日产也来凑热闹 在英国推出家用储能电池系统 xStorage

北极星储能网获悉，11月12日，特斯拉宣布内华达州的超级工厂在一天内建造了1000台Powerwall储能设备，超过了8月份创纪录的一天，标志着一个新的里程碑。据了解，Powerwall是一种功能强大的家用电池，可存储太阳能以备在电网中断时使用。该公司此前曾表示，它有能力每25秒构建一个Powerwall3产品的最新

家用储能全球的快速渗透，电池需求加速释放，以宁德时代、亿纬锂能、瑞浦能源、派能科技、鹏辉能源为代表的中国企业将在该细分市场迎来新的机遇。

拟140亿元总投资设立两家合资公司，从事应用于家用储能、电动两轮车等领域的中型电池的研发、生产、销售和售后服务。

随着上网电价（FIT）的到期，家庭正在寻求安装储能电池并改用自发用电。通过将储能电池与太阳能电池板一起安装，可以在因自然灾害等导致的停电期间照常使用电力。本文来源：微信公众号微锂电ID：V-lidian作者：蔡雅倩近日，日本电子测量仪器制造商NFCircuitDesignBlock与其子公司NFBlossomTechnologies

美国电动车大厂特斯拉(Tesla)于15日宣布，旗下能源产品Powerwall家用储能电池系统，明年春季将在日本正式推出，这将是该产品在亚洲的首次亮相。路透社15日报导，Powerwall可储存太阳能板产生的电能，储能容量达13.5千瓦时(kWh)，价格为990,000日元(约9,135美元)，其中包含管理电网的BackupGateway系统

日媒称，中国企业宁德时代新能源科技7月25日宣布，2020年在日本上市面向住宅和工业的储能蓄电池。通过TPO模式，太阳能发电及储能系统的购置安装费用不再由房屋所有者支付，而是由服务集成商承担。据《日本经济新闻》网站7月26日报道，自今年11月起，日本光伏发电的固定价格收购制度逐步结束，预计各家

外媒报道称，日产爱尔兰公司宣布，从2020年起将为家庭和企业提供储能电池系统，声称有可能降低电力成本，并在高峰时段减少对电力的需求。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）日产表示，公司研发的X-Storage系统可以通过低成本的夜间电源或太阳能电池板充电。X-Storage系统是

近日，RenewEconomy.的固定撰稿人DavidLeitch发布了一篇题为“Residentialbatteriesarefivetimesmoreexpensivethanelectriccarbatteries”的分析文章，该文章将动力电池和公用事业规模级电池、家用储能电池的成本构成做了分析对比，从分析中发现，家用储能电池成本受逆变器和安装费用的影响，其总体成

在2016年，奔驰决定效仿特斯拉向公众直接推出家用储能电池产品，并且设立了Mercedes-BenzEnergyAmericas子公司专门负责此产品。不过其在价格方面相当昂贵，整套包括逆变器和安装的费用将会在9000-10000美元，而且主要目的为向其电动汽车型提供电力。现在，奔驰宣布取消此产品的发售计划。奔驰的能量储

梅赛德斯奔驰已经利用了犹他州太阳能公司VivintSolar，首次将家用电池存储解决方案带到美国。Vivint将于今年第二季度在加州出售梅赛德斯家用电池给新客户。梅赛德斯这种家用储能电池与特斯拉（Tesla）容量不同，功能相同，电池可让房主储存和节省太阳能电池板产生的电量，以便全天候使用，特斯拉是该领

澳洲是家用太阳能系统普及率最高的国家，家用储能系统也很有机会达到100%普及的里程碑。这样的市场特性吸引Tesla选在澳洲纽波特(Newport)发布新一代储能系统Powerwall2，储电容量增加一倍、体积缩小30%，预计下个月就会上市。Tesla能源产品部副总裁LyndonRive表示，为了符合如澳洲等对储能接受度较高的

