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随着环境问题越来越受到关注,环境保护、绿色能源、电能替代等名词也引起了人们的更多重视。今年,温岭市供电公司共对33家企业进行了电能替代改造,共完成电能替代电量5595.7685万千瓦时,比去年的3545.6万千瓦时增长57.82%。温岭市供电公司结合自身工作实际,全面贯彻落实“以电代煤、以电代油、电从远方来”能源发展战略,深入开展电能替代研究,挖掘电能替代潜在客户,大力推进社会节能减排,助力打造区域低碳绿色经济,为温岭的碧水蓝天赶走污染“黑尾巴”。
“油改电”:助力绿色公交
12月25日上午10点左右,在火车站南侧汽车换乘站,一辆1路公交车平稳地停到充电桩旁。从外形上看,这3组充电桩和加油站的加油机相似,像个大柜子,配备了充电枪。“这种纯电动车在满电的情况下,续航里程达180公里,为了保证电量,每天中午纯电动车都会充20分钟的电。”温岭巴士公司的负责人告诉记者。
12月5日,温岭4辆电动公交车投入运营。电动公交车没了“黑尾巴”,节能环保,乘坐体验也比燃油公交车要好得多,到站和离站时的减速加速也更加平稳了。
“电动公交车是无级变速的,操作更方便,车内环境好,没有噪声,加速比普通燃油公交车要快得多。”1路车的驾驶员王凌刚说。
温岭巴士公司的负责人算了一笔账,假设一辆公交车每天行驶200多公里,不算入前期投入的成本,纯电动公交车的运营成本仅为普通公交车的三分之一,每辆车每月能节省运营成本5800元左右,每年可节省7万元左右。
全市约有180辆城市公交车,燃油公交车不仅噪声大还冒黑烟。为此,市供电公司创新工作方式,积极推广电公交替代方案,同时组织人员多次深入公交公司,宣传电能的绿色性、环保性和经济性。市供电公司的工作人员还与公交公司的领导们一同去义乌、金华的巴士公司“取经”,并为他们分析解读电公交的替代优势和国家关于电动车的相关补贴政策,核算运行成本,设计出最佳的用电方案。公交公司最后投资建设了电动公交车充电桩。
“台州已经出台相关鼓励政策,接下来,我们计划再购入8辆8米的纯电动车。不过目前,我们受到基础设施的限制,还需要大型的停车场。”这位负责人说,“在设立充电桩前后,市供电公司提供了全程的跟踪服务,并提供了技术参考,对我们的帮助很大。”
“煤改电”:“中频炉”抢走“冲天炉”饭碗
简陋的厂房,乌黑的墙壁,地上是随处可见的铸造用砂,浓烟滚滚的“冲天炉”也许是大多数人对铸造企业的印象。然而,在大溪油屿工业区的乾亨机电有限公司的生产车间内,经过两次改造后,早已有了一番新模样。铸造用砂堆放整齐,现场早已找不到“冲天炉”的一丝痕迹。
“随着‘以电代煤’项目的实施,产品质量更加可控,还减少了环境污染。”企业负责人应有群介绍道,“为了降低生产成本,‘中频炉’白天停工,晚上开工,享受低谷的电价。”
从2010年开始,这家公司花了3年时间,将“冲天炉”改造成了感应中频炉,如今又完成了钢壳感应高效节能中频炉的改造。“预计5年内就能收回成本。以前铸1吨的铁需要1200度电,如今只需要950度电。而且车间内脏乱差的现象也改变了,环境更好了,二氧化硫的排放量几乎为零。”应有群说。
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