微型电动汽车变成“大天鹅”不远了吗？

北极星输配电网获悉，8月4日，焦作市人民政府办公室发布关于印发焦作市加快推进新能源汽车发展若干政策措施（试行）的通知。文件明确，促进充电设施建设城乡全覆盖。结合乡村振兴战略，实施充电基础设施建设全覆盖工程，鼓励在县城客运站、乡镇政府和客运中心、村委会以及既有停车场等便利群众充电的场

七彩化学近日发布公告称，与美联新材共同出资设立辽宁美彩新材料有限公司，并以该公司为实施主体投资25亿元建设年产18万吨电池级普鲁士蓝（白）项目。据了解，普鲁士蓝（白）是目前钠离子电池正极的主流材料之一。近期，碳酸锂持续呈现上升走势。上海钢联11月22日发布的数据显示，电池级碳酸锂现货均价

胡勇胜博士鼓励大家探索多种技术路线，当前钠离子电池按正极材料主要分为三类，一是钒基聚阴离子正极材料，可以实现万次以上的循环；二是普鲁士白类正极材料，其电压和容量跟磷酸铁锂非常接近，也是很多企业的选择；三是层状氧化物正极材料，代表企业英国Faradion开发的含镍氧化物，循环寿命预期1000次。

“钴被炒起来了，大家就去搞无钴；镍被炒高了，大家就都不要镍，但锂还在。”近日，宁德时代董事长曾毓群在公司2020年度股东大会上谈及上游原材料涨价问题时，透露了另一重要信息，钠电池技术已成熟，将于7月发布相关产品。

4个月，超18万辆，销量占比超13%。这是2020年新能源汽车下乡的初步成果。

“随着电动汽车的普及，需要大量用电，而现有的城市电网配置难以满足需求，配以大型储能电站给电动汽车充电是一个较好的选择。能量密度不及锂离子电池的钠离子电池可能无法应用于电动汽车。但是，在对电池能量密度要求不高的大规模储能领域，钠离子电池是极有前途的技术。”目前，在钠离子电池基础研究

电动汽车革命的一部分是制造电池——大量的电池。但在不久的将来，革命的另一个部分将是拆除同样数量的电池，回收电池内部的材料，再次用于制造新电池。什么东西可以从旧电池中回收？铝，铜，锂，锰，镍，钴，还有各种塑料。“我们的目标是创造我们自己的循环过程，在这个过程中，我们的每个电池都有90

今年5月12日，工信化部组织制定的《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准（以下简称“三项强标”）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，并将从2021年1月1日起实施。记者注意到，“三项强标”对电动汽车和电动客车部件、系

9月1日，工信部日前发布的修改后的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（以下简称《准入规定》）正式开始实施。记者注意到，修改后的《准入规定》删除了对研发能力等方面的要求，以及过渡期临时条款，降低了企业进入行业的准入门槛，还将生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月，有效减轻了

导语：15日，我国出台新能源汽车下乡活动，或一条探索新能源汽车发展道路的尝试，建议继续细化相关政策，突破中国新能源汽车产业链的规模化应用瓶颈，形成销量十万乃至百万级畅销车型，提高新能源汽车产业成熟程度。7月15日，工信部等三部委发布通知，宣布开展新能源汽车下乡活动，共有北汽、比亚迪等1

6月30日，友信科技发布2019年年度报告，公告称2019年友信科技实现营业收入3,455,871.10元，同比下滑27.34%；实现归属于上市公司股东的净利润-14,081,456.95元，较上年同期亏损程度有所减少。公告显示，报告期内，友信科技营业收入与营业成本均有大幅下降，营业收入为345.59万元，与去年同期相比下降27.

