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Q5:有没有这么大的需求?
A5:根据益普索行业报告,在2015年,全国大概有100万台微型电动车到2020年是500万台,年复合增长率38%,是要翻四到五倍的。
Q6:现在低速电动车这块是没有补贴的对吗?是不是代表政策上不支持?
A6:是没有给补贴的,其实那是最好的一个状态,如果有补贴的话,你的可持续性就有一定问题了。金钱上的补贴我们不需要,但是我们需要的是政治上的一个配合。地方政府对低速电动车在15年每个月都有不同的政策辅助我们行业的发展。以前国家的层面对低速电动车的是比较保守的。随着低速电动车在没有补贴,没有任何政府支持的情况下,已经有了100万台,政府已经意识到那是一个有真正需求的刚性产品。所以他们不能不面对我们行业的发展。再加上地方政府将有新的政策出台配合行业发展,我想在16年是低速电动车爆发的重要一年。
Q7:铅酸电池会不会面临成本压力?
A7:因为我们铅酸电池最主要的成本来源是铅,占总成本的60%-70%,铅价最近比较长的时间都是在一个下滑的趋势。铅本身不是重要的工业金属,铅主要就是做电池和做核电厂用上铅,除此之外,没有其他什么的用途,所以它的用面比较窄,另一方面,铅有公开买卖的市场。铅酸的价格从1.8万下降到现在的1.1-1.2万,对于我们的成本压力只会越来越低,再加上我们工艺和管理的改善,我们铅酸单位成本还有下降空间。
3、汽车动力锂电池业务:主攻三元锂电池,技术储备多年,贡献刚刚开始
Q1:能否简单介绍下公司动力锂电池业务的背景?
A1:天能本身是从铅酸电池起家,锂电池业务是从08年才开始的。08年开始我们也没有去做手机电池,一开始就是做动力电池,所以当时摸索的过程比较漫长,包括我们买的设备不适合,我们就拆掉一部分,然后去做研发再回来更改,过了一段时间开始做磷酸铁锂,又多了一批新的设备,在后来转到做三元材料。就是说我们的设备,当时也跟着我们在市场里的摸索同步在变。
同时在量产之前,也花了很多时间去摸准生产的技术,包括产品的quality,我们要达到一个很高的水平。我说的Quality特别指安全性,Quality你要看成两个部分一个是电池能量密度,另外一个部分就是安全性。我们公司是做专业电池的公司。所以我们不允许任何电池在市场里头的爆炸,因为那个会造成很大的影响,客户不懂什么锂电,什么铅酸的,他只知道电池会爆炸,如果客户认为我们的电池不安全,我们整个牌子就完蛋了,所以我们对动力锂电池的安全性比其他的那些电池都高的,所以当我们产能推到1个Gwh之前,下了很多的功夫。
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