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互联网是一种信息技术,只有和汽车结合起来才能够为汽车工业的发展提供支持;而汽车公司只有和互联网技术结合起来,才能实现智能互联、自动驾驶。
第二届世界互联网大会期间举行的“互联网之光”博览会上,汽车同样成为了热点。而这款车,竟然是来自汽车行业的“门外汉”百度。
国家主席习近平16日在浙江省乌镇视察“互联网之光”博览会时,百度CEO李彦宏向习近平介绍了百度无人驾驶车的技术储备、路测实况、行业突破等内容,习近平则发出一连串专业提问:技术的自主研发程度如何、时速能达到多少、成本怎么样、什么时候能实现大规模商用……
值得一提的是,路测成功后不久,12月14日,百度就宣布成立自动驾驶事业部,聚焦技术研发、生态建设与产业落地,加快研发普通城市道路的无人驾驶技术,计划3年实现自动驾驶汽车的商用化,5年实现量产。
实际上,IT企业造车已经不是一个新的概念,之前包括谷歌、阿里、乐视、蔚来汽车,纷纷进入到造车的行列,而互联网企业所造的车,无一例外选择了智能互联的新能源汽车,并且,都抛出了全新生态的概念。并且,IT企业希望凭借全新的产品和全新的模式,打造全新汽车生态圈,最终成为传统汽车行业的“颠覆者”。
不过,在传统车企眼中,IT企业造车只不过是“闯进汽车业的野蛮人”,因为他们满足不了消费者驾驶乐趣等方面的需求,也难以称为汽车行业的主导者。
“智能互联+新能源”是共识
百度无人车上设有激光雷达,相当于人的眼睛,后备箱有电脑,像人的大脑一样可以控制车怎么走,“这一套东西完全是人工智能的应用,它已经不像车,更像电脑了。”而谷歌外形酷似熊猫的无人驾驶汽车目前已经驶上加利福尼亚州芒廷维尤的街头。
乐视正在打造的超级汽车,将实现“三化”,电动化、智能化、互联网化,完全颠覆现有的汽车产品。蔚来汽车首款车型将是一款极限性能的限量版电动超跑,预计于2016年末上市。蔚来汽车电动超跑将拥有超过1000马力,零到百公里加速3秒以内,目标是具备超过世界上任何一款燃油跑车的动力性能。蔚来汽车的第二款车将是辆高性能的高端电动轿跑。
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北极星氢能网获悉,5月16日,本田汽车首席执行官三部敏宏表示,该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%,并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池,将电池制造成本降低20%。此外,本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气
流量时代,抓住流量非常重要,但本质要有核心产品,否则流量反噬也将十分迅猛;内卷时代,销量决定输赢,拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。中汽协数据显示,2023年,我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创历史新高。其中,我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增
近日,工信部针对第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示。公告显示,本批次共申报92款(按照产品型号统计数量,部分是同一款车型)新能源乘用车车型。其中PHEV车型33款、BEV车型59款;SUV车型69款,轿车23款;65款搭载磷酸铁锂电池,三元锂电池26款。本批次有三款换电车型,均为三
◎比亚迪2023年的年报体现了其在全球新能源汽车行业的持续成长势头,尽管面临外部挑战,但仍通过产品创新、市场扩张和成本控制策略,实现了财务指标的积极增长。其23年的毛利率达到20.21%,较前一年度增长了18.66%,这也反映出了比亚迪成本控制和产品定价策略的有效性。◎中国中车2023年的年报展示了中
全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性,加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机,还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车(EV)大规模普及对储能需求的影响,目前发展趋势,以及包括V2G(车网互联)技术如何
近日,由国家能源局组织,中国电力企业联合会和国网电力科学研究院有限公司联合有关单位共同起草的强制性国家标准《电动汽车供电设备安全要求》公开征求意见。该标准以GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全要求与试验方法》为基础修订为强制性国家标准,规定了电动汽车供电设备的一般安全要素及试验要
