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众筹建桩 能否化解“里程焦虑”

2016-03-07 10:01来源:河北新闻网作者:邢杰冉关键词:充电桩充电基础设施特来电收藏点赞

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众筹建桩大步走 离不开政策支持

“目前,国家和地方财政对新能源汽车企业补贴力度很大,但是对于充电桩生产和建设企业的补贴却微乎其微。建设一个交流充电桩成本约为5000-7000元,一个直流充电桩成本高达8万-10万元,投资相当大啊!”毕鑫说。

在河北,有的设区市对建设充电桩有所补贴,如石家庄市对充电桩建设单位给予5%的设备补贴。“这个力度与北京市30%的补贴力度差距不小,希望相关部门能够加大对充电桩生产建设企业的补贴力度。”毕鑫呼吁。

政策对充电桩建设引导作用巨大。我省规定,今年3月1日以后,更换或新增党政机关公务车、机要通信车、执法执勤巡逻车、环卫车、邮政车、接送学生校车、城乡公交车、城市物流配送车、出租车这9个公共服务领域车辆,应选用新能源汽车。

瞅准这个契机,星星充电与河北正时达运输有限公司合作,今年预计在其配送线路上的物流中心、货品集散中心、送货目的地总共安装600个充电桩,以满足其新增或更换新能源物流车的需要。

省供销社和特来电签署合作协议后,今年计划在石家庄、廊坊、张家口、唐山、邯郸五市50个县(市、区)完成1200座充电站、1万个充电桩建设任务,2020年初步建成5公里充电圈。

“省供销社下属机构遍布市、县、乡、村,合作将大大加快县域农村的充电设施建设步伐,县域农村市场购买新能源汽车的热情也将被点燃。”宁海涛说。

今年1月,我省相继出台《关于单位、居住区、停车场充电设施规划建设的暂行规定》《关于加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见》等一系列政策。对此,宁海涛认为,众筹建桩要想大步前进,离不开相关政策的支持,这些政策的出台,可以看出河北推广新能源汽车、大力建设充电基础设施的决心,对企业建设充电桩也起到了推动作用。

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原标题:众筹建桩,能否化解“里程焦虑”
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