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记者了解到,双方合作关于生产制造方面的表述值得关注,这意味着阿斯顿▪马丁将成为第一代乐视超级汽车的代工生产方,利用其在高端车型生产制造领域的经验为乐视超级汽车的产品品质背书,这将全面打消外界对乐视造车生产制造经验不足的质疑。同时,乐视的电动动力总成及车联网系统也将向阿斯顿˙马丁全面开放,帮助其打造自己的电动汽车车型。
事实上,本次合作解释了外界对于乐视和阿斯顿▪马丁之间合作的疑问,传言已久的“代工”消息终于得到了证实。
业内分析认为,互联网造车一直受到质疑的问题就是制造,尤其是传统汽车制造产业的制造技术储备以及品质控制是互联网公司依靠轻资产无法逾越的难题。如今和阿斯顿▪马丁的合作,乐视造车制造问题迎刃而解。
全球顶尖制造品质背书 乐视汽车生态落地
众所周知,阿斯顿▪马丁这家拥有百年历史的超跑制造商,在汽车制造能力和技术上都是全球最顶尖的,站在如此“巨人的肩膀上”,乐视超级汽车即将诞生的产品相当于获得了全球顶尖制造品质的背书。
阿斯顿▪马丁愿意考虑为乐视超级汽车代工,有分析认为,一方面可以增加阿斯顿▪马丁的产能利用率,为阿斯顿▪马丁注入新的血液,另一方面乐视作为一家年轻的生态型互联网公司,通过全面生态开放和长期合作也可以为阿斯顿▪马丁带来更多的可能。“新鲜的血液真正能够改变一个产业的格局,我们算是一个非常老牌的厂商,但是我相信我们能够从传统当中找到精华,从新的公司当中,也能找到亮点,把他们融合起来,迸发出新的火花。“安迪˙帕尔默认为。
媒体分析认为,乐视超级汽车从宣布SEE计划到一步一步揭开面纱,市场对于乐视超级汽车已经从质疑到相信再到期待。得到阿斯顿˙马丁的代工是乐视超级汽车落地的重要基石,无论日后双方合作进展如何,都是互联网+汽车发展进程的一次跨时代意义的合作。
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关于召开2025第七届综合能源服务与零碳园区建设大会的通知当前,能源产业生态正经历从“供给侧资源主导”向“需求侧价值创造”的范式跃迁。现代能源服务业通过构建“用户需求-能效服务-价值共享”的新型商业闭环,催生出涵盖规划咨询、系统集成、智慧运维的全周期解决方案。为把握产业变革机遇,北极星
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北极星储能网获悉,6月2日消息,为加强锂离子电池全生命周期安全与质量管理,市场监管总局(国家标准委)近日批准发布《锂离子电池编码规则》(GB/T45565—2025),并将于2025年11月1日起实施。该标准由中华人民共和国工业和信息化部提出,归口于中国电子技术标准化研究院,由比亚迪、宁德时代、亿纬锂
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北极星输配电网整理了5月26日~5月30日的一周输配电政策动态。西安关于开展建设零碳工厂(园区)和综合能源示范项目摸底工作的通知5月30日,陕西西安市工信局发布《西安市工业和信息化局关于开展建设零碳工厂(园区)和综合能源示范项目摸底工作的通知》。为推动光伏、氢能、地热、智能微电网、新型储能
6月26日阿斯顿·马丁日前表示,与Lucid达成协议,合作生产高性能电动汽车。根据拟定的协议条款,阿斯顿·马丁将向Lucid发行约2835万股新普通股,并分阶段向Lucid支付约2.32亿美元现金,Lucid将持有3.7%阿斯顿马丁股票,并将向阿斯顿·马丁提供用于纯电车型的动力系统、电池系统总成。