碳足迹计算或将成为中国产电动车电池出口至欧盟的最大障碍。继2023年8月《欧盟电池与废电池法》(下称“欧盟新电池法”)生效后,2024年4月30日,欧盟委员会在其官网发布关于欧盟新电池法的配套细则——电动车电池碳足迹计算规则草案及附件(下称“新碳足迹草案”)。值得注意的是,相较2023年6月欧盟联合
一场大碰撞即将来临,美国对于中国新能源汽车的“关税铁幕”即将落下,冲击究竟有多大?我们真的要活不下去了吗?还是仅仅是一场“表演秀”?关税铁幕,冲击究竟有多大?近日,《华尔街日报》曝出,拜登政府预计将于近期正式宣布这一重磅关税措施。美国计划将中国电动汽车进口关税从目前的25%大幅提高
据thedriven.io网站报道,2024年欧洲秋季雷诺汽车公司计划首先在法国和德国,然后在英国为住宅客户推出车联网(V2G)产品。这款产品反映了行业发展早期阶段的“系列1”产品,但清晰地表明了许多欧洲汽车制造商的共同信念:V2G具有主流市场潜力。本月早些时候,在德国明斯特举行的V2G年度会议上,雷诺、
北极星储能网获悉,美国时间5月14日,美国贸易代表办公室(USTR)发布301调查四周年审查报告,并发表对中国301关税行动发表声明。根据关税调整方案,美国政府决定对中国进口的锂电池、电动汽车、光伏电池组件,以及天然石墨、钢铁铝材料等加征关税,这些关税将在未来三年内分阶段实施。其中电动汽车加
5月10日,市民吴先生将自己的大型新能源物流车开进甘肃首个“零碳”充电站——段家滩充电站。“大型车充电难,以往我都要跑到20公里外的地方充电。现在方便多了!”吴先生说。今年5月初,国网甘肃综合能源服务有限公司改造升级该充电站,新增20个大中型车辆充电桩,其中,交流充电桩4台、直流充电桩16
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随着夏季来临,气温升高,南方区域也将迎来迎峰度夏的关键时期。5月15日,全国最大规模的车网互动应用在深圳成功实施。深圳全市1473辆新能源汽车通过“有序充电”“反向放电”响应电网削峰需求,实现新能源汽车与电网的“双向奔赴”。此次响应历经1小时,涉及充电站500座,充电桩1.5万个,削峰规模达43
北极星储能网获悉,5月15日,华南唯一的国家新能源汽车动力电池及电驱动系统质量检验检测中心(广东),在金湾区三灶镇青湾新能源产业园揭牌成立。据悉,该中心位于广东珠海市金湾区,占地20000㎡,配备电驱动系统电波暗室、十米整车电波暗室、高转速电机实验台、电池充放电测试系统、三综合振动试验台
5月15日,2024年新能源汽车与储能消防安全技术研讨会在兰考县召开,并举行了新能源汽车与储能消防安全联合创新中心成立仪式。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深、中国汽车工程学会副秘书长赵立金、应急管理部上海消防研究所所长薛林,市委常委、兰考县委书记陈维忠,县领导杜国超参加研讨会。陈
5月16日,广东省能源局发布关于2024年公共机构节能降碳工作安排的通知,通知指出,推进公共机构终端用能电气化,持续推广分布式光伏、新能源汽车以及充电基础设施建设。因地制宜推广太阳能、地热能、生物质能等可再生能源利用。原文如下:广东省能源局关于2024年公共机构节能降碳工作安排的通知省直各
北极星储能网获悉,5月15日,欣本新能源(深圳)有限公司揭牌成立,该公司由深圳欣锐科技股份有限公司(以下简称“欣锐科技”)与本田贸易(中国)有限公司(以下简称“本田贸易中国”)合资组建。据悉,欣锐科技成立于2005年,主要从事新能源汽车、氢燃料电池车、高端装备三大板块业务。本田贸易是本
5月15日,河北雄安印发《关于学习运用“千万工程”经验建设绿色生态、科技赋能农业强区有力有效推进乡村全面振兴的实施方案》,其中提到,实施电网巩固提升工程。加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。原文如下:中共河北雄安新区工作委员会河北雄安新区管理委员会印发《关于学习运用“千万工程
北极星储能网获悉,5月15日,工信部、发改委等五部门联合印发《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》,活动时间为2024年5月—12月,共包含比亚迪、广汽、一汽等33家车企99款车型,这也是历年新能源汽车下乡活动车型最多的一年。文件要求,组织充换电服务,新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务,
北极星电池网获悉,据“宁乡发布”消息显示,5月9日,湖南宁乡高新区在长沙举行坚峰新型SEV智能电动车总部及研发中心与生产基地项目签约仪式。据悉,此次签约的坚峰新型SEV智能电动车总部及研发中心与生产基地项目拟投资50亿元,规划建设新型SEV智能电动车总部、研发及生产基地。项目分两期建设,一期
