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摘要:2014年是我人生的分水岭。在此之前,我的确很接近于大家想象中的山西土豪面目,开豪车,有一些奢侈的爱好。当然这是一个时代的映射,那时煤炭价格涨得太快,搭上那一班车的人都暴富了,我只是其中之一。
从一无所有,到上亿身家的“山西煤老板”,再到负债2亿。他在30岁之前,就经历了普通人一辈子都难以想象的跌宕起伏。
武星星,煤老板界的“史玉柱”,也如那位聚集了所有商业传奇因素的前辈一样,在背负巨债陷入绝境的情况下,选择了告别旧行业,轻装上阵满血复活。从2014年起,他开创社交P2P,涉足互联网证券,在互联网行业连续创业,成功转型为国内知名互联网天使基金聚秀资本的合伙人。
一 、煤炭业剧变,亿万富豪沦为亿万负豪
2013年的秋冬之交,一向pm2.5爆表的山西天空似乎较之往年更加阴霾。30岁的山西商人武星星开始捕捉到他所处的煤炭行业不寻常的讯号。需求少了,布满黑色粉尘的运煤道路似乎都干净了些;钱紧了,往常慷慨放贷的银行经理再次登门,这一次不是求着放贷,而是要收紧授信提前还款。
25岁起靠买卖煤炭起家,受益于煤价一路从一吨100多元飞涨到上千元,武星星短短几年迅速积累财富,成了传说中的“山西土豪”。土豪武老板定期去阿玛尼名店扫货,最高纪录是一口气买了路虎、法拉利等七、八辆豪车。人生得意须尽欢,何况尚少年。
2013年末市场的变化令他开始警觉,到底发生了什么?在商学院的课堂上他看到了江南愤青的成名作《浙江经济怎么了》,文中称“浙江从而演变成了全民投资或者全民投机的盛宴狂欢之中去。。。但是经济一旦发生变化,噩梦就不期而至”。而山西故事的版本是,过去几年,煤炭价格的疯狂攀升和充裕的货币供应,共同构筑了煤老板们的巨额财富。
武星星没想到的是,他的梦魇来的如此之快。随着货币政策收紧和大宗产品价格进入下行周期,好日子终于结束了。事实上,近十年中国煤炭采选业早已严重产能过剩,受经济增速放缓、经济结构调整、能源结构变化等影响,2012年以来中国煤炭需求不断放缓。到2013年,煤炭市场的“黄金十年”彻底终结,煤炭价格回落,企业利润大幅下滑。
蝴蝶效应正向武星星所从事的煤炭下游服务产业传导。银行纷纷抽贷,民间金融机构逼债,供应商上门,过去金融高杠杆的狂欢如今成了压垮骆驼的稻草。
武星星的企业无奈宣告破产,他将名下豪宅、豪车等资产悉数抵押变卖后,还欠下银行和民间2亿元。
二、跨界互联网行业东山再起
“玉京曾忆昔繁华,万里帝王家。”往往人生大起大落,外界只看得见风光褪去,谁也无法真正体会当事者的心路历程。对于武星星来说,日夜思考的只有一个问题:如何东山再起?
