登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
【摘要】推倒旧目录,重新建立新目录,还只是一个开始。工信部已于2016年1月14日,正式发布了 《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第1批),247款车型入选新目录。
之前的目录作废,车企及具体车型要想继续拿到补贴得重新申报。2015年12月15日,中机中心的官网上发布了这样一则看似“并不起眼”的公告。然而,这一纸公告却足以给整个新能源汽车行业带来一场“巨震”。
将之称为“巨震”并不为过。要知道,旧版《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》自2009年8月推出以来,6年多时间里已累计发布了76批目录、3409款车型。如今,将旧目录全盘推到,让各车企、各车型全部按流程再申报一遍,且不说这将是一项多么庞大的耗费人力、物力、财力的浩瀚工程,旧目录被废除、新目录还没来得及进入的众多新能源车型,要怎么度过长达半年的“过度期”?。
“政府相关机构制定这样的政策,必然有它的考虑。旧目录里面的3000多种车型可谓是鱼龙混杂,很多车型产量很少,根本没有市场。”汽车专家贾新光如是表示。全国乘用车联席会秘书长崔东树对此做法也给予肯定:“精简目录十分必要,重新审定产品和符合技术标准的范围,才能有效地推动新能源汽车产品升级。”
不可否认,以上专家学者的看法都不无道理,至少从“精简目录”、剔除“僵尸车企及车型”的角度来看,中机中心乃至工信部的这一决定和做法应当被认同和理解。
然而,这样的一纸公告似乎从一开始就受到了来自众厂商的质疑和不满。“从推荐目录再延伸到免购置税目录,现在工信部的管理存在问题。”一个月前就在中机中心刚刚将公告挂出来不久,记者就收到了来自一些新能源乘用车和客车厂商负责人对此表达不满的声音。
“其实新能源车的公告、推荐目录、免税目录,完全没必要搞得那么复杂。一个环节批复就可以了,非得搞三次,再加上3C认证一次,顺利走完一个完整的流程就要8个月以上的时间。”
不仅如此,一些车企和相关行业内人士更是直接向记者反馈称:“这么多的车企及车型挨个重新递交申请资料,重新走流程,一款车型对应的申报费用就是30万。说白了,中机中心及相关机构想趁此搞钱。”
中机中心受工信部委托,推倒旧目录并重新建立新目录,出发点仅仅是在于要剔除“僵尸车企及车型”进而精简和规范目录?与此同时,为了达到这一目的实现规范管理,可以采取的方案和措施仅仅只有“推倒重来”?此外值得关注的还有,重新申报重新审批,又怎样能确保新建目录中所包含的车型均准确和严谨?
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新数据显示,欧盟今年8月新车销量同比下降18.3%,创三年来最低水平。其中,纯电动汽车销量同比暴跌43.9%,已连续第四个月下降,而最主要的原因是欧盟前两大电动汽车市场德国和法国出现崩盘式下滑,降幅分别为68.8%和33.1%。同时,欧盟8月插电式混合动力汽车销量也拖累“大盘
9月26日,三一新能源自卸车批量交车仪式在湖北宜昌举行,现场50台交付客户使用的新能源自卸车采用楚能自主研发的230Ah电芯,单车搭载282kWh动力电池系统,续航里程可达260公里,净载货重20吨,全力助推宜昌矿业运输开启绿色高效新篇章。楚能新能源自主研发的230Ah磷酸铁锂动力电芯,具备高能量密度、长
北极星储能网获悉,9月24日,四川省商务厅等5部门关于印发《2024年四川省个人消费者乘用车置换更新补贴工作方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,补贴标准(一)转让旧车并购买新能源乘用车新车的,补贴标准如下:含税销售价格5万元(含)至15万元(不含)的,每辆补贴11000元;15万元(含
北极星储能网获悉,中国商务部26日发布公告,宣布就加拿大对华电动汽车、钢铝制品等商品采取的相关限制性措施启动反歧视调查。公告称,商务部获得的初步证据和信息显示,加拿大将对自中国进口相关电动汽车和钢铝产品采取的加征关税等限制措施符合相关法律规定的情形。依据相关规定,商务部决定自2024年
