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截止到2015年10月底,新能源汽车销量已经突破20万辆,增速显著。从2014年下半年开始,动力电池市场供应趋于紧张,一些工厂出现供不应求的情况,资本市场也对这个行业给予了高度关注,各种现象都显示新能源锂电行业发展进入快车道。
“2011年波士顿电池就认定中国的新能源汽车市场在未来的几年必将呈现爆发式的增长,因此将业务重心全面转移到国内,而事实证明,国内的新能源汽车发展也确实不负所望”波士顿电池技术有限公司(简称“波士顿电池”)副总裁徐江波在接受中国电池网采访时表示,“波士顿电池的电芯及电池包的生产也在2015年处于供不应求的状态,公司正在积极扩充产能,以应对日益增长的市场需求。”
公开资料显示,据悉波士顿电池公司在2005年创立于美国波士顿,金沙江投资2011年牵头完成新一轮的融资,并于同年在江苏省溧阳市投建了电芯生产基地。随后在北京建立了专门研发电池成组技术及电池管理系统技术的研发中心(即北京波士顿电池技术有限公司),并将公司总部也迁移到了北京,目前公司在美国的波士顿仍保有专门从事先进正极材料及电芯技术的研发中心。
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北极星储能网获悉,6月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度信息,5月,我国动力电池装车量57.1GWh,环比增长5.5%,同比增长43.1%。其中三元电池装车量10.5GWh,占总装车量18.4%,环比增长13.1%,同比增长1.6%;磷酸铁锂电池装车量46.5GWh,占总装车量81.6%,环比增长3.9%,同
中国在锂电池领域积累的“先手棋”是宝贵优势,但人形机器人核心部件的全面自主与固态电池的制高点争夺,仍是漫漫长路。2025年,人形机器人开始频繁出现在我们的视野当中。从春晚舞台开始,宇树科技的机器人用整齐划一的表演瞬间点燃了社交媒体,也让人形机器人这个曾经科幻感十足的名词,第一次大规模
自汽车形成工业,价格战的硝烟从未真正褪去。1908年,福特T型车在美国上市,售价850美元,是同期汽车售价的一半。数年内,福特开启大规模降价,1913年更是推出全球第一条汽车流水线,将T型车价格压低至265美元,将汽车从贵族阶层的玩具,变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业,正处于一场由价格战
全球供应链加速重组的背景下,随着中国锂电电池、材料海外产能开始释放、供应链协同效应显现,日韩电池企业亦在加速其技术路线与市场策略的调整。两种趋势的交汇,正开启全球动力电池市场的新一轮竞争。一个关键变化发生在2024年。根据公开数据,宁德时代在海外市场(非中国)的占有率首次超过了韩国的
北极星储能网获悉,6月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度信息,5月,我国动力电池装车量57.1GWh,环比增长5.5%,同比增长43.1%。其中三元电池装车量10.5GWh,占总装车量18.4%,环比增长13.1%,同比增长1.6%;磷酸铁锂电池装车量46.5GWh,占总装车量81.6%,环比增长3.9%,同
富锂锰基(LRM)材料,因其超高比容量和低成本等优势,被行业寄予厚望。近期,通用汽车宣布,将与LG新能源合作,推出新型富锂锰基方形电池,并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是,成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解,该富锂锰基电池计划将于2027年
北极星储能网获悉,5月,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年4月国内动力电池数据显示,我国动力电池装车量54.1GWh,环比下降4.3%,同比增长52.8%。其中三元电池装车量9.3GWh,占总装车量17.2%,环比下降7.0%,同比下降6.3%;磷酸铁锂电池装车量44.8GWh,占总装车量82.8%,环比下降3.8%,同比增长7
储能领域持续爆单后,磷酸铁锂电池继续在动力市场“霸榜”。最新数据显示,今年3月国内动力电池装机量达到56.6GWh,同比及环比均增长61%以上,其中磷酸铁锂电池装机量占比超过82%,环比增长约64%,同比增长约97%,再次“跑赢大盘”,成为增速最快的电池种类。但与三元电池相通的是,如今的磷酸铁锂材料