选择如何打自己的翻身战,武星星坦陈自己当时并没有想清楚。不过,他一转身已处在一轮互联网创业浪潮激荡的前夜。2013年,被称为p2p元年,余额宝、陆金所、第三方支付等互联网创新风起云涌,还处在垄断旧格局里的金融业变成互联网突围的蓝海。对金融颇为熟悉的武星星决定选择互联网金融,作为二次创业的切入点。在从事传统行业时他就曾参与金融业,2012年入股过担保公司,还充分利用包括p2p平台的多种金融工具拓展融资渠道。
2014年初,他北上首都与mBA同学做了个基于社交的P2P平台,这一社交金融的模式比后来的熟信、借贷宝还要早2年。首次创业运气不错,该项目经过反复的市场试错、方向调整,运营半年后竟顺利被盛大收购。
初涉互联网金融的经历对于武星星意义非常。互联网思维、用户体验、互联网运营等这些以前陌生的词汇,经过一次创业接了地气。更重要的是,他结识了一生中给他带来命运转折的人——江南愤青。
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寒潮来袭,还有不断的冷空气补充南下,南方将从之前的大幅偏暖,转为阶段性偏冷状态,下游增量采购需求释放;叠加煤价接近底部,询货增多,给市场带来了信心和积极的预期。预计本周后半程,煤价止跌企稳,或出现小幅探涨行情;但受高库存制约,煤价无大涨行情,属于低位中的理性回归。(来源:微信公众
近期,中下游环节库存持续高企,电煤消费又处于季节性低位,下游拿货紧迫性和积极性不高,港口市场交易氛围依然清冷。环渤海港口疏港压力增大,短时迫使贸易商加快抛货离场,促使港口煤价总体延续阴跌回调态势。目前,港口煤价已跌破830元/吨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)终端电厂库存仍在高
主产区大部分煤矿保持正常生产,以落实长协发运为主,整体煤炭供应水平稳定。目前,环渤海港口及下游电厂库存持续高位,加之大集团外购价下调,市场氛围低迷,交投积极性较差。临近月底,产量收缩,煤价转稳。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)大秦线检修结束后,铁路增加货运量,既要全力增量补欠,
进入11月份以来,社会库存去化缓慢,加之有长协和进口稳定兑现,下游补库压力和难度不大,终端对市场煤的采购态度较为消极,少量询货压价十分明显,环渤海港口煤价持续回落。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)近一个月来,主产区和各铁路局高效供给、发运,环渤海港口调入量保持高位运行。而下游日
10月份,全省到达电煤553.7万吨,同比增加262.7万吨,增幅90.3%;消耗电煤500.5万吨,同比增加235.1万吨,增幅88.6%;月末库存566.3万吨,较去年同期减少8.2万吨。
10月25日至今,铁路发运持续保持高位,大秦线日均运量保持在125万吨左右;而下游拉运意愿偏低,环渤海港口下锚船稀少,港口空泊情况有增无减,煤炭库存向下转移迟缓。与此同时,环渤海港口库存不断向上累积至2700万吨,其中,秦皇岛港存煤升至700万吨,创五年来新高。若港口不断垒库,而电厂无力接货的
本周,全国大部分地区气温偏暖,居民用电不及往年同期,沿海电厂日耗提升缓慢,库存去化速度依旧缓慢。叠加煤价持续走弱以及进口煤更具价格优势等利空因素积聚,终端观望情绪浓厚,北上采购态度表现消极,需求释放整体有限。同时,非电行业面临错峰生产,除了化工行业以外,其他行业对市场煤的需求不乐
环渤海港口市场交投氛围冷清,港口面临疏港压力,贸易商报货增多,部分贸易商低价出货;下游需求疲软,压价严重,报还盘价差5-10元/吨,较难成交。环渤海港口库存持续垒库,部分港口面临疏港压力;而下游需求差,锚地下锚船数量较少,市场出货不畅,价格承压,或有继续下跌可能。但目前坑口价格坚挺,
短期电厂“高库存、低日耗”状态难有改善,叠加铁路全力打库,环渤海港口疏港压力增大,可能加剧卖方被动出货压力;而终端补库动力依旧不强,采购或仍偏刚性。同时,部分省份水泥行业也在陆续发布错峰计划,多重利空因素压制下,行情上行依然存较大阻力。本周前半程,煤价继续承压下行。(来源:鄂尔多
随着“迎峰度冬”旺季渐近,上游长协煤发运保持稳定;加之部分铁路运费优惠政策延续,环渤海港口集港量整体保持高位运行。但是,由于大部分贸易商因行情疲弱、看不到市场有转好迹象,而选择谨慎发运,导致港口市场煤存量减少。调出方面,上周,因终端电厂存煤量已居于同期高位,北上拉煤计划依然不多,
主产区煤价稳中偏弱运行,冶金、化工及民用等终端用户采购需求尚可,大部分煤矿库存压力不大。受环渤海港口和大集团价格下调影响,站台贸易商发运较差。此外,部分煤矿受雨雾天气影响,拉煤车较少。大秦线检修结束后,发运量达到年内发运高位,环渤海港口持续垒库,市场交投氛围冷清,贸易商出货困难,
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