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奔驰(Mercedes-Benz)之后,下一家进军家用储能电池市场的车厂出炉了。日产汽车(Nissan)于 5 月 11 日在英国伦敦宣布与多元化动力管理公司伊顿(Eaton)合作,推出家用储能电池系统“xStorage” ,要提供“比其他同类型产品总成本还要低的家用储能系统”。
xStorage 系统将由日产旗下纯电动车 Leaf 的 12 个电池模组组成,该储能系统最大容量为 4.2 kWh,定价为 4,000 欧元(相当于约 4,600 美元),将从今年 9 月起在英国销售,至于英国外的其他市场,日产表示目前还未有销售计划,但两家公司预计要在接下来的 5 年内,销售 10 万组 xStorage 储能电池系统。
除了与其他家用储能电池系统相同,可在离峰电价时充电、尖峰电价时放电外,xStorage 系统还能透过日产开发的系统控制 app 平台,直接对电池系统进行远端操作,如控制电网与电池系统间的能源转换。
不过,对于外界质疑 xStorage 系统较另一个市场敌手特斯拉(Tesla)的 Powerwall 还要昂贵时,伊顿表示,“与其他已经发布储能电池的厂商不同的是,我们不隐藏产品背后的其他外部成本,且也降低了总体成本开销”,除了表明 xStorage 集所有功能为一体(all-in-one),整体运作成本较便宜外,也暗示着特斯拉提供的定价,并未包括安装成本与其他需额外装配的逆变器等组件。
就在不到一个月以前,奔驰也宣布推出家用储能电池组,该电池组最大容量可达 20 kWh,虽然其母公司戴姆勒(Daimler AG)并未透露确切定价,但外媒猜测可能会连太阳能板、能源管理系统与电池组一同包套销售,目前该系统已在德国销售,将会逐步拓展到其他国家。
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2月3日,日本经济新闻报道,中国汽车连续2年的出口量超越日本,成为全世界最大的汽车出口国。2024年的中国汽车出口量为585万辆,比2023年增长了19%,排在第二的日本则下降5%,出口量为421万辆,此举进一步拉大了领先的优势。同时,2024年的日本国内纯电动汽车新车销量为5.97万辆,较上年减少32.5%,4年
北极星储能网获悉,1月22日消息,日产汽车与日本福冈县、北九州市和北九州市签署在福冈县北九州市若松区建设电池工厂的协议,规划产能5GWh。据了解,项目地点为福冈县北九州市若松区响滩地区,用地面积约150,000m2,总投资额1,533亿日元(约合71.16亿元人民币)。施工计划于2025年开始,计划2028年投产
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松下官宣已经完成了大规模生产4680动力电池的准备工作,正寻求开始向汽车制造商供应这种电池,企业电池企业量产进度如何?9月9日,PanasonicEnergy(松下能源)官宣,该公司已经完成了大规模生产4680动力电池的准备工作,正寻求开始向汽车制造商供应这种电池。松下能源是美国电动汽车巨头特斯拉的主要
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