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从钛酸锂“逆袭” 看新能源客车动力电池“三国杀”

2016-03-30 10:17来源:中国客车网作者:江南关键词:三元锂电池磷酸铁锂钛酸锂收藏点赞

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银隆新能源2010年9月20日与美国奥钛纳米技术有限公司签订收购协议,2011年7月22日战略控股美国奥钛纳米技术有限公司。

2013年,珠海银隆在基本“吃透”钛酸锂磷酸铁锂技术之后,启动了钛酸锂电池的量产,同时也不断在国内外寻求试运行的机会,其中一辆银通电动大巴在德国汉堡的公交线路上跑了半年,成为首辆在德国运营的中国纯电动公交车。

多年以来,通过战略控股美国奥钛以及持续研究和创新,银隆一举攻克了业内公认的“高安全问题”、“严寒环境条件下使用问题”、“快速充放电问题”、“电池寿命问题”及“电池产业化问题”等五大问题。同时,针对钛酸锂电池能量密度相对偏低,成本偏高的问题,银隆投入了大量技术力量进行专题研发。

2015年,银隆研发的第四代高能量密度钛酸锂电池,与第三代相比成本下降40%,能量密度提高30%。

随着这两年来新能源汽车逐渐“回暖”,珠海银隆的钛酸锂材料技术加上空心环型结构,再次成为投资人眼中的“香饽饽”。尤其以“格力收购银隆”事件被媒体炒得沸沸扬扬。

有分析认为,格力瞄上的并非银隆的电动客车业务,而是钛酸锂电池技术。除了可以挑战市场上主流的三元锂电池和磷酸铁锂电池,具有充放电时间快、电池寿命更长、耐寒耐热等优点的钛酸锂材料电池还可以在储能和智能电网上大展拳脚。有专业人士指出,“钛酸锂的快充性能可以在来电时短期补电,避免了由于频繁停电导致发电机的频繁启停,帮通信营运商大大降低Opex。加上钛酸锂未来25000次的循环,在离网地区,是替代现有胶体电池的绝好机会。”

截止2016年2月,珠海银隆新能源有限公司身后至少有20个投资者(含有限合伙),近期,有19家央企拟陆续入股银隆新能源。

中国汽车技术研究中心张长令博士认为,银隆独家拥有的钛酸锂电池技术对新能源行业起到了跨时代的影响。

我们可以相信,掌控了“核心技术”的银隆新能源,不仅是资本的“宠儿”,还应该是市场的常胜者!

原标题:从钛酸锂“逆袭” 看新能源客车动力电池“三国杀”
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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