低速电动车：锂电池必然替代铅酸电池

当地时间9月24日11时许，由中车青岛四方股份公司自主研制的我国首列氢能源智能城际动车组CINOVAH2在柏林国际轨道交通技术展上正式发布，这是我国在氢能轨道交通技术领域取得的重要新突破。据报道，该车采用4辆编组，配置高达960kW的大功率氢燃料电池，动力充沛，最高运行时速可达200公里。列车拥有全球

北极星储能网获悉，据日前发表在最新一期《先进材料》杂志上的论文，瑞典查尔姆斯理工大学研究团队在“无质量储能”研究方面取得进展，开发出一种多功能碳纤维结构电池。据资料显示，这种电池可以将笔记本电脑的重量减半，或者将电动汽车单次充电的续航里程提高70%。公开资料显示，2018年，该团队首次

北极星氢能网获悉，1月18日，龙门钢铁首批氢燃料电池重卡投运暨氢能战略发展签约仪式成功举办。本次投用的氢能源车采用氢燃料电池提供动力，充装一次氢气约15分钟，续航里程达330km，较柴油车每年可减少碳排放约109.6吨。龙钢公司、维纳氢能及陕西旭强瑞、上海重塑、北京氢璞创能五家企业在与会领导的

北极星储能网获悉，11月7日，内蒙古阿尔山市宏盛公交客运公司发出通知称，因气温骤降，天气转冷，车辆续航里程无法满足现有运营里程，11月7日该公司所有公交车暂停营运，恢复时间另行通知。11月7日晚间，该客运公司再发通告称，经市政府各部门协调，向大兴安旅游公司借用两台燃油车来确保市民朋友乘车

英国《经济学人》杂志发表文章，题目是SuperbatterieswilltransformtheperformanceofEVs（超级电池将改变电动汽车的性能）。当被问及他们最想要电动汽车做什么时，许多驾车者会列出三件事：续航里程长、充电时间短，以及与配备内燃机的类似车辆相比具有竞争力的价格。为了帮助实现这些目标，电动汽车制

北极星氢能网获悉，河南氢源技术有限公司联合中国科学院长春应用化学研究所、北京理工大学及上海氢投捷能技术有限公司等国内一流高校院所和头部企业，在固态氢动力电源装置创新前沿技术方面开展协同攻关，研发出续航里程高达153公里的固态氢能两轮车，续航里程达到全国领先水平，具有长续航、低成本、

北极星储能网获悉，从极氪官微发布了极氪001WE版140kWh千里续航套装版本正式开启交付，该车型搭载了宁德时代CTP3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程1032km，是目前纯电量产续航里程最高的车型。据极氪汽车此前消息，极氪汽车是麒麟电池全球量产首发品牌。2023款极氪001于今年初发布，延续了旧款车型的外

北极星储能获悉，2月23日，在“第二届全国钠电池研讨会”上，思皓新能源与中科海钠联合打造的行业首台钠离子电池试验车公开亮相。此次装车试验的思皓花仙子首次应用蜂窝电池技术的钠离子电池包。该款车型续航里程为252km，电池容量为25kWh，快充充电时间为15-20分钟。据了解，思皓新能源是江汽集团和大

北极星储能网获悉，大众汽车计划未来几年在纯电平台上加大投入并进一步研发，MEB平台将成为MEB+平台。其充电和储能技术以及数字化架构将得到全面优化，同时MEB+平台涵盖的车型范围更广，涉及高性能和豪华等不同领域的车型。大众汽车方面表示，在MEB+平台上，自动驾驶功能将有机会获得重要提升，MEB+平

北极星储能网获悉，9月20日，据澳大利亚新南威尔士大学网站显示，该校研究人员开发出一种新型电动机，可实现每分钟100000次的转速。新设计实现的高功率密度可帮助减轻电动汽车重量，从而增加续航里程。据介绍，最终得到的电动机绝对最高速度达每分钟10万转，峰值功率密度达每公斤7千瓦，是现有内置式永

