美国电池性能退化问题研究获新进展

1月31日，中核集团发布了万年县齐埠乡80MW渔光互补光伏发电项目储能系统采购采购公告，项目位于江西省上饶市万年县齐埠乡，进场时间为2月15日。万年县齐埠乡80MW渔光互补光伏发电项目储能系统采购采购公告采购人已承办万年县齐埠乡80MW渔光互补光伏发电项目，现对该项目的储能系统采购进行公开询价采购

北极星储能网获悉，9月7日，浙江慈溪市公共交通有限公司更新购置37辆6.5米系列纯电动公交客车。主要技术规格：6500mm-6650mm系列纯电动双开门空调公交车，电池储能量（kwh）≥140kwh，预算为64万元/辆。详情如下：（编号：QTGGZY2023112）慈溪市公共交通有限公司更新购置37辆6.5米系列纯电动公交客车项

北极星储能网获悉，7月26日，全球首制700标箱纯电池动力集装箱船N997轮在江苏扬州下水。据悉，该船由中国自主设计研发建造，是全球首制700标箱纯电池动力江海直达集装箱船，船舶总长119.8米，型宽23.6米，是以箱式电源为主推进电源的万吨级江海直达船，也是国内在建最大吨位的电动船项目和首批绿色零碳

北极星储能网获悉，7月10日消息，日本东京工业大学研究团队成功提高全固态电池的快速充电性能和容量。研究团队使固态电池影响快速充电性能的指标与目前相比最多可提高3.8倍，正极容量按单位电极面积计算提高1.8倍，据称均为世界最高水平。锂离子电导率为毫西门子每厘米，约为传统材料的2.3～3.8倍，缩

3月29日10时左右，在湖北省宜昌市秭归港，一艘百米长、四层楼高的游轮停靠在港口内。一声船笛鸣响，游轮缓缓离港。长江三峡1号游轮可容纳1300人，主要在两坝一峡（三峡大坝、葛州坝、西陵峡）、长江宜昌至秭归段等区域的旅游线路运营。和以往用柴油机驱动的游轮不同，这艘游轮全靠电力驱动。游轮上配备

特斯拉总共需要向30名原告赔偿48万美元，他们称因特斯拉软件升级，电池容量和充电速度降低。

发现广东嘉拓新能源、广东力科新能源、深圳市华宝通电子、深圳市佳源通达、广东朋昊鑫动力、深圳市明电环球、华明电源、深圳市言九电子等8家电池企业生产的8款产品不合格。

北极星储能网获悉，11月19日，工信部发布新能源汽车监督检查结果，有多家车企产品涉及动力电池容量和保护功能等项目不符合国家标准或管理规定。其中湖南江南汽车、天津路通汽车纯电动汽车产品的动力电池初始容量和循环100次后电池容量不符合国标，北汽纯电动汽车产品过放电后电池管理系统保护功能未符

当智能手机的电池损耗殆尽，无法满足正常使用的续航体验时，用户通常会选择更换新设备来解决这个问题。然而，电动汽车却不能这样。因此，电动汽车的电池寿命要求远比手机电池要高，而制造商们也一直在绞尽脑汁地想办法延长其电池寿命。基于上述背景，通用汽车（GeneralMotors）研发了无线电池管理系统

虽然用硅将锂离子电池中的石墨取代后，有利于提升电池容量。不过，硅也有很多缺点。为此，东芬兰大学的研究人员提出了一种混合材料。据外媒报道，东芬兰大学（theUniversityofEasternFinland）的研究人员研发了一种新型混合材料，由介孔硅微粒和碳纳米管混合而成，可以改善锂离子电池中硅的性能。电池

根据中国海关的数据，n型组件的出货量仍在上升。自2019年以来，n-PERT和TOPCon组件占据了n型产品出口的大部分。由于转换效率瓶颈阻碍了PERT的发展，大多数制造商们将会把技术路线图转向HJT或TOPCon。TOPCon主要是满足公用事业规模项目的需求，因而其每个季度的出口量变化很大。相比之下，HJT组件的出口

