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乐视Faraday挑战特斯拉 胜算几何?

2015-11-30 11:05来源:车云网关键词:电池控制系统电动汽车特斯拉收藏点赞

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Faraday汽车面临的挑战

目前为止,Faraday所描述的一切还只是空中楼阁,要想追赶特斯拉,它将不得不面临如下挑战:技术方面,特斯拉的核心技术在于自主设计的底盘和电池控制系统,从最初使用莲花Elise底盘到自主设计,这期间历时长达十年之久,并非一朝一夕之功。电池管理技术是另一个难点,特斯拉汽车同时管理7000多块小电池,功率高密度大,控制不当会有很大起火隐患,特斯拉的厉害之处恰恰在于电压电流和热度的控制。

另外,特斯拉还学习了丰田的质量控制和问题追溯体系,还有奔驰的测试流程,传统汽车企业的支持是特斯拉成功的左右手,否则特斯拉是造不出Model S的,这都需要长时间去消化。 织梦内容管理系统

后向付费模式存疑,现在很流行的互联网模式就是硬件低价,甚至亏本卖,通过后向的服务来赚钱,在一些低价的智能硬件上被证实行得通,比如风靡一时的智键。但在汽车上,这存在很大的疑问。本身汽车就是高价产品,消费者不大可能贪图便宜而买不太熟悉的产品,首要考虑的出发点还是车本身。

汽车之家创始人李想就鲜明反对这一想法,他认为“指望驾驶员也像手机用户一样拥有碎片时间,基本上是拿生命开玩笑。”至少在电动汽车大规模普及之前,Faraday试图在后向付费上的考虑还很不现实。

乐视生态能否支撑汽车销量?贾跃亭所畅想的超级汽车和汽车互联网生态,或许更多的是一厢情愿。乐视超级电视之所以模式还可行,原因在于乐视网在影视版权上拥有许多独家优势,以及前期培养了许多付费用户,乐视的影视内容和电视天然搭配,使得电视不会成为无水之源。

而乐视在出行领域的涉足也仅仅是前不久投资的易到用车,后者在专车领域占据的份额不足10%,本身的商业模式也是私家车为主体,并不能控制终端车型。目前能想到最多的,就是利用易到的渠道资源和乐视的营销影响力,对Faraday进行一些导购,其他的就是金钱的支持了。

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原标题:乐视Faraday挑战特斯拉,胜算几何?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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