近期,一些国家炒作所谓中国“产能过剩论”,指责中国新能源产业依靠补贴大量出口,过剩产能冲击国际市场。这一谬论有悖常理、有违事实,本质是“双标”和贸易保护主义的新伎俩。中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事,代表的是先进产能,不仅丰富了全球供给,缓解了全球通胀压力,也为全球应对气候
有业内人士表示,废弃动力电池回收再利用能够节约资源、降低生产成本。我国动力电池回收市场潜力巨大,随着相关政策标准进一步实施和完善,电池回收产业发展将加速步入快车道。(文章来源微信公众号:中国能源报ID:cnenergy作者:姚美娇)随着新能源汽车市场不断发展壮大,动力电池回收利用需求也日趋
北极星储能网获悉,日前,福建漳龙总部经济大楼“光储充放”一体化新能源汽车超级充电站项目已完成主体工程建设。该项目是目前漳州市最大规模的综合能源示范站,站内布局1台92kWh储能柜、2台800kVA群充箱变、28个充电终端(包含24个快充终端、2个液冷超充终端、2个V2G终端),可同时提供28台新能源汽车
8月23日,龙源电力广西公司南宁国际会展中心南网光储充新能源超级快充示范站正式投入运营,该项目是广西壮族自治区正式建成的首座全液冷超级快充示范电站。该光充储项目以新能源充电停车位为基础设施,通过安装停车棚、充电桩、储能等设备,总共安装了60.48千瓦的光伏组件,并配备了60千瓦时的锂电池储
北极星储能网获悉,7月25日,据外媒报道,特斯拉正试图利用公共资金建设电动汽车充电站,同时着手向其他制造商生产的电动汽车开放其部分美国超级充电网络。据了解,特斯拉已为其客户建立一个全国性的快速充电站网络,但其它公司所产的车辆无法使用这些充电站。此前,特斯拉表示,计划向其他公司开放其
北极星储能网获悉,2月10日,工信部发布《工业和信息化部关于修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的决定(征求意见稿)》公开征求意见的通知,决定对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(工业和信息化部令第39号)进行修改,现向社会公开征求意见,公众可在2020年3月10日前提出意见。意见
超级储能和新能源汽车是山西积极推动新旧动能转换的一个缩影。创新一线看“六稳”:“稳就业”“稳金融”“稳外贸”“稳外资”“稳投资”“稳预期”,如六枚定海神针坚定了我们面对经济形势挑战时的信心。即日起,本报推出创新一线看“六稳”系列报道,看中央到地方如何稳字当头,科学治理,披荆斩棘,
导语:作为新型储能技术路线之一,过去的十年,在政策的影响下,超级电容器的发展经历了几次跌宕起伏。下一个十年,超级电容产业又将如何发展?中国电力报《电气周刊》特推出“超电风采”栏目,深入报道产业发展情况。近期,工业和信息化部启动了《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》(简称《发展
[摘要]随着新能源汽车产业的高速发展,国家对电池生产企业在研发、质保、生产一致性等方面要求更加严格。工信部曾强调了确保生产过程中一致性问题。8月26日,中国稀土行业协会、中国稀土学会在包头市昊明稀土新电源科技有限公司(以下简称昊明稀土)召开了标准审查会,审查《电容型镍氢动力电池用高丰
2019年7月24日,科技部高技术研究发展中心“新能源汽车”重点专项管理办公室(以下简称“专项办”)组织专家组在北京对中信国安盟固利动力科技有限公司牵头的国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项2017年度立项项目“高比功率长寿命动力电池及新型超级电容器技术开发”进行了中期检查。项目负责人、
作为电动汽车的心脏,动力电池的发展一直都是消费者关注的焦点问题,毕竟电池容量的大小直接影响着续航里程的长短和电动汽车的发展,但是我们现在的锂电池因受材料特性的影响导致电池产业的止步不前。所以,寻找新的能源储存装置代替锂电池将是未来发展的必然趋势。于是我们便会想,为什么不用超级电容
截止至2017年中国超级电容器市场规模突破百亿元。前瞻产业研究院预计2018年中国超级电容器市场规模将达120亿元。超级电容器应用广泛,产品优势明显超级电容器,又叫双电层电容器、电化学电容器,是一种新型储能装置,它具有充电时间短、使用寿命长、温度特性好、节约能源和绿色环保等特点。超级电容器
根据崔东树个人测算,18年新能源车生产合格证数量实现开门红,1月新能源车产量4万台,同比增长8倍,电池用量128万度,同比增长11倍。虽然处于政策不明朗期,但市场的补贴大幅下调预期较强,导致抓住眼前,不等不靠的自强表现。而国家目录的延续也是很好的。17年的新能源汽车产量环比上月都是持续增长,
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