曾被贴上“电动化掉队”标签的大众,突然放出个大招。近日,大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内,继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后,其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台,并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。
北极星储能网获悉,5月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年4月动力电池月度信息。4月,我国动力和其他电池合计产量为118.2GWh,环比下降0.03%,同比增长49.0%。1-4月,我国动力和其他电池累计产量为444.6GWh,累计同比增长67.1%。销量方面:4月,我国动力和其他电池销量为118.1GWh,环比增长
尽管磷酸铁锂电池在全球动力市场高歌猛进,三元正极材料产业并未沉寂,反而正经历一场深刻的“转型”。GGII数据显示,今年1-2月,全球磷酸铁锂动力电池的装机份额首次达到49.9%,以微弱优势领先于三元动力电池。尽管如此,两者差距极小,市场竞争格局依然胶着。在此背景下,2025年第一季度,中国三元正
北极星碳管家网获悉,6月26日,工信部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知。要点内容提炼如下:总体要求指导思想:以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的二十大和相关全会精神,贯彻新发展理念,落实中央经济工作会议和全国新型工业化推进大
北极星储能网获悉,2025年6月26日晚,小米“人车家全生态”发布会在北京盛大召开。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在会上宣布,小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7正式上市小米YU7共推出三个配置版本,分别为标准版、Pro版和Max版,售价区间为25.35万至32.99万元。此外,小米SU7Ultra赛道专业套装和
近日,融和元储成功中标湖北国铁轨道交通研究院有限公司(以下简称:湖北国铁研究院)内燃机车新能源改造项目,将为3台DF4内燃机车更换新动力电池系统,每台车搭载4000度电,整车电机额定功率2400kW,牵引重量超4000吨,满载续航里程超160km。这一重要订单的斩获,不仅彰显了公司在绿电交通领域新能源
北极星储能网获悉,6月26日消息,2025年广东省“机器人+”典型应用场景及案例(第一批),覆盖制造业、农业、医疗健康、养老服务、建筑、能源、商贸物流等11个重点应用领域,推动“机器人+”应用场景落地。其中,激光飞行系统主要用于动力和储能电池模组制造,实现人力成本降低60%,生产节拍缩短至3秒/
“十四五”以来,交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,统筹推进交通运输节能减排和环境保护工作,加快推动行业绿色低碳转型。一、系统谋划交通运输领域节能降碳工作制定碳达峰碳中和交通运输领域“1+N”政策体系,会同国家发展改革委、工业和信息化部联合制定《交通运输领域绿色低碳发展实
6月25日,在发生火灾近三周后,汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右,沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示,“恶劣天气和海水逐渐渗入船体,加剧了最初火灾造成的损害,最终导致该船沉没。”本月初,一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火,当时
日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
受供需突变、债务高企、技术竞争力不足、供应链脆弱、地缘政治加剧贸易与投资不确定性等多重因素冲击,锂电产业链公司正经历前所未有的生存挑战,行业分化加剧,洗牌步入深水区,一场关乎存续与出局的战役已经打响。“红海”搏杀从高歌猛进到销声匿迹2025年全球电池行业破产、退市事件频发。在国际市场
北极星储能网获悉,6月18日的第二届锂电池大会暨亿纬锂能24周年庆上,亿纬锂能披露将在2026年推出能量密度达到350Wh/kg和800Wh/L的全固态电池1.0;在2028年推出1000Wh/L以上的高比能全固态电池2.0产品。其全固态软包电池可实现-20℃~60℃宽温工作,20MPa压力下稳定运行。循环性能上,可以实现45℃@1C,