6月20日，沃尔沃卡车表示，公司已经开始测试以氢燃料电池为动力的卡车。据悉，这些卡车的续航里程可以达到1000公里，补充燃料的时间将缩短在15分钟之内。公司将在几年后开始客户试点，并计划在2026年至2030年期间实现商业化。沃尔沃卡车使用的燃料电池将由沃尔沃集团和戴姆勒卡车公司的合资企业Cellcen

10月16日，中国铁塔发布中国铁塔股份有限公司楚雄州分公司低速共享电动车电池采购项目（三次）中标结果公示。公告显示，安徽沃博源科技有限公司中标该项目。不含税单价报价1050元，增值税税率：13%，不含税总价1890000元，含税总价2135700元。招标公告显示，本次拟采购电动车换电电池1800组。中标公告

北极星储能网获悉，11月21日，雷丁汽车完成32亿元A轮融资。此次A轮融资由山东省潍坊市潍城西部投资发展集团领投，山东省市国有资本、产业和民营资本积极跟投。本次融资资金将主要用于整车产品研发、营销投入、渠道支持拓展、生产能力建设等与雷丁主营业务经营及拓展相关事宜，本轮融资后，雷丁汽车将视

随着我国新能源汽车市场蓬勃发展，低速电动车转型条件逐渐成熟，升级已是大势所趋，对于众多低速电动车企来说，不逃避、直面转型、勇于升级，追求先进才是上策。

正规主流车企生产的中小型电动汽车，技术含量和安全性能高于低速电动车，未来也会有更大的市场。与此同时，地方小型企业生产的低速电动汽车产品则会逐步退出市场。近日，在河北张家口市，一辆低速电动车因驾驶员操作不当，导致11人不同程度受伤，再次引发了大众对低速电动车合规性和安全性的质疑。“低

在人们刚刚从春节假日综合征中恢复过来的时候，站在2019年车市寒冬入口的新能源车企们早已严阵以待，誓要在这低气压的市场环境中大战一场。而它们手上的重型武器，自然是被寄予众望的新款车型。从各个新能源车企2019年的新车规划来看，高续航、高能量密度的车型依然成为车企决战2019的主流选择。而从新

前言：江苏省新能源汽车联盟电机电控分会会长、嘉远电动汽车董事长兼总经理李辉告诉记者：“我觉得低速电动车是老百姓的刚需，也是一个经济增长点，不应急于打压。”在他看来，一味打压是不可行的，而是应该规范生产方和整车经营方、市场方，这意味着低速电动车的标准必须得出台。低速电动车依靠市场“

11月8日，工信部、国家发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，将在全国范围开展低速电动车清理整顿工作，计划持续加强低速电动车规范管理的同时，严禁新增低速电动车产能。通知还明确将开展三方面工作：一是分阶段开展低速电动车生产销售企

值中国科学院物理研究所九十华诞来临之际，首辆钠离子电池低速电动车在物理所园区内示范演示。该辆电动车是由依托物理所钠离子电池技术成立的中科海钠科技有限责任公司推出。低速电动车又被誉为国民车，在我国三四线城市、农村及发展中国家有着广阔的市场需求。2018年3月，国务院工信部发布的《2018年

6月7日至8日，电动汽车三项强制性国家标准mdash;mdash;《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》在福建宁德通过技术审查。据悉，审查会由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会秘书处组织召开，此次三项强标通过技术审查也是我国积极开展电动汽车标准技

大家都知道，目前各大新能源车型的主要战场多集中在北上广深、天津等一线城市和限购城市。在限购限行的压力下，人们对汽车的刚需逐渐向新能源汽车转移。而在不少三四线城市，尤其是县级市，城乡结合等地区，除了燃油车，低速电动车也就是人们说的老年代步车也占据了一席之地。今年的春节期间，高工电动

导读：由于新能源汽车保持50%以上的同比增长，在2017年全年产量数据方面，新能源汽车产量首次超过了山东低速电动车产量数据。在2017年12月的第八届全球新能源汽车大会上，山东汽车工程学会理事长魏学勤预测山东低速电动车2017年全年产量在70万辆左右的水平，这一预测基本接近实际：据山东省汽车行业协