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广东:中山市新能源汽车推广应用发展规划(征求意见稿)

2016-06-15 09:13来源:北极星输配电网关键词:充电设施充电站新能源汽车收藏点赞

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③ 根据中山市新能源出租车、私人乘用车、租赁车的推广计划,结合中山市的城市用地分布与居民出行特征,本次规划到2016年底中山市建成10座城市公共充电站(其中包括1对2座满足城际快充需求的,8座满足6个街道及翠亨新区、火炬开发区的),2017-2020年按年均新建10座进行推进,到2020年城市公共充电站的总数达到50座,满足4200辆新能源出租车、私人乘用车、租赁车的应急充电需求。

表5-6 中山市集中式充换电站需求预测

单位:座

注:(1)城市公共充电站可为出租车、物流环卫车辆、私人乘用车、租赁车提供充电服务。

(2)表中的总计只是简单的车辆充电需求站的数量叠加,为区分多类型车辆兼用的情况。

表5-7 中山市分散式充电桩需求预测

单位:个

注:如非特别说明,本规划所指充电桩为分散式充电桩,不包含充电站内的充电桩。

5.3 中山市新能源汽车充电设施发展目标

(1)总量目标

至2020年,中山市全市建成充电站110座,建成充电桩10000个。

(2)不同类型充电设施的发展目标

根据中山市发展支持电动汽车发展的资金来源、政府补贴能力、设施建设难度等各种影响因素,提出中山市充电设施2020年的发展目标。

至2020年,中山市全市建成公交车充电站30座,城市公共充电站50座(可为出租车、私人乘用车及租赁车、部分物流及环卫车辆充电),物流环卫专用车充电站30座。

表5-1 中山市充电基础设施2020年发展目标

注:如非特别说明,本规划所指充电桩为分散式充电桩,不包含充电站内的充电桩。

5.4 中山市新能源汽车充电设施布局

5.4.1 布局策略

(1)充电站布局策略

① 交通方面

充电站分布与电动汽车交通密度和充电需求的分布尽可能一致;

② 用地方面

以用地性质出行分担率为导引,尽量将充电设施布置与不同性质用地的交通分担率结合考虑。

③ 其他基础设施方面

充电站的设置应充分考虑本区域的输配电网现状。

④ 自身要考虑的因素

充电站的布局应符合充电站服务半径要求。

(2)充电桩布局策略

结合社会停车场、配建停车场的现状及规划分布情况,按照人流、车流等因素综合分析后确定配置比例,分阶段、分用地类型布局充电桩。

5.4.2 布局原则

(1)时序上近远统一

① 近期以示范引导为导向,主动引导电动汽车发展。

② 远期依据市场反馈情况,作出互动选择。

(2)空间上科学合理

① 网络化、系统化原则

电动汽车充电站为电动汽车运行提供能量补给,是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施,所以充电设施建设应形成网络,保证车辆在行驶范围内能及时快速找到充电站对车辆进行充电;而对于不同应用领域的电动汽车应根据其使用方式和使用范围的不同建设与之相配套的充电设施,即充电模式要多样系统化,以满足各类用户的不同需求,最大可能的方便用户。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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