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会议还表态,放宽准入,鼓励民间资本以独资、PPP等方式参与。企业和个人均可投资建设公共停车场,原则上不对泊位数量做下限要求。鼓励个人在自有停车库、各单位和居住区在既有停车泊位安装充电设施。
为解决充电设施投资巨大、短时间难盈利问题。会议还明确加大财税、金融、用地、价格等政策扶持,通过企业债券、专项基金等方式支持充电设施和停车场建设,制定相关收费办法,放开社会投资新建停车场收费,允许充电服务企业向用户收费。鼓励地方采取基金注资、投资补助等,拓宽企业融资渠道。
会议确定,以以下方式加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设:
一是把城市合理规划布局和建设停车场结合起来,加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施。新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%,大型公共建筑物、公共停车场不低于10%。
二是放宽准入,鼓励民间资本以独资、PPP等方式参与。企业和个人均可投资建设公共停车场,原则上不对泊位数量做下限要求。鼓励个人在自有停车库(位)、各单位和居住区在既有停车泊位安装充电设施。
三是加大财税、金融、用地、价格等政策扶持,通过企业债券、专项基金等方式支持充电设施和停车场建设,制定相关收费办法,放开社会投资新建停车场收费,允许充电服务企业向用户收费。鼓励地方采取基金注资、投资补助等,拓宽企业融资渠道。
四是完善相关标准规范,支持移动充电、智能停车等推广应用,通过“互联网+”盘活资源。为群众提供良好公共服务。
此次,发改委再次松绑企业债发行,并探索中国版的CDS(信用违约互换)的供给侧改革,既可以让中国企业融资渠道更加多元化,又可有利于防范债务风险和降低企业融资成本。
早在今年4月,发改委发布城市地下综合管廊建设、城市停车场建设等四大专项债券发行指引。6月份发改委又召开“发挥企业债券融资功能促进经济平稳较快发展”电视电话会议上透露,正研究在更多重点领域出台专项债券指引,包括研究支持发行“双创”专项债券等。发改委的最新文件,是对上述已有政策的强化和扩容,这无疑会使企业特别是优质企业的投融资更便利,也会促进企业债融资规模增。
一个供给不能创造需求的市场经济,一定是一个不可持续的市场经济。这也正是目前中国市场经济面临的根本问题。
信用违约互换(CDS)又称信贷违约掉期,是目前全球交易最为广泛的场外信用衍生品,类似于针对债券违约的保险。CDS的购买者通常向卖方付款,购买某种债券如果违约,可从卖方获得的赔偿,从而有效规避信用风险。
其操作流程大致是:A向B申请贷款,B为了利息而放贷给A,放贷出去的钱总有风险(如果A破产,无法偿还利息和本金),那么这时候C出场,由C对B的这个风险予以保险承诺,条件是B每年向C支付一定的保险费用。万一A破产的情况发生,那么由C补偿B所遭受的损失。
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