登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
今天要是不聊乐视,对不起他们辛辛苦苦在法兰克福开的发布会。以下是发布会内容(来源于官方新闻稿):全球领先的互联网技术公司乐视与豪华跑车品牌阿斯顿马丁就成立电动汽车合作合资公司签署了谅解备忘录。
这两天乐视的同学非常激动,在朋友圈里刷屏刷的不要不要的。如果梳理一下乐视和马丁“勾勾搭搭”的全过程,你会发现他们的激动是有道理的:
乐视和阿斯顿马丁的恋爱史
事情开始于去年的上海车展。当时,阿斯顿马丁的CEO安迪帕尔默和乐视的联合创始人、副董事长刘弘宣布共同启动研发项目,合作的内容聚焦在HMI人机交互、车联网。
8月中旬,马丁的CEO安迪帕尔默接受媒体采访时说,马丁已经确定要造豪华电动车,而且已经有工程师对动力系统进行测试。而且他们会和一家来自硅谷的公司合作开发,并且这家公司不是特斯拉。
乐视这边却一直没什么消息。直到去年10月份,习主席访问英国。本来贾老板也是要跟着一起去的,所以大伙儿都猜测乐视和马丁的合作会有新的进展,但是贾跃亭突然住院,英国行程取消,但是马丁的电动概念车RapidE却在习近平访英期间如期展示。而且就在那几天,中国的私募股权投资机构信中利和马丁签了个5000万英镑的合同,用来量产RapidE。这个消息让人开始怀疑,乐视和马丁的合作是不是黄了?
几天之后的10月27号,乐视生态发布会上,一辆从英国运来的阿斯顿马丁出现在现场,双方合作打造车联网系统的事实被确认。
接下来,12月3号,乐视和阿斯顿马丁在北京签署研发合作伙伴谅解备忘录,宣布双方将在智能互联汽车技术及新型电动汽车制造咨询方面开展一系列合作与项目。
今年年初在拉斯维加斯的CES上,搭载乐视车联网系统的阿斯顿马丁公开展出。
接着故事就讲到了法兰克福,而且合作的内容也从当初的车联网系统,升级为不限于电动汽车的研发、生产、制造与销售。
关于新闻稿的咬文嚼字
我要是乐视员工,用几个月时间办成这么一件事,肯定也要被自己感动哭了。不过别急,关于这次在法兰克福的发布会,如果仔细看新闻稿,还是有些细节需要注意的:
1.所谓的合作合资公司:如果你小时候语文课提取句子主干学得比较好的话,会发现,这次发布会的内容仍然是签署了谅解备忘录,而不是成立了合资公司。当然,从丁磊的描述来看,双方仅仅是在一些细节上还没有最终敲定,离合资公司已经非常接近。
2.双方合作的首款车型是RapidE,未来合作合资公司的经营内容将包括但不限于电动汽车的研发、生产、制造与销售,合作范围将涵盖阿斯顿马丁品牌、乐视超级汽车以及乐视的合作伙伴FaradayFuture的电动车型:也就是说,这辆RapidE,跟乐视的那辆超级汽车是两回事,乐视在这辆车上贡献的是动力总成和车联网技术,马丁负责整车技术。而至于这个合资公司,它给我的感觉更像是一个供应商的角色,除了马丁、乐视、FF,没准也会向更多品牌和产品提供解决方案,当然,前提是双方基于RapidE的合作要顺利完成,才有可能谈后续的合作。不过可以肯定的是,双方的技术是双向输出的,就像一篇报道里所说:以后的故事不会太少。
乐视赚了?
看了上面的恋爱史你应该明白了,这辆RapidE,是阿斯顿马丁在此之前单方面酝酿的车型,那么乐视是从什么时候开始参与进来的呢?去年8月马丁CEO表态说和硅谷公司合作开发,不好说这家公司是否就是FaradayFuture。如果在当时合作开发电动车的事就已经确定了的话,那乐视这次捂得真够有耐心的。
个人观点:在提供动力总成和电池系统这事上,乐视应该是后来才介入的,而时间节点有可能是去年12月。再来看看当时发布会的内容:双方将在智能互联汽车技术及新型电动汽车制造咨询方面开展一系列合作与项目。很有可能就是针对RapidE的。
8个月的时间,乐视、阿斯顿马丁从车联网合作升级到即将成立合资公司,这个速度其实是挺快的,而且现在这个结果,可能在当初也超出了很多人的预想。这件事上,不得不佩服贾老板的运作。
一种可能的情况是,起初双方的合作仅仅局限于阿斯顿马丁的产品,但是乐视不断的往里面加入生态、开放的概念,最终扩大了合作范围和层级,当然这只是猜测。
阿斯顿马丁名头响亮,但它不是一个大众化品牌,虽然有百年历史,但是数次易主,百年间的总产量只有6万辆左右。相比于背后有巨头撑腰的保时捷、兰博基尼,马丁算不上有钱有实力。而电动化的趋势,会让马丁的日子更不好过。做电动车几乎是没得选的选择,但是对于喜欢玩V12的马丁来说,研发电动车,真不是一件容易的事。
要和别人合作,马丁一定得放下自己的身段。它和乐视在一起,就是各取所需。问题的关键是,乐视在电动车动力系统方面的实力,究竟有多强?
