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在无评估流程的情况下突然暂停补贴,或将给国内已经投产和计划投产的三元锂电池企业带来破产的危险
近日,工信部一则“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”的决定,在业内一石激起千层浪。
在过去一年里,三元锂电池布局风潮吹遍整个产业,业内关于企业抢滩布局上游三元材料、三元锂电池成为新风口的报道不绝于耳,而锂电池概念股也多次发生异动,在二级市场受到追捧。然而这一市场刚刚热闹起来的时候,工信部突然叫停三元锂电池补贴,让众多刚刚投身于三元锂电池的企业“傻了眼”,也让多位业内专家、学者感到意外,引发争论。
在记者对几家涉足锂电池企业的采访中,多数企业负责人表示,暂不会停掉三元锂电池生产线。业内专家指出,中国锂电池发展前景广阔,且在起步阶段,安全问题应予以重视,但相关部门的这一调查和风险评估不能用时太久,并尽快制定新标准。
多数企业表示暂不停产
近日,工信部做出了“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”的决定,此举却在坊间引发巨大争议。
面对毫无评估流程的情况下突然暂停补贴,中国化学与物理电源协会会长刘彦龙表示,正在准备相关材料向政府部门反映动力电池企业的真实想法,所征求的有关企业的意见和建议将在春节前送出。
记得获悉,实际在工信部正式下达停止命令之前,就已经在部分车企之间展开调查。多家车企负责人已前往北京,商讨关于纯电动商用车不再使用三元材料动力电池的相关事宜。工信部正式做出的决定,还是让众多车企和业内专家感到意外。
行业内一位消息人士向记者透露:“春节后,行业内各协会将联合上百家企业集体向工信部、财政部反馈意见。”他说,目前征集到的企业有两种声音:一种是坚决反对暂停,政府应加强行业规范;一种是不放弃磷酸铁锂电池的生产,也不抛弃三元锂电池,将三元锂电池视为未来的方向之一。
而对于上市公司而言,工信部这一动作更加引发投资者关注。
数据显示,目前在我国所生产的纯电动客车中,采用磷酸铁锂动力电池的占据市场的六成份额,三元材料动力电池占据市场份额的三成,国内资金正在向三元锂电池快速转移,各上市公司也在纷纷加快在这一领域的布局。目前,涉及三元材料概念股包括江特电机、杉杉股份、众和股份、厦门钨业、中国宝安、赣锋锂业等几十家上市公司。数据显示,涉及锂电池概念的上市公司就有近一百家。
在记者对几家涉足这一领域的企业进行采访时,大部分企业负责人表示,不会叫停三元锂电池生产线,等待工信部调查结果。
亿纬锂能证券部人士表示:“目前公司动力锂离子电池战略布局是磷酸铁锂与三元路线并存,且两个生产线都有。”对于工信部叫停三元锂电池补贴一事,她告诉记者:“工信部此举对制造水平较高的企业而言影响不会很大。但公司暂时没有暂停三元锂电池生产的计划,该产业未来前景仍然可期。”
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