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一直卖卖卖的奇瑞,最近又开始了新的兜售。这次奇瑞要让出的居然是当先最热、最受宠的新能源公司。而卖家则是跟汽车八竿子打不着,隔山跨水的建材行业老兵:海螺型材。
从本月16日便已经开始停牌的上市公司海螺型材在22日晚间发布公告称,公司正在筹划重大资产重组,公司股票自2016年5月23日起将继续停牌。
而所谓的充满不确定的重大资产重组,则是海螺型材拟发行股份及支付现金购买奇瑞新能源汽车技术有限公司股权,并取得该公司的控股权,同时发行股份配套募集资金。
被收购之前,已有主动转让记录
成立于2010年4月的奇瑞新能源汽车公司当年还只是奇瑞汽车股份有限公司下面的一个新能源汽车项目组,主要负责奇瑞旗下新能源汽车的研发、生产、销售和投资。
按照现在的路数,新能源和SUV可是最惹火的领域,根据相关财报资料显示,在大部分新能源车企还在生死线上下而求索时,起步不算晚的奇瑞新能源在2014年就已实现盈利。
2015年,奇瑞新能源撸出了1.4万辆的销量,销售收入达到10.5亿元,净利润8732万元,分别同比增长了160%、266%和226%。
罢特,在门外汉瞄上这块肉之前,肉肉早就曾被母公司主动减持转让。
2015年11月24日,长江产权交易所公告,奇瑞汽车股份公司已经公开挂牌,拟以9.2亿元的总价,转让奇瑞新能源汽车技术公司30%股权,较奇瑞新能源总资产溢价约4.7倍。
彼时,奇瑞新能源共有三大股东,分别为奇瑞汽车股份有限公司(持有60%股权)、芜湖市建设投资有限公司(持有30%股权)、芜湖瑞健投资咨询有限公司(持有10%股权)。而参与转让的30%股权,将按照15%、5%、5%、5%的比例分为四个转让标的参与交易。
不过,根据挖坟的结果,奇瑞汽车同时也是芜湖瑞健的法人股东。也就是说,母公司还是掌控者奇瑞新能源的话语权。
不过现在海螺嚷嚷着来收购了,那奇瑞汽车对奇瑞新能源的权利地图就要重新划割了。
怎么新东家是八杆打不这边儿的建材大佬?
花开两朵各表一枝。为什么这次要吃掉形势一片俊朗的奇瑞新能源的居然是家装建材行业的老兵:天朝最大的塑料型材生产商之一——海螺型材呢?
论技术,一个天天跟聚乙烯神马的玩儿,一个成天对着机械臂,完全无法将二者的画风同框。
论资本,由于近几年建材市场也不好过,海螺型材的摊子也在逐渐萎缩。2015年,海螺型材总资产为39亿元,营业收入39.3亿元,净利润9455万元,同比均下跌了12%。也已有老骥伏枥的迟暮之感了耶。
海螺型材的股价走势,实在不能算坚挺呐
要说收购,近水楼台先得月呗。海螺集团跟奇瑞也是盘根错节。
海螺型材为安徽海螺集团控股的两家上市公司之一,而安徽海螺集团的两个股东为安徽省投资集团和芜湖海创实业有限责任公司,其中安徽省投资集团持有51%股权,芜湖海创实业有限责任公司持有49%股权。
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