9月16日，福建理工大学宁德新能源技术研究院揭牌仪式在东侨人力资源服务产业园举行。中国工程院郭孔辉院士、福建理工大学校长童昕教授，市领导徐光忠，开发区领导郑家滨等出席揭牌仪式。据悉，福建理工大学宁德新能源技术研究院由福建理工大学与宁德市人民政府、东侨经济技术开发区管理委员会、宁德时

北极星储能网获悉，8月3日，由中国五菱牵头组建的“广西新能源汽车实验室”正式揭牌。广西新能源汽车实验室首批建设金属材料成型实验室、控制器与芯片应用实验室、智慧语音实验室、动力电池及关键材料实验室4个子实验室，分别在新能源汽车发展需要面对的高品质汽车用钢技术与工艺应用、软硬件自主开发

9月14日下午，恰逢第五届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC2020)如火如荼之际，未势能源与同济大学汽车学院、上海交通大学机械与动力工程学院正式签署战略合作协议。同济大学智能型新能源汽车协同创新中心主任、教授、博士生导师余卓平，同济大学汽车学院副院长、新能源汽车工程中心主任、教授、博士生

上周，一份网传的2019年中国工程院院士增选名单引发了社会的广泛关注。据悉，11月8日，2019年中国工程院院士增选第二轮评审和选举会议落下帷幕，会议初步确定了新当选的中国工程院院士。昨日，《中国科学报》(2019-11-12第1版要闻)发布了《李晓红：把好院士“入口关”须“守正扬清”》一文，对2019年中

“对于发达地区特别是一二线城市，除了努力发展低碳化交通工具之外，应该结合城市改造和建设重点发展不同模式的智能化共享汽车系统，力争使城市汽车保有量减少三分之一甚至更多，这是解决我国大城市交通问题最有效的措施。对于东部发展新能源汽车，也不一味发展高端新能源汽车，包括甲醇和氢燃料的汽车

低压合金储氢从运输、存在到加注等环节把氢的压力降低，不仅明显提升了安全性和经济性，更绕开了国外氢压缩机及储氢罐的技术壁垒。但目前该技术仍缺乏行业标准和公众认知度。氢燃料电池汽车虽然“大热”，但车载储氢却一直是“卡脖子”的难题。而现在，这一问题或出现了有效解决途径。7月8日，由深圳市

汽柴油可以，天然气可以，氢气可以吗？在公众眼里，氢气作为汽车燃料是非常危险的，国家也将氢气列为危化品进行管理，储氢、加氢、用氢每个环节都存在安全隐患。另一个不为人知的事实是，氢燃料电池以及氢气储存、加注设备的不少关键零部件都需要依赖进口，国产同类水平产品价格偏高，一定程度上也制约

12日，2018长三角氢能燃料电池汽车科普巡游活动收官。这次巡游历经长三角三个氢能燃料电池汽车热点城市，始发如皋、经停南通、收官上海。如皋作为联合国开发计划署命名的“中国氢经济示范城市”，已经成功举办两届“国际氢能与燃料电池汽车大会”，这次巡游活动如皋氢能再一次受到世界瞩目。“如皋频频

10月25日，在第19届亚太汽车工程年会2017中国汽车工程学会年会的汽车强国与低碳发展高层论坛上，吉林大学汽车学院名誉院长、中国工程院院士郭孔辉就新能源关键技术的进步与期待、电动汽车产业政策的调整，以及低速电动车的发展等问题进行了犀利评论，并给出了诚恳的建议。中国工程院院士、吉林大学汽车

在北京新一轮的雾霾天气中，一场针对环保和新能源汽车产业的激辩正在紧张进行。今天（10月14日），紧张的氛围笼罩在中国科技会堂举办的新能源汽车全产业链评选答辩会会场，16家充电设施生产及主流充电桩企业还有服务商入围企业代表面对权威的评委会专家组，开启了本次评选的首次答辩，以求突入本次奖项

据报道，微型电动车在全国销售红火，但身份一直悬而未定。众多专家纷纷为微型电动车站台喊话。近日，中国工程院院士、汽车行业专家郭孔辉在接受记者采访时再次呼吁对微型电动车松绑。郭孔辉院士说，微型电动汽车在中国兴起，原因是市场需求旺盛，省钱好用，大众喜欢。一辆微型电动汽车价格是3万-5万元