为进一步推进我省新能源汽车充换电基础设施发展,规范充换电基础设施投资建设、运营维护、监督管理,根据国家有关文件精神,省发展改革委、省能源局会同省级有关部门研究起草了《浙江省新能源汽车充(换)电基础设施建设运营管理办法》(以下简称“《管理办法》”)。一、修订背景截至2024年8月底,浙
北极星储能网获悉,9月25日,浙江格力新能源有限公司成立,注册资本1000万元,经营范围含新兴能源技术研发、储能技术服务、智能控制系统集成、充电桩销售、新能源汽车电附件销售等。股权穿透显示,该公司由格力电器旗下珠海格力科技管理有限公司、新沂国参企业管理有限公司、杭州华格电器有限公司共同
北极星储能网获悉,9月25日,广东省人民政府印发《广东省关于支持东莞深化两岸创新发展合作的若干措施》(以下简称《措施》)的通知。《措施》指出,支持东莞发展新能源汽车产业。支持在东莞布局建设全球大宗商品重要配置基地和电子元器件集散分拨基地。鼓励东莞发展集成电路设计、制造、封装测试、材
最近,在盐城东台市供电公司的推动下,东台市出台集中型充电站对新能源汽车电池进行电池更换服务或者集电池充电、物流调配、以及换电服务于一体的政策,对电动汽车,这是江苏省首个指导新能源汽车换电模式发展应用的县级换电政策。近年来,新能源汽车数量急剧增长,充电问题成为当前主要矛盾。一方面,
为进一步推动学习习近平新时代中国特色社会主义指导思想走深走实,抢抓新一轮科技革命和产业变革历史机遇,搭建产业链上下游企业交流合作平台,强力推动科技创新与产业创新深度融合。9月23日-24日,由河南省人民政府指导,郑州市人民政府、中国汽车工业协会等多部门主办,2024中国(郑州)新能源汽车生
北极星储能网获悉,9月23日,浙江省发展改革委省能源局关于印发《浙江省新能源汽车充(换)电基础设施建设运营管理办法》(以下简称《办法》)的通知。《办法》指出,鼓励各类资本投资设立充(换)电设施运营商。鼓励充(换)电设施运营商参与各类充(换)电设施投资建设和运营。鼓励国有企业积极参与
北极星储能网获悉,9月20日,贵州省发展改革委、省财政厅关于印发《贵州省2024年超长期特别国债支持消费品以旧换新工作实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,到2024年底,力争报废更新乘用车3万辆以上,置换更新乘用车9万辆以上,提前报废和报废更新老旧营运货车1000辆以上,报废更新
9月25日,工业和信息化部办公厅印发光伏产业标准体系建设指南(2024版)的通知,重点内容如下:相关新闻:工信部印发《光伏产业标准体系建设指南(2024版)》
北极星储能网获悉,9月25日,工业和信息化部办公厅关于印发光伏产业标准体系建设指南(2024版)的通知。文件明确提出,规范光伏与储能结合的光储系统的技术要求,包括光储系统设计、验收、运维、评价等标准;光储部件标准。规范光伏与储能结合的光储系统所用的电气部件的技术要求,包括光储一体机、充
9月25日,工业和信息化部办公厅关于印发光伏产业标准体系建设指南(2024版)的通知。根据《通知》,光伏产业标准体系重点方向包括基础通用标准、光伏设备标准、光伏材料标准、光伏电池和组件标准、光伏部件标准、光伏系统标准、光伏应用标准、智能光伏标准、绿色光伏标准9个方向。详情如下:各省、自治
9月20日,工业和信息化部办公厅印发工业重点行业领域设备更新和技术改造指南的通知。其中指出,钢铁行业设备更新目标为:以铁矿采选、铁合金冶炼、焦化、烧结、球团、炼铁、炼钢轧钢等工序限制类装备升级改造和老旧设备更新改造为重点,推进主体设备大型化、智能化、绿色化改造,实施钢铁行业超低排放
9月20日,工信部印发工业重点行业领域设备更新和技术改造指南的通知。绿色节能设备更新目标提到,以提升资源能源利用效率为重点,聚焦电机及其系统、变压器、工业锅炉等重点用能设备,工业固废和再生资源综合利用设备,冷却塔等重点用水设备实施更新改造。到2027年,新增高效电机、变压器、工业锅炉占
近日,工业和信息化部会同有关部门开展强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018,以下简称《技术规范》)修订工作,形成标准征求意见稿并公开征求社会意见。工业和信息化部有关部门负责人就《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》解读如下。一、我国电动自行车行业基本情况如何?