其实对于乐视来说,和马丁合作,好处多多。给RapidE提供动力系统,相当于一个非常好的技术验证案例,而马丁的名头,又能让自己的品牌得以提升。另外在后续的超级汽车项目里,马丁在整车工程方面的经验,又能给自己很大的帮助。甚至乐视官方都提到,阿斯顿马丁未来会代工乐视的超级汽车。工程经验+品牌背书,乐视肯定是赚了。
而乐视有钱,在中国能折腾,从新车销售的角度来说,阿斯顿马丁显然指望着乐视帮自己多卖一些车。
怎么评价这个合作呢?冠冕堂皇的说,这次合作让我们意识到,首先,传统认知里的强品牌在电动的时代不一定好用,从燃油车走向电动车,一定会有一些车企开始「力不从心」。另外,在电动时代,中国公司有了输出核心技术的可能性,这在燃油车时代是不能想象的。
不过还是那个问题,乐视的在三电方面的技术,到底是个什么水平?
这次发布会在PR成分之外,已经有了不少实质性的内容,不知道经过这件事,原来对于乐视超级汽车或支持或怀疑的人,现在是什么态度?
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
面向新型电力系统开展电力规划,应对“不确定性”是其中的关键命题。高比例新能源、高比例电力电子设备的“双高”特性,叠加用户侧用电结构变化和大量新型负荷的崛起,源荷双侧不可预测性显著增强,传统“源随荷动”的平衡模式难以适用,电力系统安全韧性面临的挑战在“十四五”期间已逐步显现,“十五
北极星输配电网整理了5月26日~5月30日的一周输配电政策动态。西安关于开展建设零碳工厂(园区)和综合能源示范项目摸底工作的通知5月30日,陕西西安市工信局发布《西安市工业和信息化局关于开展建设零碳工厂(园区)和综合能源示范项目摸底工作的通知》。为推动光伏、氢能、地热、智能微电网、新型储能
北极星储能网获悉,5月30日,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博上发文,回应比亚迪近日被称为“汽车圈恒大”的事件,表示“好气又好笑”。同时他表示,已经向国家有关部门反映及上报了相关证据及线索,对于恶意带节奏的相关方,将追究其法律责任。
从春晚扭秧歌的机器人,到爆火出圈的DeepSeek,从人形机器人马拉松,到人形机器人格斗大赛,2025年的人工智能(AI)层出不穷、亮点纷呈。有观点认为,中国人工智能正加速驶入“奇点时刻”。人工智能的奇点(AIsingularity)是指一个假想的未来时刻,当人工智能的发展达到了一定程度,它将会快速地自我
“十四五”以来,我国电力发展面临的内外部形势发生了深刻变化,电力—经济关系也呈现新的阶段性特征,新形势下中长期电力需求预测需紧密捕捉新旧动能转换特征,为电力供需分析和保供方案制定打下坚实基础。电力需求面临的新形势及新要求从全球视角来看,当前全球经济和贸易增长面临严峻挑战,技术封锁
文/王海滨作者系中化能源股份有限公司正高级经济师2025年1月20日,唐纳德#x2022;特朗普宣誓成为美国第47任总统,同日签署行政令宣布美国将再次退出《巴黎气候协定》,并宣布美国进入国家能源紧急状态,将大力开发化石能源。这是世界气候治理和能源低碳转型的一个重要挫折。这一倒退有特朗普个人的原因
为贯彻落实国家新能源汽车发展战略,加快推进全省充电基础设施体系高质量发展,重点剖析当前充电站在运营过程中存在的典型问题,着力提升充电站综合服务质量,5月23日,我局会同省新能源监控平台,组织召开了全省电动汽车充电站运营情况分析会。会议吸引了包括特来电、国网等知名企业在内的240余家充电
北极星储能网获悉,5月28日,湖南省发改委正式印发《湖南省电动汽车充换电基础设施建设与运营管理办法》。其中提出,将现有充换电设施优化升级为具备与电网融合互动的充放电设施(V2G),充分利用电动汽车动力电池分布式移动储能优势,创新开展电力削峰填谷和调压调频试点示范,建设以电动汽车聚合概念
在“双碳”目标的指引下逐步建设新型电力系统,推动能源结构转型,减少温室气体排放,是能源电力行业的重要议题。北京城市副中心以“引绿+赋数+提效+汇碳”为路径推动配电网转型升级;江苏实现基于基准站聚合感知的分布式光伏可观可测;福建莆田湄洲岛奔向“零碳”智慧生活……全国首座“零碳岛”——
