢充,家用车在家里办公的地点是最常见的充电方式。研发先进的安全管理系统,所谓的热失控主要是热安全,除了热安全还有电安全,昨天孟处长跟我说年检安全怎么检,最简单的看绝缘怎么样、涉水怎么样,温度检测出来怎么样,这几个首先要看一下,除此之外,更深层次的是热失控,温度到达一定时电池内部的反应止不住了,就发烧燃烧爆炸。引起原因可能是过热开始热失控,也有可能是碰撞挤压,碰撞挤压之后会短路,短路就会放热,一热就会产生热失控,几种原因都有可能。

比如说特斯拉,挤压后短路,现在交通大学专门有实验室,每天都做挤压,把电池碰撞、研究不同后果,做各种各样的实验。

在破坏性现场,各个单体电池像鞭炮一样,第一个点着了,第三、第四就会接着来,这个问题都解决了的。最近有一篇文章说人民不知道的锂电池阴谋,从专业角度上讲,汽油打一枪也可以烧,我们可以技术解决。

原标题:欧阳明高:2017年动力电池产能将过剩
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

电动汽车查看更多>动力电池查看更多>续航里程查看更多>