北极星储能网获悉,9月30,吉利集团官方消息,已完成对英国阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股7.60%的股份收购。吉利控股集团CEO李东辉表示:“我们很高兴正式成为阿斯顿·马丁的投资者。吉利控股在支持入股企业转型方面拥有丰富经验,且在超级电动和智能网联领域具有深厚技术积累,这将助力阿斯顿·马丁在
2021年,欧洲全年电动车销量超227万辆,德国、法国、英国、意大利、西班牙、葡萄牙、挪威、瑞典、芬兰和荷兰十个国家合计销量占比85.46%,整体渗透率高达21.3%,远超中国市场。(来源:微信公众号“NE时代新能源”ID:NEtimes004作者:Leon)愈发严苛的碳排放法规、燃油车禁售倒计时以及全球汽车产业变
在提出建立Gigafactor之际,特斯拉就已经开始为储能业务做准备了。2015年,特斯拉发布电池组Powerwall,作为储存来自电网电力的储能单元,能够储存白天发电量,供家庭和企业在夜间或紧急情况下使用。为此,特斯拉曾打造多个示范项目。2016年,特斯拉在塔乌岛安装了5328块太阳能电池板和60套Powerpack,
据外媒报道,阿斯顿马丁首席执行官TobiasMoers表示,从2024起,该公司售出车辆的四分之一或五分之一都将为电动汽车,另外其插电式混合动力版超豪华SUVDBX将于2023年上市。在获得梅赛德斯奔驰的先进技术(包括下一代混合动力和电动动力总成)之后,这家陷入困境的英国超跑制造商将能快速对其产品线进行
动力电池产业的发展,有很多的事件值得思考、总结,在有人论断全面电动化时代将要到来,却有人主动放弃动力电池这一巨大市场蛋糕的反差下,动力电池前景究竟如何,放弃缘由究竟为何不可不察。一个是索尼的放弃。作为曾经的锂电池鼻祖,该公司于1991年发布全球第一个商用锂电池,锂电池开始成为电子产品
戴森(Dyson),不少人对他们的吹风机、吸尘器更加熟悉,但汽车早就已经成为了整个戴森未来产品版图中的一部分。就在不久前,前英菲尼迪总裁RolandKrueger加盟戴森,负责戴森的汽车部门,为即将在2021年发布的首款电动车做准备。(来源:微信公众号“车云”ID:cheyunwang作者:_MFWIC_)Krueger自从20
据外媒报道,家电设计制造公司戴森已聘请宝马和英菲尼迪前高管RolandKrueger执掌其电动汽车业务。该公司计划推出三款电动汽车,第一款将于2021年上市。当地时间1月22日,戴森首席执行官JimRowan在财报电话会议上向分析师表示,“对Krueger的任命证明我们的电动汽车项目是认真的,且我们希望将该项目提
前言:CeresPower首席执行官PhilCaldwell则补充到,该项目将开发一种新能源汽车专用的燃料电池续航里程扩增器,这将使紧凑、坚固、快速响应的固体氧化物燃料电池(SOFC)的大量生产更近一步。据外媒8月6日消息,英国政府为日产电动货运车项目提供资金,支持其制造新的电池以扩大货运车的续航里程。该项目
如果做某件事有一丝丝的可能会毁掉你,那么做这件事都是一个非常糟糕的主意。沃伦巴菲特在一场演讲中将这些情况比作俄罗斯轮盘赌:一把6个弹孔的左轮手枪,里面只有一颗子弹,给你多少钱你会愿意拿着枪朝着自己的脑袋开一枪?巴菲特给出的答案是:无论你给我多少钱,我都不会拿着这样的枪朝自己脑袋开
处于爆发期的电池产业每天都在发生变化:CATL正在建设的配线将使其生产能力提高五倍,从而彻底领先于特斯拉、比亚迪、LG等公司,成为全球最大的电动汽车电池生产商;比亚迪也发布消息称,未来公司也会对外销售电池,目前已经和很多整车厂在谈,最快今年就会有部分电池对外销售;特斯拉最近引起大家瞩目的
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