《省级电网输配电价定价办法》(发改价格规〔2020〕101号)提出健全激励约束机制,对可计入有效资产的预计新增输配电固定资产,“基于提高投资效率的要求,按照不高于历史单位电量固定资产的原则核定(国家政策性重大投资除外)。”不考虑使用例外原则,这项规定对省级电网投资有直接而刚性的约束。总
这些天,刚搬到新办公室的“双碳”研究中心专职尹申正在忙着对接北京绿色交易所,推进泰顺县碳中和项目落地。就在不久前,国网温州供电公司“双碳”研究中心正式揭牌,这意味着,全省碳业务支撑能力建设中又多了一个实体机构。在国网浙江电力,像刘芳这样深耕于“双碳”领域的研究员并非个例。他们渗透
北极星储能网获悉,5月28日,天眼查知识产权信息显示,华为技术有限公司将一枚“尚界”商标转让给上汽集团,该商标申请于2023年11月,国际分类为运输工具,当前该商标已成功注册。这标志着,两家公司在智能电动汽车领域合作的深化,将进一步丰富上汽集团的产品线。此前,在与辉同行华为全场景产品专场
近日,农行上海市分行向临港集团发放上海市首笔智算中心场景储能项目贷款。针对数据中心不断增加的用电量,临港集团拟采购全球领先的特斯拉Megapack储能系统应用到智能算力,通过引入高成熟度、高安全性、高能量密度的国际先进储能技术,大幅度提升数据中心用电稳定性、降低企业用能成本。农行上海市分
北极星储能网获悉,5月20日,美国商务部宣布了对从中国进口的活性负极材料反补贴调查的初步裁决,决定对合成和天然石墨负极材料征收高达721%的反补贴关税!这一政策的执行,或许将对美国电动汽车和储能系统装机产生重大影响,而美国特斯拉将成为最大受害者。一旦负极材料价格大幅上涨,特斯拉将再次失
5月16日上午,唐山迁安电磁产业园区内,机械穿梭工人忙碌,来自唐山公司的共产党员服务队员马安全、赵利再次来到园区内的瑞阔自动化设备有限公司巡视检查用电情况,了解园区用电需求。装备制造业被喻为“制造业之母”,而现代装备制造业则是现代制造业的基础。随着我国高取向电工钢技术已达到国际领先
北极星储能网获悉,5月18日,在2025清华五道口全球金融论坛上,波兰前总理马雷克·贝尔卡指出,欧洲的公司希望更多进入中国市场,中国也有兴趣讨论这一点。贝尔卡还表示,欧洲最近谈了很多关于中国电动汽车进入欧洲市场的议题,在欧洲市场,中国的电动汽车很有可能会代替特斯拉的位置,特斯拉也并不是
美国公用事业厂商佐治亚州电力公司(GeorgiaPower)已经开始在佐治亚州建设一个装机容量为765MW的电池储能系统。2024年12月,佐治亚州公共服务委员会(PSC)一致投票通过了佐治亚州电力公司部署电池储能项目组合计划。当时,这些电池储能项目计划部署总装机规模为500MW。根据该公司最近发布的公告,McG
北极星储能网获悉,近日,5月12日,中美日内瓦经贸会谈联合声明:双方同意大幅降低双边关税水平。美方取消共计91%的加征关税,中方相应取消91%的反制关税;美方暂停实施24%的“对等关税”,中方也相应暂停实施24%的反制关税。消息出来后,对于出口美国的储能企业而言,总算是能松了口气。目前,中国储
北极星储能网获悉,近日,多家储能上市企业披露其2025年第一季度业绩报告,包括比亚迪、特斯拉、宁德时代、阳光电源、亿纬锂能、国轩高科、阿特斯阳光电力、远东股份、骆驼股份、平高电气、许继电气、鹏辉能源、科陆电子、南都电源、科士达、上能电气、通润装备、禾望电气、华宝新能、智光电气、同力日
近期固态电池市场再度升温,行业关注点也经历深刻转变。据观察,相较于以往对固态电解质技术路线的讨论、主机厂与电池制造商的布局、量产时间表的预期以及eVTOL等新兴应用的探索,当前市场的目光更聚焦于若干核心层面。具体来看,以固态电解质膜为代表的关键材料革新、以硅碳负极为核心的负极材料迭代
日前,西澳大利亚州能源开发商Synergy公司宣布,该公司部署的2GWhCollie电池储能项目中的640个电池组已经安装完毕。电池组和逆变器的安装工作于2024年10月初启动,该项目于2024年3月在退役的Collie燃煤发电厂原址上开工建设,建成后将成为澳大利亚规模最大的电池储能项目之一。该项目将接入西南联网系