6月26日LG化学表示，其位于忠清北道的清州工厂已开始生产单晶高镍阴极材料。下个月开始，下一代正极材料的第一批产品将交付给一家全球电池制造商。到2027年，公司计划将单晶阴极产线扩建到庆尚北道龟尾工厂，届时新型阴极的年产量将达到5万吨。

据外媒报道，CAMXPower公司宣布一项可提高锂离子电池性能的发明，该发明同时还可降低锂离子电池成本，对于实现车辆电气化至关重要。该项重大突破最初由TIAX公司提出，CAMX在2014年成为其衍生独立公司之后，CAMX继续进行研发。CAMX在美国、欧盟、中国和日本等国家获得几项关键专利之后，才宣布此项发明

近日，美国马里兰大学、能源部国家实验室与美国军方研究人员合作研发出一种新型阴极纳米材料锂电池，其能量密度达到现有商用锂电池的3倍，该研究成果发表于《自然通讯》期刊。随着锂电池的应用越来越广泛，高能量密度的电池需求也越来越大。然而传统商业化的锂电池中，阳极材料通常为石墨等良好导电材

据外媒报道，美国马里兰大学(UniversityofMaryland,UMD)、美国能源部国立布鲁克哈文实验室(BrookhavenNationalLaboratory)及美国陆军研究实验室(USArmyResearchLab)研发并研究了新款阴极材料一款经过改动设计的三氟化铁(irontrifluoride，FeF3)，该材质或将使锂离子电池电极的能量密度翻三倍。该材料通

韩国科学家在车用电池研发上有重大突破!最新开发出的硅氧纳米粉末(siliconoxidenanopowder)，在用做锂电池的阴极材料后，可让电动车单次充电的里程数增加一倍之多。BusinessKorea8日报导，由韩国能源研究所(KoreaInstituteofEnergyResearch)JangBo-yoon博士带领的团队7日宣布，已成功开发了硅氧纳米粉

化石能源的快速枯竭以及其对环境的危害使人们不得不转向可再生能源和高效的能源储备技术。可充电的锂硫电池备受瞩目。因为其不仅具有极高的理论能量密度2600Whkg-1,同时还使用了储量丰富的，便宜而且低毒性的硫作为阴极材料。但是目前锂硫电池容量衰减问题严重。电池中间产物多硫化锂会溶于液态电解质

咱们日常生活中使用的绝大多数电池都是锂电池，依靠锂电池内的各种物质发生化学反应从而产生电能。随着科技的进步，锂电池的性能逐渐不能满足日常生活的需要了，尤其是新能源车所使用的大型电池。这也就是科学家们正在努力解决的问题。2009年5月，加拿大滑铁卢大学的研究人员表示，他们研制成功了一种

近日，丰田北美研究所(TRINA)的科研小组开发出了一种新型锂电池纳米硫阴极材料，这种材料采用了类似于块菌的结构，其中包括嵌入空心碳纳米球体的硫粒子以及密封柔性叠层(LBL)纳米膜碳导体。目前TRINA已经在英国皇家化学学会(RSC)《能源与环境科学》期刊中发表了论文。在论文中，研究人员指出，新型纳米

日前，美国耶鲁大学和东南大学在化学TOP杂志JournaloftheAmericanChemicalSociety上合作刊发论文：通过对阴极材料的全新设计，锂硫电池的循环寿命增长，并具有超常循环容量保持率，这一突破将进一步推动锂硫二次电池走向实际应用。该文的第一作者为东南大学孙岳明教授团队的范奇博士。东南大学孙岳明教

根据国外媒体报道，锂电池的发明者JohnGoodenough最近领导德克萨斯大学的一支研究团队发现了一种让廉价、安全的钠离子电池成为可能的关键元素。我们都知道，电池主要由三部分所组成，分别是阳极、阴极和电解质。电解质当中的化学反应可致使电子在带负电荷的阳极附近聚集，然后再流向带正电荷的阴极。相