近日,工业和信息化部会同有关部门开展强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018,以下简称《技术规范》)修订工作,形成标准征求意见稿并公开征求社会意见。工业和信息化部有关部门负责人就《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》主要修订内容说明如下。一、为什么本次征求意见稿
北极星氢能网获悉,9月14日,工信部发布了《关于加快布局建设制造业中试平台的通知》(以下简称《通知》)。《通知》提出,加快布局建设一批制造业高质量发展急需的中试平台,提高科技成果转化和产业化水平。《通知》提出,在量子信息、脑机接口、元宇宙、人工智能、人形机器人、北斗导航、下一代互联
9月4日,工业和信息化部办公厅关于发布中小企业数字化水平评测指标(2024年版),本次从数字化基础、经营、管理、成效四个维度综合评估中小企业数字化发展水平,并对评测方式进行了调整优化,其中,数字化基础、管理和成效三个维度采用评分的方式确定等级,数字化经营部分用场景等级判定的方式确定等级
近日,工业和信息化部办公厅印发《关于推进移动物联网“万物智联”发展的通知》(工信厅通信〔2024〕52号,以下简称《通知》)。为推动政策加快落地,回应社会关切,现对《通知》有关内容解读如下:(政策原文:工业和信息化部办公厅关于推进移动物联网“万物智联”发展的通知)一、《通知》出台的背景
9月9日,工业和信息化部关于印发《首台(套)重大技术装备推广应用指导目录(2024年版)》的通知,其中全钒液流电池储能系统、铁铬液流电池储能系统、钠离子电池储能系统、超级电容储能系统4项新型储能装备入选。
北极星储能网获悉,乘联会秘书长崔东树发文称,电动车要研发适宜县乡村地区使用的车型。目前的电动车基本是以充电用车为主,反送电的功能还没有,而且光伏给充电桩的充电模式还不成熟,需要有效的产品设计符合需求。通过鼓励新能源车主用电低谷时段充电储能,用电高峰时段对电网反向放电,构建动态有效
5月7日,乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称,新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别就是,纯电动车市场目前在小城市、县乡市场的普及仍然相对来说是较低的,而传统燃油车在乡村市场的普及是相对较强的,所以在县乡市场来看,应该说新能源发展有巨大的发展空间。未来来看,随着整体的市场
北极星储能网获悉,乘联会秘书长崔东树在其微信公众号发文称,再过不到1个月时间,国家新能源汽车补贴将终止退出。随着补贴额度降低,未来退出补贴有利于新能源车市场的市场化发展线路。崔东树认为,我国成为世界第一大新能源汽车市场,新能源补贴为乘用车发展曾立下汗马功劳,带来10大贡献:1、推动乘
北极星储能网获悉,10月29日,乘联会秘书长崔东树发文称,中国汽油消费2022年1-8月较2021年同期下降6.4%。根据燃油车保有量发展趋势和新能源增长态势来看,国内乘用车汽油消费已经达到峰值,也就是说乘用车碳达峰已经实现。崔东树指出,乘用车的总体汽油消费已经跨越峰值,未来逐步下降。由于乘用车基
北极星储能网获悉,10月4日,乘联会秘书长崔东树发文称,油价回落,新能源车增速放缓。崔东树表示,油价与新能源汽车销量关联度很强,油价高涨带来近两年的新能源车爆发增长。未来随着国际油价的高位回落,补贴政策逐步退出,新能源汽车的销量也将从倍增的超高速增长状态向高速增长状态演化。未来的插
北极星储能网获悉,8月22日,乘联会秘书长崔东树发文称,近两年锂价上涨主要是需求端比供给端更容易扩张所导致。崔东树表示,目前高昂的碳酸锂价格实际上并不能反映真正的供求关系,因为大多数供需双方执行的是长协价,以高昂的现货价格来成交的只是很少一部分。锂矿供给的实际放量存在错配现象,导致
北极星储能网获悉,7月31日,乘联会秘书长崔东树发文称,2022年世界新能源乘用车走势较强,1-6月达到421万辆,同比增长71%。其中6月销量88万台,同比增长46%。崔东树表示,2022年上半年中国新能源乘用车占比世界新能源59%的表现优秀,主要是中国的新能源车供给保障较好和需求强,而欧洲的传统车和新能
北极星储能网获悉,7月11日,乘联会秘书长崔东树发文称,此前工信部公示的2021年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告中,从发布的企业平均油耗水平来看,2021年的油耗积分出现剧烈的回升,回到2015-2017年的1000万分区间,而新能源积分从2020年的330万分上升到596万分,增长266
北极星储能网获悉,6月30日,乘联会秘书长崔东树发文称,世界新能源汽车中的商用车有10万台,新能源乘用车为主体。2022年中国新能源乘用车占比世界新能源59%的表现优秀,这主要是中国的新能源需求强,而欧洲的传统车和新能源车产销偏低,因此中国的发展很强。崔东树表示,2022年1-5月的广义新能源汽车
自2012年国务院发布实施《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》以来,我国新能源汽车产业发展取得了举世瞩目的成就,成为引领世界汽车产业转型的重要力量。尤其是新能源汽车产业发展的成绩斐然,占世界新能源汽车销量的一半。本文来源:微信公众号乘联会ID:cpcaweb当前,全球新一轮科技革命
针对新能源汽车市场,崔东树分析了目前的市场走势,在动力路线上,他认为纯电动始终是核心路线,氢能源在乘用车没有任何机会。崔东树预计,2020年我国新能源汽车市场将出现26%的正向增长。12月21日,“2019中国(日照)汽车产业高质量发展高峰论坛”正式举行。本次论坛聚焦“开放创新助推汽车产业高质
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!