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中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高教授近期就在电动汽车百人会的一个媒体会议上表示,到2020年,我国中级车市场的较量主要需要插混车型和燃油车抗衡。
中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高
欧阳明高教授介绍,到2020年,续航在200-300公里左右的小型纯电动轿车,即便到时候没有了补贴,在车辆的全生命周期内,将购车和使用的成本全部加起来,再算上电池成本的下降和对燃油车增加的各种税收综合考虑,小型纯电动汽车是可以跟燃油车竞争的。
豪华车方面,由于不用考虑经济性,更多从动力和品质来比较,纯电动车型也可以和燃油车竞争。
但如果是中级主流轿车的市场,即要求车的续航能达到500-600公里,又要求有一定经济性,同时还有相应的配置,纯电动车型就不太合适了,插电式混合动力车型则能达到这些要求,撑起新能源汽车中级轿车的市场。这目前是全世界达成的共识。
而中国电动汽车百人会理事长陈清泰也表示,插电式混合动力汽车是一个非常重要的方向,不应受到排斥,从目前比亚迪的秦和唐良好的市场表现可以看出,插混车型在市场上是有很高的接受程度,它兼顾了购车成本和使用成本之间的平衡,在未来政府补贴退坡之后会有很强的竞争力。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰
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