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央视揭秘新能源汽车骗补:一个地方小公司骗补就可达亿元

2016-03-31 09:47来源:华夏能源网作者:易丰关键词:新能源汽车新能源汽车补贴新能源汽车骗补收藏点赞

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先上牌照,后打车架号

按照相关部门的规定,新车应先有VIN码,然后才能上牌照。而吉姆西的一些车却是先上牌照,后完工打刻VIN码,这种颠倒上牌照的顺序令人十分费解。中国汽车技术研究中心标准化研究所所长助理王学平接受电话采访表示:“我认为这种现象是不合法的,因为根据我们的道路交通安全法,根据机动车生产相关管理规定,车辆在注册登记之前,都应该有唯一的车辆识别代号,而且应该具有合格证。”

工作组随机选取了3家较大用户进行核查。有一家吉姆西的用户信息经核查清楚,有17辆报备上牌的车辆无法说明去向。那么被核查的另外两家客户提供的上好牌照的新能源车数量是否能对应清楚呢?吉姆西继续打起了太极拳。在拖延了不少时间后,同样无法核查到全部车辆,其中的一家用户一台车都没有核查到。

吉姆西客车制造有限公司董事长杨水平给出了这样的解释:“合格证属于技术问题,下面的员工可能是经验的问题,有一个型号打错了,他没给我消掉。”在记者问及车辆生产数和上传数之间的缺口时,他表示:“实际挂牌数是1435台,销售数是2009台,上传合格证数差的一个数据是1000多台,这个确实是他们偷懒,我们也没有监控到位,这个是我们的责任,确实传错了。”

核查工作组的专家组组长董扬明确指出,用工作失误来解释突击上传合格证却没有实测的现象是行不通的,吉姆西这种先上牌却无现车的做法有骗取补贴的嫌疑。企业虚假生产,虚报合格证,根本就没有生产车,就报产量、报销量,甚至于上牌照,实际上是想套取国家的补助。

买卖双方联手骗补?

高融实业一家从事房地产经营的公司,据高融实业董事长陈笑介绍,去年12月他们和吉姆西签订了协议,购买了50辆充电动客车,用于接送客户看房及员工的上下班。

陈笑表示,吉姆西只交付给他们七八辆车,其余的40多辆车并没有交付给他们。仅仅交付了订单七分之一的情况下,买卖双方向省市递交申请全部补贴的情况却真实发生了。陈笑表示他们向省里递交了补贴的材料,而市里的补贴材料则是委托吉姆西递交的,市里面的补贴是直接打给吉姆西的。

调查到这里,我们梳理一下已经获得的事实。汽车生产厂吉姆西在没有现车的情况下,大量虚报合格证,并获得牌照。再向高融这样的客户交付少量的车辆,由高融向江苏省递交补贴申请,同时吉姆西向苏州市申请补贴,政府的补贴要求是,只有车辆生产出来交付到用户手中才能提交补贴申请,吉姆西和高融明知没有现车的情况下却向政府递交了补贴申请。

根据相关数据给吉姆西粗略地算了一笔账发现:按照12月提交的2900多个合格证来计算的话,如果能全部领取政府补贴的话,这些补贴将会超过亿元。专家指出,如果吉姆西不交付存在巨大缺口的车辆,就以现有的材料进行补贴,相关部门无理由不发放补贴,这个骗补的环是闭合的。

原标题:央视揭秘新能源汽车骗补:一个地方小公司骗补就可达亿元
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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