在“双碳”目标倒逼能源革命的当下,分布式新能源正以每年30%以上的增速重塑电力市场格局。但当投资者还在纠结“隔墙售电”能否打破电网垄断时,头部企业已悄然用“绿电直供”撬动百亿级市场。这两种模式究竟是政策博弈的产物,还是产业升级的必然?本文将穿透概念迷雾,用真实案例揭秘分布式能源的未
近年来,新能源汽车行业风起云涌,行业已进入更加激烈的内卷中,新能源车品牌的大洗牌下,一部分新能源车企被淘汰出局。据中国汽车流通协会统计,目前国内申请破产或者已长时间不生产的新能源汽车企,大概涉及超16万存量车主遭遇“车还在开,车企却没了”的情况。据北极星储能网不完全统计目前已有18家
北极星储能网获悉,近日,天际汽车(长沙)集团有限公司(下文简称“天际汽车”)发布通知称,受公司资金情况和生产与销售计划影响,自2023年4月1日起,公司部分岗位实行停产、停工政策。停工停产期间,员工社保仍按照原基数申报。但在第一个支付周期后,相关员工将按照当地最低工资标准发放生活费,直
2月3日,“唱响新春,奋力出发”湖南新能源公司首届职工歌手大赛暨2023年元宵喜乐会在长沙举办。比赛现场精彩纷呈。18组参赛选手精神饱满、满怀激情地演唱了《我是风电人》《早安新能源》《如愿》《明天会更好》等多首脍炙人口的经典曲目,赢得了现场观众阵阵掌声。现场邀请专业评委老师对每一位选手进
贾跃亭和乐视汽车遭国家电网子公司起诉
最近,贾跃亭旗下的法拉第未来(FaradayFuture,简称FF)可谓是动作频频。日前,据媒体报道,法法汽车(珠海)有限公司于2020年12月14日正式成立,注册资本2.5亿美元,由FFHongKongHoldingLimited完全持股,法人为贾晨涛,他同时还是乐视生态汽车(浙江)有限公司的监事。经营范围包含:新能源汽车整车
甚至贾跃亭曾“背叛”的,起步较晚的恒大,旗下新能源汽车品牌也已进入到量产倒计时阶段。北京时间11月12日晚,国内的新能源造车新势力迎来了一个狂欢夜。当天的美股交易日内,蔚来(NIO.US)、小鹏(XPEV.US)、理想汽车(LI.US)分别大涨33%、27%、12%,市值狂飙不止。面对此种盛况,李斌、何小鹏、
继8月份发布首款千元5G手机——coolpadX10后,酷派最近又有了新动作:推动多元化布局,拓展新能源汽车价值链。9月13日,酷派在港交所发布公告称,2020年9月11日,酷派与卖方蔡南麟订立买卖协议,酷派拟以代价1.03亿港元购买目标股份(相当于目标公司精威企业已发行股份总数的75%),精威企业主要从事氢
退市常态化后,垃圾股越来越难混日子。根据公告,由于退市整理期已结束,神雾退与盛运退在本周二被深交所摘牌,两家曾经的环保领域巨头正式告别A股。两家公司均因触及面值退市红线被劝退,后者还面临债务到期未能清偿、被迫破产重整的窘境。数据显示,至去年三季度末,神雾退有5.32万股东,其中包括证
开晓胜,前“桐城首富”,炙手可热的垃圾焚烧明星股——盛运环保的创始人,几年来南征北战,东冲西突,最后却把自己送入牢里,股票也走到了退市边缘,令人唏嘘!前“桐城首富”开晓胜被刑拘对很多安徽桐城人来说,前“桐城首富”开晓胜被刑拘,消息似乎来的并不是太突然,事先已有先兆,早一天晚一天而
2020年,光伏行业的竞争格局变得愈发激烈。大企业不断通过扩大产能,降低成本,挤压小公司的生存空间。年初突如其来的肺炎疫情,导致全社会数个月的居家隔离。停产停工让企业的经营更是雪上加霜,举步维艰。行业整合日趋激烈,受全球性的疫情影响,不少中小型光伏企业面临极大的生存和经营压力。上周四
4月15日,首都知识产权服务业协会发布关于提醒会员单位注意垫付费用引发经营风险的通知,其中提到陆续收到部分会员单位反映汉能系企业(包括北京汉能光伏技术有限公司、汉能移动能源控股集团有限公司、北京铂阳顶荣光伏科技有限公司、北京汉能户用薄膜发电科技有限公司、米亚索能光伏科技有限公司等)
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!