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新能源汽车补贴是良药还是鸦片?

2016-02-22 11:28来源:中关村在线作者:史春晖关键词:新能源汽车新能源汽车补贴电动汽车收藏点赞

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如果以北京为例,它的补贴标准和中央财政补贴是一样的。一辆纯电续航大于250公里的电动汽车,那么就能获得10.6万元的补贴。而如果是纯电动客车,长度大于10米,就有100万的补贴。

这里可以插一句题外话,为什么插电混合动力的纯电续航里程都要卡到50km以上的下限呢,就是为了获得这一笔补贴。

总之我们可以看到,如此巨大的补贴金额可谓是前所未有的,面对这样巨大的诱惑,很难保证不会有人铤而走险。如果说补贴政策存在一定的漏洞,再加上监管不严,出现“骗补贴”的情况,其实也不难理解。

国家为什么要补贴新能源?

可能有人会问,那么国家为什么要如此大规模大力度的补贴新能源呢。如果从长远眼光来看,内燃机(汽油、柴油)终归要被电动或是其他燃料所取代。关于电动机相比于内燃机的优势,我们已经说过很多次了,这里就不在赘述。具体可以看《浓缩出精华 超全面混合动力内容集合》

那么既然早晚要被取代,索性早早开始研发投入。而且中国在内燃机时代已经和欧美日存在了太大的差距,发动机和变速箱就是两个极难的工程,而发展新能源,直接夸了两座大山,如果投入早,或许可以弯道追赶。

但是现阶段新能源发展面临很多问题,最为困难的就是充电难、续航短、汽车成本高。目前除了特斯拉之外,基本上所有的纯电动车续航以及充电都不理想,而特斯拉百万级别的售价注定只是小众。没有超级充电,充满一次都要好几个小时。而这些标称200-300公里续航的电动车,实际上在冬天仅仅能够行驶100-150公里,这样基本就只能够在城市通勤使用。

原标题:纳税人的钱随便造 新能源补贴是良药还是鸦片
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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