斯维奇在中国的成功之路：倾听中国的声音

中国可再生能源学会风能专业委员会发布的《2024年中国风电吊装容量统计简报》显示，2024年，全国（除港、澳、台地区外）新增装机14388台，容量8699万千瓦，同比增长9.6%；其中，陆上风电新增装机容量8137万千瓦，占全部新增装机容量的93.5%，海上风电新增装机容量562万千瓦，占全部新增装机容量的6.5%

为推动海上风电产业全链条高质量发展，助力企业对产业发展趋势和技术前沿的深刻洞察，北极星电力网、北极星风力发电网将于2024年6月6-7日召开“聚链协同低碳赋能——第四届海上风电创新发展大会”，届时将邀请来自行业主管部门、高端智库、科研院校、领军企业及重大项目的相关代表齐聚一堂，共襄海上风

近日，欧盟宣布依据《外国补贴条例》（FSR），对西班牙、希腊、法国、罗马尼亚和保加利亚五个国家的中国风电机组供应商开展调查。在此之前，欧洲媒体不断报道欧盟高级别官员以及欧盟多个成员国官员针对中国风电装备的各种言论，以倾销与不公平竞争等为借口抵制中国产品，不惜破坏自由贸易规则，从政治

未来十年，中国陆上风电市场新增并网容量将达到597GW。伍德麦肯兹预计，未来十年，中国风电市场新增并网容量将达到771GW，其中，陆上风电市场新增容量占比超过77%。预测期内，陆上风电市场年平均新增装机容量将超过59GW。“十四五”可再生能源目标是中短期内中国陆上风电市场发展的主要推动因素。中央

日前，中国中车披露的2023年三季度报告显示，公司前三季度实现营业收入1430.35亿元，同比增长5.51%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润49.48亿元，同比增长17.20%。作为全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商，中国中车全面发力轨道交通装备和清洁能源装备“双赛道双集群

北极星风力发电网获悉，中国中车董事会通过决议：拟将其子公司中车戚所整体变更为股份公司后，分拆至深交所创业板上市。本次分拆不影响中国中车的股权结构，本次分拆完成后，中国中车仍然是中车戚所的控股股东。中车戚所始建于1959年，位于江苏常州，是中国中车旗下首家制造类混合所有制改革企业。为国

2023年10月16日-19日，2023北京国际风能大会暨展览会（CWP2023）在北京如约召开。作为全球风电行业年度最大的盛会之一，这场由百余名演讲嘉宾和数千名国内外参会代表共同参与的风能盛会，再次登陆北京，聚焦中国能源革命的未来。本届大会以“构筑全球稳定供应链共建能源转型新未来”为主题，将历时四天

7月25日，中船科技发布公告称，公司发行股份购买资产并募集配套资金事项，获得证监会同意注册批复。中船科技拟发行股份购买控股股东中国船舶集团旗下中国海装100%股权、中船风电88.58%股权、新疆海为100%股权、洛阳双瑞44.64%少数股权、凌久电气10%少数股权（后两者由中国海装控股），并拟定增募集不超

6月17-18日，第十五届中国（江苏）风电产业发展高峰论坛在盐城市大丰区举行，本届活动由江苏省可再生能源行业协会与盐城市大丰区委、区政府联合举办。江苏省可再生能源行业协会是江苏省“1650”现代化产业体系中风电装备、晶硅光伏及智能电网产业链的支撑机构，亦是江苏省新型电力和新能源装备集群的发

2023年6月8-9日，由北极星电力网、北极星风力发电网主办的“迎风向海迈入深蓝第三届海上风电创新发展大会”成功召开。会上，中国华能集团有限公司新能源事业部副主任张晓朝做出了《国内海上风电高质量发展路径与思考》主旨演讲。他指出，对于新能源行业来讲，探索高质量发展必须先分析行业面临的问题，

3月30日，明阳智能为日本入善町海上风电项目成功交付风电机组，并在天津港装船发运。这是明阳继为意大利首个海上风电项目提供产品后，再次向发达国家提供风机产品，同时也是日本海上风电项目首次采用中国风机厂商生产的风电机组。此举意味着国际市场对明阳海上风机产品的抗台风技术、高经济性及高可靠