北极星储能网获悉,6月23日,合源锂创的AI动力固态电池产业版图再获拓展,公司正式向客户批量交付了高性能无人机固态电池,用于对电池有着极高要求的特种无人机场景。合源锂创基于长续航、轻量化、高安全等应用场景需求开发的高比能固态电池系列产品,完美的满足了特种无人机使用需求,堪称行业标杆。
废旧电池是一座“城市矿山”。废旧电池通过正规回收处理可以实现资源循环利用,对保障动力电池生产原材料供给、降低原矿资源需求、保障动力电池产业安全具有重要意义。近年来,随着动力电池退役规模的快速增长,相关利好政策已不断落地。就在不久前,广州市工信局发布关于2025年废旧动力电池梯次利用及
上月,国家工业和信息化部发布了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》(以下简称《公示》)。如公示期无异议,共计约125.8亿元的财政补贴将下发给近百家新能源车企。对于车企来说,这无疑是一个“迟到的惊喜”。不过,对于不少动力电池企业来说,已经无法与车企共同分
近日获悉,到2020年三地废旧动力电池一年就将产生上万吨。这些笨重的废旧电池该如何处置?三地政府为此联合发布了《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》。政策全文如下:各有关单位:为贯彻落实《京津冀协同发展规划纲要》《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(工信部联节
北极星储能网获悉,近日天津市工业和信息化局正式发布由京津冀三地联合制定的《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》并开始征集试点示范项目。作为新能源汽车产业健康可持续发展的关键一环,报废动力电池回收和梯次利用已获地方实质性推动。方案中称据不完全统计,截至2017年底,京津
3月14日,国能电动汽车瑞典有限公司(NationalElectricVehicleSwedenAB,以下简称国能)与金沙江资本投资签约仪式在瑞典举行,双方将在电池核心材料开发、电池制造、新能源汽车等领域开展全面合作。金沙江资本计划向国能投资5亿美元(折合人民币31.6亿元),并在国能工厂附近建造一座电池工厂。『瑞典首相
国内动力电池行业已出现“一超多强”的局面:CATL龙头龙头地位毋庸置疑,领先优势逐步加大,正在加速甩开其它厂商,开始与国际大厂掰手腕。第二集团群雄逐鹿,排名变化较快,比亚迪电池业务还在剥离中,尚待观望,国轩高科、天津力神、国能电池、比克电池、亿纬锂能、沃特玛等各有所长,但也不足以树立
导读:中国电池联盟日前对锂电池整个产业链并购案例进行了梳理,截止到今日发稿为止,发生并购案共31起,涉及并购资金320.0181亿元(有3家公司没有公布并购金额,其他金额共计:320.0181亿元)。中国电池联盟日前对锂电池整个产业链并购案例进行了梳理,截止到今日发稿为止,发生并购案共31起,涉及并购
动力锂电池这一新能源产业的发展都是有目共睹的,它与新能源汽车一向都是并列前驱,新能源的未来指日可待。作为新能源汽车核心技术的动力电池,热度依旧有增无减。经统计,2017年仅前8个月,锂电行业兼并购案例就有30起,同时还有投资设立公司的新进入企业,锂电产业链有望迎来爆发式的增长。我们分析
整个新能源行业的高景气度一直是有目共睹的,其中的新能源汽车与动力锂电池两大新兴的朝阳产业一直备受资本的青睐。而作为新能源汽车核心技术的动力电池,热度依旧有增无减。经锂电大数据统计,2017年仅前8个月,锂电行业兼并购案例就有30起,同时还有投资设立公司的新进入企业,锂电产业链有望迎来爆
家住开发区的孙先生日前购置了一辆新能源汽车,孙先生告诉记者,这还得益于自家小区附近去年一下子安装了两个充电桩,这才让自己购买新能源汽车没有了后顾之忧。实际上,在这样的消费场景背后下,是新区新能源汽车产业生态链的日渐完善。据了解,新区去年共建设充电桩726个,今年计划再建500个,建设完
任何市场的角逐,最终都是商业模式之争。高工锂电初步梳理国内动力电池企业商业模式发现,主要存在4大类商业模式,包括动力电池企业与整车厂合作、与上市公司的资本合作、与产业链企业的结盟合作和以比亚迪为代表的全产业链布局模式。具体来看,上述四大商业模式有:一是全产业链布局模式。动力电池市
在政策助推下,资本对新能源汽车行业的青睐依旧有增不减。据高工锂电网统计,截止2017年6月30日上市公司在上游材料、设备及电池企业等领域,涉及的兼并购案例有19起,涉及金额超过268亿元,其中获取100%股权的有9起。从兼并购的类型来看,主要分为三类:第一类是传统制造行业领域为寻找新的业绩增长点
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