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石油时代即将落幕?!燃料电池vs锂电池谁将胜出

2016-06-01 09:11来源:赵辰看周期作者:赵辰关键词:锂离子电池燃料电池能源结构收藏点赞

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原料成本比较

2L汽油车百公里耗油为10升,5.8元/L的汽油售价,成本为58元(其中税负成本接近30%)。锂电池车百公里耗电量为17度,0.65元/度电成本,成本11元。燃料电池百公里消耗氢气9方,制氢方式主要分为电解水或者化学反应,如煤制氢、天然气制氢等。电解水成本主要是电,平均5度电1方氢气,成本约为3.8元/方,但可以在加氢站直接电解,省掉运输费用。如果采用化石能源大规模集中生产,国内成本最低的是煤制氢气,约为1.4元/方,北美则可利用廉价的天然气,成本在0.9元/方。如果我们以煤制气成本作为标准,百公里原料成本12.6元,和锂电池差别不大。

配套成本比较

加氢站、加油站、充电站成本主要分为土地成本、设备成本、建设成本,差别主要体现在设备成本。加油站基本在300万元,充电站为430万元(下文都是假设每个充电站由10个充电桩组成),加氢站以日本目前的标准预计为1500万元,整体上加氢站成本要高1000万元左右。按照15年折旧,每年销气量1000万方(按每天工作10小时,每小时10辆车,每辆车加27升氢气,对应续航300公里计算),则折旧成本为0.1元/方。小规模时氢气一般以槽罐车运输,预计运费为0.44元/方,规模扩大后则可采用管网运输,成本会下降至0.23元/方。

原标题:石油时代即将落幕,燃料电池vs锂电池谁将胜出
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