北极星储能网获悉，1月22日消息，日产汽车与日本福冈县、北九州市和北九州市签署在福冈县北九州市若松区建设电池工厂的协议，规划产能5GWh。据了解，项目地点为福冈县北九州市若松区响滩地区，用地面积约150,000m2，总投资额1,533亿日元（约合71.16亿元人民币）。施工计划于2025年开始，计划2028年投产

北极星储能网获悉，据日本经济新闻网12月18日消息，日本两大汽车巨头本田和日产正在探索合并的可能性，双方将进入合并谈判阶段，整合双方资源，旨在增强在电动汽车领域的竞争力。双方或考虑成立一家新的控股公司，让合并后的业务在控股公司下运营。此外，本田与日产可能将三菱汽车纳入控股公司，目标是

3月9日日产汽车表示，将全面改革其全电动和油电混合动力汽车的动力系统，目标是在2026年前使混合动力汽车与汽油动力汽车的价格一致。日产表示，将在所有车型中使用相同的部件，使电动动力总成更小、更轻，并在3年内将开发和生产成本较2019年降低30%。日产高级副总裁平井俊弘表示，公司还将使用固态电池

日产汽车负责欧洲研发的高级副总裁DavidMoss日前受访时表示，公司有望在2025年前实现固态电池的限量试点生产，在2026年前完成初始技术的工程设计，并在2028年前推出第一款搭载固态电池的量产版电动汽车。此外，日产目标是在未来几年内推出下一代电池，然后在2028年推出无钴电池，这将有助于将电池成本

11月29日消息，据国外媒体报道，随着全球汽车电气化加速，日本汽车制造商日产汽车计划在未来5年内投资2万亿日元（约合176亿美元），加速其汽车产品线的电气化和技术创新的速度。

6月21日，欣旺达发布关于全资子公司与日产自动车株式会社签署《谅解备忘录》的公告。公告称，为加强与日产的业务合作，欣旺达电动汽车与日产于近日签订了《备忘录》，拟联合研发下一代日产电动汽车e-POWER动力电池。双方同时将会讨论开发高效的生产系统，以确保联合开发的汽车动力电池具有稳定的供货能

据报道称，随着新四化的进程不断推进，各大企业开始争夺大型电力储存市场的份额。其中，日产汽车与美国电力公司正在测试一项电力储能技术，将再利用废旧电动车电池，从而大幅降低成本。根据双方的合作，美国电力公司将收集日产汽车旗下纯电动车型Leaf(参数|询价)（国内称聆风）的废旧电池，这些废旧电

日前，日产汽车公司向武汉市交付了首批15辆纯电动汽车日产聆风，旨在通过电动汽车示范项目，为武汉市实现节能环保型社会做出贡献。根据日产汽车公司与武汉市人民政府所签署的开展电动汽车示范项目的合作协议，武汉电动汽车示范运营公司将负责全面推进示范项目，以促进电动汽车在武汉的推广。在此基础上，第二批10辆日产聆风也将于2012年交付使用，以帮助日产汽车继续同武汉市携手推进电动汽车在中国市场的普及。日产聆风正式交付武汉市政府目前，武汉市已经为示范项目做好了充足的准备，在首批日产聆风交付前，已率先在市内完成了分别满足普通充电与快速充电的充电桩设置。以此为基础，日产汽

日本日产汽车公司与住友商事公司就向美国市场投放日产自主开发的电动汽车(EV)新型快速充电器达成协议。新型充电器价格低，起价为9900美元，仅是目前正在全球销售的标准款的三分之一，将于2012年初向市场投放。除了日产在美国销售的电动汽车“LEAF聆风”之外，还可用于其他电动汽车。在美国的销售及营销将由两公司的美国子公司北美日产公司及美国住友商事公司负责。新型快速充电器具有与日产现有快速充电器相同的功能，但容积却缩小了一半，实现小型化，价格设定具有竞争力。可用于日本汽车厂商及电力公司制定的CHAdeMO方式的电动汽车。可在电池剩余电